マフサキのブログ一覧

やっぱりサードレーシングチームの一員になったからには（編集部注：なってません）、懸案だったエアクリもサード社のを使わないと失礼だと思い、またサードガレージセールに行って買って来ました。

今のブリッツ製が結構汚れて来たので、タイムアタック時の専用にと純正交換タイプの新品を買って来ました。


このサードエアクリはママの大好きなマイナスイオンのチカラで吸入空気中の酸素密度を高めてくれる・・・・・・・・・・・らしい。なので、メタボなアルテッツァ君もこれできっと元気なパワーを発揮してくれる筈です。

気になお値段は、定価６３００円也とちょっとお高いのですが、今日のガレージセールでは４５００円で売っていました。

が、嫁さんにこっちは？と言われ展示品処分コーナーに行ってみると、何とこのアルテッツァ用エアクリが１０００円！で一個だけコソッと置いてあるではありませんか！


ホホホホホ・・・・
今日はとても得をした気持ちになりました。

さあ、浮いたお金で牛丼三昧だァ～！

レーシングスーツをゲットした興奮も冷めやらぬまま、昨日の午後４時枠で約８ヶ月ぶりとなるスパ西浦を走って来ました。

でも、レーシングスーツはよそ行きなので、ご覧の私の通りいつもの普段着です。なので１秒のタイムアップは御預けと言う事で、スタースペックの特性を掴む事に専念しました。


で、幸田より低い路面μと回り込んだコーナーの多い西浦のお陰でネオバとスタースペックの違い、よぉーく分かりました。フムフム、そーだったんですね。

ネオバの時は、西浦の１コーナー、Ｓ字、１ヘア、２へアの進入時に微小舵角を与えながら進入して行くのですが、９７％ぐらいの踏力でブレーキングしてもしっかり減速してくれます。

が、スタースぺックだと９０％ぐらいまで踏力を落とさないと、クルマが横に逃げてしまいます。そこで舵角を与えずに目一杯ブレーキングしてやるとネオバに対して１１０％ぐらいの減速Ｇが感じられます。やっぱり基本に忠実に縦にタイヤを使わないとダメなんですね。

因みに３速で加速しながら回っていく直角３コーナーも、進入時の切り込みがちょっとでも遅れて舵角が大きくなると、スキール音が一気に変わってクルマが外に逃げて行きます。

＜タイム結果＞
・従来のネオバ走り
１．０４．１２５秒
１．０４．３１７秒
１．０４．２６９秒
１．０４．２８４秒

・縦走り
１．０３．７３５秒
１．０３．７１３秒
１．０３．７４１秒

幸田では分からなかったタイヤの違いが西浦でははっきりとわかりました。やっぱりＲＥ１１程では無いものの、基本に忠実に走らないとダメって事らしいです。運転の勉強になりますねー。

でも縦走りでのタイムはビックリするほど揃ってますよー。ママって天才かしら？

いやー、行ってきましたサードガレージセール。

そこで最近タイムに伸び悩みんでいる私が狙ったのが、このレーシングスーツ！これで１秒アップ間違い無しとお店の方にも言われま・・・・・・・せん。




このスーツ、実はトヨタチームサードのメカニック隊がレース時に着るスーツなのですが、燃料補給マンの方用はＦＩＡ規格にも適合してて本格的、と言うか本格なスーツです。でこれはそのお古です。なので、ベルトの裏に名前が書いてありました。（外人氏の名前でした）


で、これが何と吉野家の牛丼５７杯分（編集部注：高いか安いか良く分かりません）で購入出来ました。

で万年妊婦のママは、「このお腹なのでやっぱりＬＬ？」、と聞くと「間違い無し！」とのお答えでこの外人さんが着ていたＬＬサイズに決定されました。

従ってちょっと脚の長さが・・・・・・・・・

みなさん、こんばんわ。

時は経ち、２００５年の幸田サーキットアタックは上位陣が皆さん５３秒台だったので、あと１．５秒はタイムを上げないとダメだと思っていました。

でも正直何をやったかあまり覚えていません。やっぱり歳でしょうか？

と、言う事でこの年はきっとクルマに何も手を入れなかったのでしょー。


（写真と本文は全く関係ありません）

私がジムカーナを完全引退した１９９６年から数えて８年後、２００４年に突如アルテッツァと共に私はサーキットに帰って来ました。

その時の幸田アッタクのタイムは確か５７．２秒、その後のアルテッツァと私ウデの進化で２００７年には５２．６秒（共にシケイン在りコース）までに成長していました。
（写真と本文は全く関係有りません）



では２００４年からの進化の過程を探ってみましょー。

＜２００４年当初仕様＞
・ホイール　　ＳＳＲ　インテグラルＧＴ２　７Ｊ－１６
・タイヤ　　　ポテンザ　ＧⅢ（爺さんでは無い）　２０５－５５－１６
・その他　　　ぜ～んぶ純正
・タイム　　　５７．２秒

＜２００４年末最終仕様＞
・ホイール　　ＳＳＲ　インテグラルＧＴ２　７Ｊ－１６
・タイヤ　　　アドバン　ネオバ　２０５－５０－１６
・車高調　　　クスコ　　ゼロ２　車高は吊るしのまま
・デフ　　　　クスコ　　ＲＳ　１ウエイ
・その他　　　ぜ～んぶ純正
・タイム　　　５５．１秒

当時車高が吊るしのままだったのは、現役時代のＪＡＦ車両規定で車高調を許されていなかった私が調整方法を知らなかったためでした。（カワイイ）

でもこれだけのアイテムを投入してたった２秒アップとはやっぱり車高調を入れても車高を調整しないと意味が無いって事なんでしょうねー。


では明日は２００６年仕様でお会いしましょう。