マフサキのブログ一覧

アルテッツァとレクサスを等しく愛する私は、「これが○○の○○だ。」、シリーズもアルテッツァが２回に対して、レクサスはまだ１回だけだったので、わざわざネタ作りに御岳山へ行って来ました（編集部注：ただの旅行だと思います）。




超高級車を自他共に認めるレクサスなのでナビが、「この先、まだ雪が残っています。気を付けてね、ボクちゃん。」と言いましたが（編集部注：言いません）、高級車ならきっと進めるだろうと思い直進しました。


が、やっぱりこれ以上前に進めませんでした。と言う事で約１．５キロでしたが、このままずーーーーっとバックで本線まで戻りました。高級車なので、バックモニターで全く問題在りませんでした。でも今こうして見て見ると、直後に方向転換スペースがしっかり在ったのですね。。。


さ、今度は可愛いヴィッツちゃんで雪道を挑戦だァ～！

ご好評を頂いております、「シリーズ！これが○○の○○だ」も、三夜連続を記録するまでになりました。これもひとえに、読者の皆様の熱いご支援の賜物と感謝致します。


さて、本日のこれが・・・・・は、日頃老体にムチ打って週末にサーキットを走っているＭ氏（年齢住所とも非公開）が、いつもとは趣向を変えて、Ｍ氏ご自慢のＡＴ車にして快適装備満載のレクサスＩＳで岐阜県可児郡の森の中、と言うか森のてっぺんにある、ラ・プロヴァンスさんへ遥々ケーキを食べに行ったと言うお話です。

このケーキ屋さんは、Ｍ氏の奥様（年齢Ｍ氏より相当若い、住所Ｍ氏と同じ）のお友達よりご紹介を受けて初体験したお店ですが、土岐インターから車で１５分と非常に交通の便が良いにも関わらず、自然の真っ只中にあります。

と言うか最後は道が急に細くなり、ダートで３００メートルぐらい不安に駆られながら行く、ちょっとドキドキな道が一瞬にしてぱっと広がる駐車場に迎えられる中々経験出来ないお店でした。


でもお店の中は別天地で、またケーキも美味しく頂く事が出来てとても良かったです。今度は是非ケーキ３個に挑戦したいと思います（って事は２個食べたの？）

昨日のブログでアルテッツァが、ボロだとか、激安車だとか、デブだとか（編集部注：これは違います）、メタボだとか（編集部注：同）、老眼だとか（編集部注：有り得ません）、思われたのでは？と心配になったので、早速またグーネットで最高値のアルテッツァを必死になって探しました。

すると在りました、１９８万円のアルテッツァが！


平成１７年の最終型で、検２２．５　走行２．６万キロ、色白の６ＭＴ車です。


やっぱり中古車の３種の神器である、低走行、色白、エアロが基本通り揃っていますね。私のアルテッツァは、中走行（５．１万キロ）、色シルバー、エアロ無し、デブ（編集部注：だから違うって！）なので、１９８万円とは違う様です。


でも本日最安値のアルテッツァを検索したら、１９．８万円ってのが出てました。


私のアルテッツァはどっちでしょうか？

先日の幸田サーキットアタック終了後、パパがＦＤとアルテッツァを交換してくれと嘆願するので、アルテッツァの身になにかあっては大変だと思い、お家に帰ってすぐグーネットでアルテッツァを検索してみました。

だってアルテッツァは、ママのお宝だもんねー。



・Ｈ１１年　　検２２．６　走行１１．８万キロ　２９．９万円
・Ｈ１１年　　検２２．１　走行９．５万キロ　　３６．８万円

やっぱり、１０万キロ近くなると極端に価格が下がっている様ですよ、パパ。　
この２台とも事故歴無しの優良車で、下の方のクルマはクスコのＬＳＤまで付いてるので、あとは車高調だけ入れれば、私のアルテッツァと同じ仕様です。


そうすればこんな風にサーキットを疾走（編集部注：失笑では？）出来ますよ。


皆さんも如何でしょうか？
一家に１台、アルテッツァ。

いつも家で４輪とも車高を変更すると、約３０分ぐらい掛かっているのですが、昨日のサーキットアタックの２本目と３本目のインターバルは１０分しかなかったので、ｔｙｐｅ－Ｎ選手にお願いして２人で決行してみました。


車高の変更量は１０ミリダウン。レバー比を考慮するとピッチ２ミリのロアシートを３回転下げる事になります。レンチでグイグイとロアシートを回すのですが、１回転させるのに、約１０秒で、合計３０秒。ロックナットを緩めるのと、車高変更後に締めるのが、合計２０秒。１輪合計で５０秒なので、４輪で２００秒＝３分２０秒です。


残りの３分４０秒はジャッキの上げ下げとタイヤを外して、調整後またタイヤを付ける時間って事になります。



で、昨日の結論。
車高変更は二人でやると早い！

で事は３人でやると・・・・・・・