マフサキのブログ一覧

昨日の幸田サーキットの２本目を走行中にこの燃料警告灯が点灯しました。で、この燃費計の下にあるクルーズディスタンスってのは、あと何キロしか走れませんよー！って事を表示しているのですが、この時点であと１１キロって表示でした。

幸田サーキットからママのいつも入れてる近所のＧＳまでは、何と２５キロあります。

って事は・・・・・・・いつもの倍以上の省エネ運転をしないと帰還出来ません。元々いつも一般道では異様なまでの省エネ運転のママなので、これは絶対絶命と言っても過言では無かったのです。

しかし、いつもの近所のＧＳのポイントカード収集に執念を燃やすママは、行くしかありません。なので、無給油帰還を決行したのです。


でも、何百回と走ってる帰り道で、ミスコース！
しかも途中でトイレに行きたくなって、コンビニにピットイン！

でもＧＳ到着時はピッタンコ残り１キロでした。良かった。

まあ、しっかり者のトヨタさんなので、１キロ表示でもきっとまだマージンがあると思いますが、やっぱりもうちょっと走って試すって気にはなれませんでした。

今日の幸田サーキットは幸田クミ一色。

でしかも何と遠く富士山の麓からアジュール星人様がママのアルテッツァのテストの為に来てくれました（編集部注：唐突にアジュール星人様にテストをお願いするマフサキ氏が目撃されています）。

で、テスト結果は・・・・・

基本的なハード（車高調、ＬＳＤ、エンジン）は全て問題無し。

減衰力はフロント３段戻し、リヤ１段戻し、エアーは冷間２．３のいつものママの幸田セッティング（美浜もこれでした）で走って頂きました。

すると、お師匠様のコメントは、
１）今日アンダーいや、強アンダーで早めのアクセルオンが出来ない。
２）特にリヤの動きが硬くて突っ張る感じ。
３）クルマがＦＦ車みたいに安定し過ぎ。
４）フロントはいい感じ。でももう1クリック硬くしてもいいかも。
５）バックストレートで４速に入らないのが悲しい。

と言う事でした。

で、次にパパにも乗って貰いました。

パパのコメントは、
１）おおー！意外にもまとまりがあっていい感じ。
２）でも超安定志向で曲がらん。
３）２速の位置がたまにどっかに行っちゃう。

でした。

なので、超安定志向のセッティングがストップ・アンドー・ゴーの美浜に合わなかっただけって言う結論になりました。小回りサーキットではリヤを柔らか目にセットしましょーね！ちゃんちゃん。

お家のパソコンが壊れてずっとブログアップとメールチェックが出来ませんでした。で、本日メールを開くとひでさんから先日のDAY OF ALTEZZAの写真が送られて来ていました。ひでさん、有難う御座いました。


と、言う事で明日は先日来の不振の原因を探りに幸田サーキットでテスト走行です。でも新ネタは全くないので、パパにロガーデータチェックをして貰おうと思っています。


さて、ロガーデータでママの不振の原因が分かるでしょうか？

行って来ました、ＤＡＹ　ＯＦ　ＡＬＴＥＺＺＡ。

生産中止から３年、しかもとてもサーキット走行には適しているとは言い難いアルテッツァですが、全国にこれだけサーキット走行をしているアルテッツァが居るとは、正直驚きでした。しかも上位の方は非常にハイレベルでした。

結果はママは大撃沈でしたが、何か妙に清々しい気持ちになったと言うか、変ですが嬉しい気持ちになりました。

＜リザルト＞
１位　　　カジちゃん選手　　　　　　　　４７．０８５秒
２位　　　謎ピカ＠さる走事務局選手　　　４７．１４４秒
３位　　　ミー君選手　　　　　　　　　　４７．２３６秒
４位　　　あお選手　　　　　　　　　　　４７．６２２秒
５位　　　どら彦選手　　　　　　　　　　４７．９５１秒
６位　　　ロメオ選手　　　　　　　　　　４８．０７９秒
７位　　　ごぶ選手　　　　　　　　　　　４８．２６１秒
８位　　　Ｎakary選手　　　　　　　　　 ４８．２８７秒
９位　　　マフサキ老人　　　　　　　　　４８．３８１秒
１０位　　柏選手　　　　　　　　　　　　４８．３８１秒

どーですか、この接戦。凄かったです。

でもママもまだまだ修行が必要みたいですねー。


　

いやー、１０年は長かった～！

明日はついに１０年！待ったＤＡＹ　ＯＦ　ＡＬＴＥＺＺＡの日ですね。
全国のアルテッツァ乗りの皆さんとお会い出来る事がとても楽しみです。


ママの住んでいる愛知県安城市からは約３５キロですので、老人のママにも何とか行ける距離です。なので明日の起床時間は午前５時３０分２５秒、出発は６時１０分３７秒と決定しました。（編集部注：本人はそんな細かい性格ではありません）


さあ～、明日は頑張るぞ～！


ところで明日のイベントは枯れ葉マーク要りますかァ～？