マフサキのブログ一覧

昨日、いつものシェルスタンドで我がフェラーリ（編集部注：通称アルテッツァ）御用達のシェルヒリックスウルトラへエンジンオイル交換しているとパパから電話があり、「ママは一人でローターは換えれんでしょ？パパ手伝ってあげるよん。」、と優しいお言葉。

スタンドのこの道３０年の超ベテランの店長さんとの会話もそこそこに早速パパ宅へ向かいました。店長さま！普通安売りしないヒリックスウルトラを３０％オフしてくれてありがとう！皆には内緒にしておきますね。


パパ宅へ到着後、早速作業開始。
タイヤを外してキャリパー取り付けの１７ミリボルトを外そうと思ったら固くて外れない（らしい）。今日は徹夜かと思った矢先、パパが突然馬鹿チカラを狂った様に発揮し始めて難なくボルト外し完了。最初からチカラ出して欲しいわよねー。

その後、トントン拍子でローターまで外ずれ、交換完了です。でもローターって重たいですね。箸より重たい物を持った事無い私には始めての経験でした。

で、今度は反対側のローター＆パッド交換だと思ったらパパが突然、「反対側はママ一人でやれ！」と野獣の様な形相で命令し、自分のＦＤの洗車を勝手に始めました。あの「手伝ってあげるよん」、って言葉は一体何だったんだ？と思いながら、私は一人で泣きながら反対側を交換しました。


涙と鼻水で真っ黒になった顔で夕日を眺めました。

パパ、ありがとう！

　

気温５℃の最高のコンディションの中、幸田サーキットで２枠走ってきましたが、やっぱりタイヤの山が無いせいか先回の０．４秒落ちの４９．６６５秒が本日のベストタイムでした。


ここまでタイヤの山が無いと、アンダーステアの塊りの筈のアルテッツァがコーナー進入時にリヤがズルズルと出てしまいます。ブーメラン進入時のブレーキングでも唐突にリヤが出るし、Ａコーナーの進入でもカウンターが当たってしまい、ちょっとビックリしました。

今まで山が無ければ無いほどタイムが出ると思ってた私は、ちょっとしたカルチャーショックでした。やっぱり程度をわきまえましょうね。


その後いつものＴ＆Ｋファクトリーさんでデフオイルを交換（写真）して帰りました。ああー、疲れた。

本日、幸田サーキットでついにスタースペックのラストランを敢行します。


タイヤの山はご覧の通りのまだ８分山（か？）ですが、来週の富士がもしウエットだったら・・・・・を考えると苦渋の選択ではありますが、おニューのタイヤを投入せざるを得ないと言う結論になりました。


う～ん、まだまだ使えるのに実に勿体無いですが、今日は山が無くなるまで走る覚悟です。幸い気温も低い様なので、３年振りの４８秒台入りも可能かも知れませんね。


次のタイヤはウエット性能が自慢のこのタイヤです（か？）
久し振りのＢＳだぁ～。

パパがママを泣いて困らせるので、ホント～に仕方なく本日朝、会社に行く前の慌しい中、左手にお味噌汁、そして右手にお茶碗を持ちながら（編集部注：それでは食べられません）、私は高くてカッコいいお鼻で、パーツショップビゴラスさんの入力画面に「パパが買えと言ったアクレフォーミュラタイタンのリヤ用を下さい。」と入力しました。


すると朝１０時過ぎには、「本日発送しました」と返事がもう入っていました。因みにローターは明日発送してくれるそうです。はやっ！


しかしながら、私の今月のおこずかい全部をブレーキパッドに注ぎ込んでしまったので、アライのヘルメット更新はお預けになってしまいました。


パパのせいだぁ～！

富士の1コーナーでブレーキが効かなくなったら、こ・わ・い・よ～！とパパが脅かすので、本日いやいや仕方なしにブレーキパッドとブレーキローターを注文しました。

ブレーキパッドはローター温度８５０℃までオッケーだと言い張る、「アクレ　フォーミュラタイタン」で、ローターはディクセルＰＤです。

某ネット通販で合計２万３４００円也でした。（送料込み）
なお、パッドはケチってフロントのみにしました。

ローターは当初、もう聞かなくなって押入れにしまってある、レッドツェッペリンとキングクリムゾンのレコードをサンドイッチにしてべンチレーテッド化しようと思っていましたが・・・・・・・・・・・・止めました。



これでフェードの心配は無くなりました。ホッ。