マフサキのブログ一覧

今回からはじまる新カテゴリー！


世界のレーシングドライバー、略して「せかドラ」が好きな怪しいグッズシリーズです。


スーパーオーリンズを手に入れクルマとしての望み得るポテンシャルが最高潮に達した今、これから更にアルテッツァを速くするにはもう神頼みか怪しいグッズ系に手を出すしかライバルのＳ２０００やエリーゼに対抗する手段は残されていないのです。

と言う事で第１弾。

・商品名　　　フューエルバンクＥＶＯⅡ

・効能　　　　エンジンを始め各部から発生している静電気を除去する事によりパワーアップ、ミッション、足回り、ＡＶ音質に大きく貢献する。

・テスト結果　フィルダー　　　　　　＋10.1ps／＋0.4㎏m(ホリデーオート紙）　
　　　　　　　　インプレッサ　　　　　＋10.8ps／＋1.6Kgm
　　　　　　　 ｂＢ　　　　　　　　　　　＋6.8ps／＋1.0Kgm
　　　　　　　 チェイサー　　　　　　＋26.0ps／＋4.8Kgm　

・定価　　　　23100円

どうです、この効果！
ヤフオクでは12000円ぐらいで手に入りそうですので、たった1万円ちょっとで10馬力もアップすればコストパフォーマンス的には二重マルではないでしょうか？
サーキットでは0.3秒アップぐらいでしょう！（か？）

フューエルバンク　

さあ、後は神社に行って神様にお願いしましょう～！　　　

軽井沢が思いの他暑かったので早々２泊目は蓼科高原のママ湖女神湖の民宿すずらん荘をネット上で検索して予約をゲットしました。

しかし多忙な世界のレーシングドライバーはここでもテストのオファーを受けてしまい３０分１７８０円（しかもこっちが払う！）の破格契約金でテストを敢行したのです。

でもこの車、とんでもないどアンダー！
しかもステア後１０秒ぐらいしないとフロントが反応しません。そいでもって今後はフロントが反応したかと思うと超オーバーステアに変身です。はっきり言って手の打ち様の無い操縦性でした。

ここのチームオーナーには勿論「すぐスーパーオーリンズにしなさい！」って言っておきましたが、ご本人にはどーも理解出来なかった様でした。


２日目のハイライトはこの日とまった民宿すずらん荘です。



ご覧の様にゴテゴテした、お世辞にも綺麗なお宿ではありませんが、私は一発でこの民宿のファンになってしまいました。その理由は・・・・・

・何と言っても安い　年中１泊２食付き　７１４０円（オール込）
・津川雅彦似のご主人が素晴しい
・夕食が豪華！（ジンギスカン、すき焼き、牛しゃぶ、豚しゃぶ　から選べる！）
・ウエルカムコーヒーが美味しかった
・朝食時　高原牛乳とコーヒーが飲み放題
・女神湖まで徒歩２分
・女神湖メインストリート沿いでロケーション抜群

今度はここで幸田クミドライブオフなんてやったらいいなァ～なんてちょっと思ってしまいました。それともパパと白ちゃんと３人で水入らずで？

２００７信州旅行

たった今長野県から帰って来ました。

総走行距離６６０キロ！
しかも！当然チームマフサキが資金難にあえいでいる時にいかに世界のレーシングドライバーと言っても贅沢は出来ないので、行きも帰りも安城～飯田までは１５３号線でお金をしっかり節約して来ました。


ここ最近１回の走行距離が１日１５０キロを超えた事が無かった私には余りにも超長距離でした。お陰で車山ではこの写真の様にしっかり気持ち良くお昼寝出来ました。決してグロッキーじゃありませんからねー。

ホント気持ちヨカッタです。

でもこんなとこから帰って来ていつも思いますが、愛知県って何でこんなに蒸し暑いんでしょうね～！


さあ、また明日から痩せるぞー！

本日より軽井沢の別荘（地帯にある民宿）へ秘書いや、避暑へ行ってきます。

クルマはレーシングドライバーとして当然ですが、地球に優しい（別の表現で言えばお財布に優しい）ヴィッツで行って来ます。


従ってこの写真は本文とは全く関係ありません。


リッター２５キロ目指して頑張るぞー！おー！

構想３０年。

ついにやりました！サーキット走行のハシゴ。

朝１０時から西浦サーキットを走行し、昼食を取ってから幸田へ移動し１３：５０～と１４：５０～の２本、合計３本も走ってしまいました。


で本日の収穫はホームコースの幸田サーキットでしっかりスーパーオーリンズの実力を確かめられた事でした。やっぱりホームコースだと今までのクスコと細かな事まで違いが良く分かるもんですね。

西浦ではこの猛暑（３６ ℃！）の中で先回のタイムとは比較にならず、ベストは1.03.57秒。前後２段戻しからスタートしましたが、ちょっと硬すぎた感じで若干跳ね気味だったので途中で前後とも３段戻しへ変更してこのタイムでした。因みに前後２段の時のベストは1.03.81秒でした。でもここの1段はとても違いが分ってちょっとビックリ。

走行前には車高を先回から更に前後5ミリ下げたので、まるでママの腰の低さみたい～。



続く幸田では到着すると何とスーパー1500に参戦中で元ママのジムカーナ時代のライバルだったＦ原選手がマーチで走っていました。でしかもＦ原選手も何とオーリンズに変更したばかりだそうなのでちょっと心強いです。

1回目の走行は１３：５０～のまたもや猛暑（３５℃）の真っただ中！
前後３段戻しで走りました。１コーナー、３コーナー、dipper～最終コーナーで若干アンダー気味の中でベストは50.34秒です。

でも今までのクスコとは全く動きが違ってビックリしました。
先ずはそのトラクション。特に最終コーナ－の縁石に乗った後の安定感が抜群で今までだと横にトラクションが逃げてたのがしっかり前に車が出てくれます。また1ヘア、２ヘアでもそのトラクションの高さがはっきり分りました。

またこのオーリンズはＣＰ手前からアクセルオンして行ってもフロントが逃げないので今までのクスコの時より相当手前からアクセルオン出来る様になっているのが分りました。でもガバッと明ければフロントは逃げますが。。。今後そのアクセルの開け加減を学習して行けばまだまだタイムアップしそうな感じです。

続く１４：５０～の２回目もまたもや３５℃の猛暑の中。
アンダー対策でＦ原さん推奨の前輪５段戻し、後輪１段戻しって思いましたが、直前で後輪を２段戻しに変更してスタートです。するといきなり50.00秒！３か所でのアンダーが一気に消え去っていました。う～ん、このセッティングはいいかも。

でタイヤが熱を持って後半タイムが落ち出したとこでピットインするとＦ原選手が「リヤがシフトアップの度にひょこひょこ上下に動いてるから更に硬くしてみたら？」と言うアドバイスを与えてくれたので更に硬くしてリヤ１段戻しへ。

コースに出ると下がっていたタイムがまた５０秒１～２で走れる様になりました。


今年の冬に新調した減りが早くてタイムの出ない特別仕様のネオバで２月に出したタイムが49.6秒ですから、同じタイヤでこの猛暑の中で出た今日の0.4秒落ちのタイムの凄さが分って頂けると思います。

ね、凄いでしょー パパ！