マフサキのブログ一覧

パパです。
って言いたいところですが、きっとギターは弾けないと思います。

毎回日本に戻って来ての楽しみの１つが、Youtubeで昔のアーティストの演奏を見ることです。ホント便利な世の中になりましたね。長生きしてて良かったですわ、パパ。

毎回日本に帰ってきた時にテーマを決めて色々画像を探すのですが、今回のテーマは、「プログレ時代生き抜いたギタリスト」です。この時代の中で気になるギタリストは色々居ますが、結構大昔のプログレ現役時代から凄いなぁと思ってたのが、このヤン・アッカーマン氏（当年67歳）です。

このヤン氏はフォーカスと言うオランダのプログレッシブバンドに1970年に加入してから76年まで同グループに居ました。元々ジャズ畑出身らしいですが、アコースティックギターや中世のリュートもこなしとても器用で、パパとは大違いです。

このライブ映像はヤン・アッカーマン＆バンドとして登場しており、マニアックさが無い軽さが気に入りました。きっととても難しい事もやっているのでしょうが、必死感が無くてあっさりと弾いていて大人の感じがします。私達もこんな大人になってみたいもんですね、パパ。


またキーボードも正面から見ると福山氏に少し似てて、可愛いところも気にいりました。そしてドラマーがタイトでイイ仕事をしているので、この音も素晴らしいです。イエスやキングクリムゾンに居たビル・ブラッフォード氏のドラムの音にそっくりなので、一瞬氏かと思いましたが、お顔が別人の様だったので、一体この方はどなたなのでしょうか？

いや～、ラクティスとレクサス、似てますよね～。

と言う事で今日は間違えてレクサスISを試乗して来てしまいました。2日間連続の販売店チョイスミスで失礼致しました。

で、本日の試乗車は新型レクサスISの300hＦスポーツと250バージョンＬの2台です。
先ずは250バージョンＬ。私が中国赴任前に乗っていた旧型の新型版で、パワー感や静粛性はほぼ同じ感じです。しかし、足回りのしっとり感は新型が上でしかも回頭性も相当向上していました。キビキビ曲がる感じがとても良かったです。


次に300hＦスポーツ。これはハイブリッドのスポーツモデルで18インチホイールと減衰力電子制御アブソーバが付いてお利口さんな車です。加速感も低中速では力強くいい感じですが、3000ｒｐｍを超えると4気筒エンジンの音が聞こえてきてちょっと興ざめでした。足回りはこちらも素晴らしく、固めにセットしても高級感があり、好感が持てました。またＬＦ譲りのメーターも右や左に移動して遊べたので、良かったです。

でもやっぱりハイブリッドはＣＶＴのエンジン回転数と車速の伸びが一致しない不自然さや、回生ブレーキング時のプリウスみたいな音を聞くと、2.5Ｌの6気筒エンジンを選びたいと思ってしまいました。


気になる2004年式ゴルフＧＴの査定額は、
1位　　レクサス店　　　15万円
2位　　カローラA店　　　5万円
3位　　ＶＷ店　　　　　　3.6万円
と以外にもレクサス店の査定が最高値と言う結果となりました。でもレクサス店では残念ながらラクティスを販売していないとの事で諦めて帰って来ました。

ラクティスの名前が全部カタカナだったので、てっきり外車だと思い一軒目はＶＷ店に行ってしまいました。なので仕方無しにゴルフⅦハイラインに試乗してみました。


1400㏄、140馬力、25.5Kgmのダウンサイジング、シングルターボエンジン車で全車速追従型オートクルーズとレーンキーピングアシストが標準装備されて300万円を切る100％減税エコ車です。

発進加速はすこぶる軽く感じられて好感が持てます。一瞬これは私の体がガリガリに痩せているせいだと思いましたが、我が家のゴルフⅤに乗ってる時はそうでも無いので、これはやっぱり車が良くなったのだと思います。

次にハンドリング。これも気持ち良く曲がれ好感大です。でも一瞬これは私の頭の中が軽いせいだと思いましたが、我が家のゴルフⅤに乗ってる時はそうでも無いので、これはやっぱり車が良くなったのだと思います。

そしてブレーキング。これはプリウスの様な若干不自然なフィーリングだったので、一瞬これは私の車の運転が３か月ぶりで下手になっているせいだと思いましたが、我が家のゴルフⅤに乗ってる時はそうでも無いので、やっぱり回生ブレーキのせいだと思います。

また静粛性も最高でした。でもこれは私がいつも喧騒の中国にいるせいだと思いましたが、我が家のゴルフⅤに乗ってる時はそうでも無いので、これはやっぱり車が良くなったのだと思います。、

追従型オートクルーズはとても良く出来ていました。でもこれは私が単に追従型を知らないからだと思いましたが、先回試乗委したボルボと違ってブレーキング時の終わりの踏力の抜き方も自然でだったので、やはりゴルフの方が優れていると思います。

で最後にナビ。なんとダッシュボードの上に後付け感満載のナビが鎮座しています。さすがにこれは何かの間違いだと思いましたが、聞けば純正ナビの日本語版が販売開始に間に合わなかった為だと説明されました。でも今ならタダでナビを付けてくれると言うのでちょっと許せちゃいました。

で気になる見積もりは、オプションのディスチャージヘッドランプとフロアマットだけを付けて３２４万円でした。私の予算の約倍額だったので、泣く泣く諦めました。


良い車だっただけに残念でした。

1年に一回の一時帰国休暇で来週15日まで、現在日本に帰って来ています。

いや～、日本は蒸し暑いですね。体が元々細いだけに、体力が持つかとても心配です。


で、今回のミッションの１つにゴルフの買い替えを考えています。

3年前に（パパーゴルフの５）万円で買った2004年式2005年モデルのゴルフ５ですが、今年の12月で9年になります。3.7万キロだったゴルフも嫁さんが昨年先に帰任して来てから、距離もぐんぐん伸びて今や、8万キロオーバーに。今年12月に車検だし、そろそろタイミングベルトやタイヤ交換の心配も出てくるし・・・・・・・と言う理由です。買う時に私が計算した経済計算の結果は、どーでしょ？う～ん、当時はＭＲ2だったし随分違う結果が。。


当然メインで乗るのは嫁さんなので、嫁さんの意見を尊重し、シエンタ、アクア、ヴィッツ、と見て来ましたが、どうもラクティスが現在最有力候補になって来ました。


この写真の「ラクティスに乗る事は自分らしく暮らすこと。」、のフレーズは、中国で毎日なりふり構わず仕事をしている私には、とても心地よい響きですしね。


よーし、今日はディーラー巡りだぁ。