マフサキのブログ一覧

アジュール社長のアジュール星人様自らが組んで頂いたスーパーオーリンズ装着から約２週間、やっと通勤街乗り走行の距離が１００キロ（たった～？）を超えたので今日は今まで使っていたクスコゼロ２との比較を中心とした街乗りインプレッションをお伝えします。

　名称　　　　　　　　　バネレート　　　　　　減衰力
クスコゼロ２　　　　Ｆ１０　　　Ｒ８　　　　市販のまま
オーリンズ　　　　　Ｆ１４．６　Ｒ１０　　アジュール特製

インプレッション
・エアコンの効き　　　変わりません。
・ＦＭの音質　　　　　これも変わりません。
・燃費　　　　　　　　　う～ん、これも一緒
・ママの食欲　　　　　ちょっと増えたか？
・ママの体重　　　　　ちょっと太ったかァ？

で本題の走行印象は・・・
・第１印象　　　　　　　う～ん、これ当たりが柔らかくて乗心地いい
・コーナー印象　　　　おおー、ロールが全然減ってる！
・ステア初期印象　　　ステアと同時に曲がる～！

まとめは・・・
クスコに較べてバネレートが相当上がったので、一般路での乗心地悪化を懸念していましたが、ストロークの初期で済む領域では全くバネレートが上がった事に気付かず、むしろ従来より当たりの柔らかい高級感さえ感じる乗心地でびっくりしました。１８段、１５段、１０段戻しの３パターンで試しましたが、どれもこのストローク域では私が鈍感なのかあまり違いは分りませんでした。

バネレートが上がった事を実感するのは矢張りストロークが大きくなる領域でちょっとだけドスンと来ますが、これとても全く我慢出来ないレベルでは無く嫁さんはきっと今までのクスコとの差には気付かないと思います。またこの領域であれば減衰力の差（１８段、１５段、１０段）も多少分って来ます。但し街中ではこの領域までストロークを使う事は滅多にないのでやっぱり違いが分らないかも。。

私は一般路ではやる気の無い運転（と呼ばれている）でしか走らないので、５０キロ以下のみでのインプレッションですが、上述の様な高級感のあるダンピングと同時にロールがグッと減って一種未体験ゾーンな感じでとても気に入りました。


お金の無い弱小チーム！マフサキとしてはオーリンズを中古を買ってアジュールさんでオーバーホール兼、減衰力チューニングをして頂いたのでとてもお買い得感がありましたよ～。

今度はパパの番？？