マフサキのブログ一覧

ある日、ボンネットを開けてエンジンを空ぶかししてみました。

すると、エンジンが真横まで傾きました（編集部注：嘘です）。トヨタがいくら富士重工の株を取得したからと言っても、まさか２０数年前に誕生した３Ｓエンジンまでが、水平無対向エンジンになる訳がないと、賢明な私は咄嗟に思い付きました。


そうです、時計と同じ右回りをしているアルテッツァのエンジンに付いている、エンジンマウントの左側は絶えず、引っ張り果汁１００％、いや荷重を受けて切れ易いと言われる所以です。


そこでアルテッツァ、アップデート計画第２弾！エンジンマウント３箇所ともＴＲＤ製の強化ゴムタイプへ換装する事にしました。


今まで、エンジンが真横まで傾き終わってから（編集部注：なので傾きません）はじめて駆動力がプロペラシャフトに伝わっていましたが、これからは瞬時に伝わって０．２秒はタイムアップする筈です。

フライホイールとの合計効果で、0.46325秒タイムアップする事になりますよね。よーし！あと０．４秒アップすればトップ争いに参加できます。でも振動が心配です。

我がアルテッツァのカタログ馬力は２１０馬力。

パパのロガーデータで実馬力を見ると、エンジンだけで１６０馬力です。エンジンだけと表現したのは、勿論人間足Kersを足せばきっと１９０馬力はある筈です（編集部注：kersなんぞ付いてません）。


しかし、私がいくら平成生まれの中年と言っても（編集部注：全然昭和です）、いつまで経っても若い訳ではありません。そこで先週末、ついにシステム馬力が１９０馬力を誇るレクサスHS250hを試乗する決心をしました。これさえあれば、もう足でアルテッツァを漕がなくても、同等な速さがある筈です。


そうです、エンジン＋足のハイブリッドシステム馬力190psから、エンジン＋モ－ターのシステム馬力190psへの進化なのです。ぅぅぅぅぅぅぅ・・・（編集部注：感動してる状態だそうです）


で、早速試乗して見るとホント静かです。いやー、我が家1番のヴィッツちゃん（え！ヴィッツなの？）より相当静かですねー。エンジンが掛かってないと、まるでエンジンが掛かって無い様な静かさです（編集部注：当り前ですが）。

そして待望のフラットアウト。
いやー、さすが190馬力！速いです。矢張りエンジン＋Kersの190馬力は、エンジン＋ママの足の190馬力より相当速い様です。

しかも、私のアルテッツァと同じＦＦです。す、素晴らしい！時流に沿ってサーキットもハイブリッド時代が来るのでしょうか？

でもお値段が・・・・・・

無いで～す！




先日の幸田アタック後、Terraさん号のアルテッツァを運転させて頂く機会を頂き、運転した後の私の感想です。（ご参考　車載映像）パパ！アリガトネ。


当日の決勝での私のベストは４８．９秒。そしてTerraさん号に乗って３周アタックしたベストがこの車載映像にある４９．７秒です。

２名乗車でのタイムなのでその分はあるかも知れませんが、５．１ファイナル、３速クロス、エキマニ等がTerraさん号に搭載されている事を考えると、そんなハンデは補われて余りあるモノだと思います。


ま、言い訳は・・・・
１）ブレーキが効き過ぎてロックし易かった。
２）ブレーキのリリース時のコントロール性が私の感性にあってなかった。
３）クラッチのミートポイントが最後まで判らなかった。
４）朝、おはぎを食べなかった。（編集部注：お饅頭を食べてました）


なので、１名乗車で１）～４）まで全てクリア出来れば、きっと４８秒フラットも在りだ！と思いました。

す、すると当日の優勝タイムと同じです。
う～ん、アップデート第２弾行きますか？

0.9秒のビハインドを縮めるべく、早速アップデート計画第1弾！を投入します。


ＪＵＮ製クロモリ鍛造フライホイールです。



電話で頼む時に、「ＪＵＮ製フライホイールを下さい」。と言ったら、「いや～、うちは純正扱って無いんですよねー」と言われ、どうなるかと思いましたが、何とか昨日到着しました。


純正からＪＵＮ製に変更すると重量は、12キロ⇒6.4キロになるそうです。
因みにお値段は約28,000円とTRD製より相当お安かったので、勢いが付きました。


折角なので、まだ走行5万キロですが、クラッチとクラッチカバーも同時に交換します。で、こちらはJUN製では無くて、純正です。ややこしい～。


これで0.23673秒アップ！！！かな？

いや～、早いものであれからもう１週間経ってしまいました、幸田サーキットアタック第６戦。

今回は遠路遥々お越しのTerra選手と、ちょっと遥々の行こうおっさん選手のご参戦のお陰で、アルテッツァ包囲網が完成し、最近全く歯が立たなくなって来ている、いつもの上位面々に数で勝負出来るのでは？と期待が高まりました。


＜ＦＲクラス結果＞

1位　T田選手　 　　　S2000　　　　　　　　48″007
2位　べらみ８選手　　　RX－８　　　　　　　48″082
3位　まるわら選手　　　カプチーノ　　　　　48″111
4位　5号艇選手　　　　Ｓ１５　　　　　　　48″170
5位　マフサキ選手　　　アルテッツァ　　　　48″890
6位　行こうおっさん選手　　アルテッツァ　　50″325
7位　Terra選手　　　　　　アルテッツァ　　50″583


いやはや、参りました。優勝を争う４台の上位陣のタイム差は、僅か0.163秒。凄い混戦になっています。それに引換え我々のアルテッツァ軍団は遠くタイムが放されています。

さて、どうしましょう～？