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この写真はＳ字出口の写真ですが、ご覧の通り前後輪ともグラベルに出た跡がクッキリと残っていますよね。

実は最近私が新しい走りを模索している、３コーナー出口でのコースアウトの痕跡なんです。この時はクルマ半分がコースの外に出てしまいましたが、幸運にもコースに戻る事が出来たので、走行中の皆さんにご迷惑をお掛けせずに済みました。

で、挑戦してる事は、舵角ゼロのコーナーリング

何故？
だって、カッコいいじゃん！

いや、クリップ手前から全開で行きたいからです。そうすればその後のストレートのスピードが伸びて、鈍重なアルテッツァでもＳ字手前までに４速に入る事が出来ちゃうですよー。

３速で進入する３コーナー手前で、舵を入れながら軽くブレーキングした直後にすぐアクセルオンすると４輪とも軽く流れて理想のコーナリングが出来るのですが、その時のアクセルはハーフでコントロールしています。

それを短時間で全開までもっていくと、もれなく起こるのがリヤのスライドです。そこで必要になるのが、実は山野選手の様な超速瞬間カウンターステアなんです。

でも、これってホント難しいんですよねー。

カウンターの量が少な過ぎればハーフスピン、大き過ぎると揺り返しで、その時は即コースの外！まだ超速で戻せてない為ですが、その結果が写真のタイヤです。。


クルマが前に進むカウンターステアってのは、まだまだ修行が必要な様ですね。


それまでは初心者の様な不審は挙動が続きますぅ～、のでご勘弁を。