マフサキのブログ一覧

免許取立ての頃から今現在に至るまで、私はいつもクラッチ操作の丁寧さに気を付けるのが大好きです。特に半クラッチについては半クラオタクと言われても不思議では無いくらいに半クラッチを愛しています（か？）

・先ずは基本中の基本の発進～！
免許取立ての頃は兎に角、最小限の半クラッチで最小限のショックに抑える事に専念して精進していました。そうです、半クラ一筋数十年の私は、今では低速トルクの無いアルテッツァでの発進の手順は・・・・・・

ａ）クラッチペダルをミートポイントまですっと上げて一瞬止める
ｂ）その後ショックの出ない頃合いを見計らって完全に繋げる
ｃ）それからおもむろにアクセルを踏んでいく

はい、日頃の私の街乗りはいつもほぼアイドリング発進なのです。

・待ち乗り時のシフトアップ
ｄ）全く記憶に御座いません。

・サーキット走行時の普通のシフトアップ
ｅ）同上

・サーキット走行時のコーナリング中のシフトアップ
ａ）ｂ）ｃ）を愚直に実行する。
そうなんです、コーナリング中のシフトアップ時はとても丁寧にしかも慎重に行わないとすぐスピン！なんて事になってしまうので、日頃のアイドリング発進がとても役に立つのです。だから私は毎日待ち乗りで知らず知らずの内に練習しているのですねー。

・エンジンが掛かって無い時のシフトアップ
ｆ）ブーン、ブーンとエンジンの代わりに自分で声を出して気分を盛り上げる。



は～い、皆さんも明日から早速やってみましょうね～！