マフサキのブログ一覧

この写真は、サーキットとは直接関係ありません。

サーキットの帰り道で、パパが家に帰りたくないと突然駄々をこね出したので、皆で帰る様に説得している写真です。


と言う事で、山が無くなったディレッツァＺⅡスタースペックにトドメを刺す為に幸田サーキットの9：00～と11：00～の2枠を走行して来ました。

フロントタイヤは、ついに３つ目のインジケータ全てが無くなりました。その状態でスリップサインはまだ0.5ミリぐらい残っています。リヤは３つめのインジケータが半分消え状態になりました。


・1枠目　　タイム　48.553秒　　気温　6℃
・2枠目　　タイム　48.658秒　　気温　11℃


1枠目から2枠目で気温が5℃上昇したので、ほぼ同タイムだったと思われます。12月末に走行した時が7℃で48.41秒だったので、12月からのその後のタイヤの減りで0.15秒タイムダウンした様です。

但し今日はバックストレートの最高速がついに140㎞/hに達して、12月より2㎞/hアップし、2LのNAとしては驚異的な状態です。因みにパパの暴力的ターボが付いたFDで145㎞/h、ノーマルエンジンのランエボでも142㎞/h辺りなので、ストレートだけならほぼ同じ様なスピードが出てる様です。


う～ん、ストレートで速く、コーナーで遅い86ってのも86らしく無いので、今月末には新たに255/40/17のスタースペックを投入します。47秒中盤が出てくれると有り難いのですが、さてどうなるんでしょうか？

ところでコーナーが遅いのは、単に運転手が下手なだけでは？とパパより異議申請が提出されたので、D社自動車部で86使いのエースドライバーの方に私の86に乗って頂き、フルアタックをして頂きました。

・エースドライバー　　ベストタイム　49.067秒　気温11℃

エースドライバーさんは6週アタックだったので、まだ完全に慣れている状態ではありせんでしたが、取り敢えず私がオーナーとしての面目を保てたので、私の運転手としての大きな問題も無いと言う結論に達してヨカッタです。

また車のバランスもとても良かった、とお褒めのお言葉を頂き、励みになりました。


おっと、お久し振りのtadashiさん、そしてシェイクダウンの5号艇さん、お疲れ様でした。