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ある日、ボンネットを開けてエンジンを空ぶかししてみました。

すると、エンジンが真横まで傾きました（編集部注：嘘です）。トヨタがいくら富士重工の株を取得したからと言っても、まさか２０数年前に誕生した３Ｓエンジンまでが、水平無対向エンジンになる訳がないと、賢明な私は咄嗟に思い付きました。


そうです、時計と同じ右回りをしているアルテッツァのエンジンに付いている、エンジンマウントの左側は絶えず、引っ張り果汁１００％、いや荷重を受けて切れ易いと言われる所以です。


そこでアルテッツァ、アップデート計画第２弾！エンジンマウント３箇所ともＴＲＤ製の強化ゴムタイプへ換装する事にしました。


今まで、エンジンが真横まで傾き終わってから（編集部注：なので傾きません）はじめて駆動力がプロペラシャフトに伝わっていましたが、これからは瞬時に伝わって０．２秒はタイムアップする筈です。

フライホイールとの合計効果で、0.46325秒タイムアップする事になりますよね。よーし！あと０．４秒アップすればトップ争いに参加できます。でも振動が心配です。