マフサキのブログ一覧

最近のガソリン価格には、目を見張る物が有ります。

レギュラーで見れば、170円/Ｌだったのが、今では140円台前半も珍しくありません。ＯＰＥＣが減産決定を出来ず、産油国が価格の主導権を握る事に終わりを告げようとしている昨今ですが、私の関心は実はそれよりずっと過去の事に想いを馳せてしまいました。


ここに昭和20年～63年までのガソリン価格の推移表を発見しました。


これを見るとマフサキ家が初めてマイカーを買った昭和38年！、ガソリン価格は47円だったと有ります。当時父上と良く行ったガソリンスタンドの事を、今でも微かに覚えている私もそんな価格イメージです。

その後マフサキ家がスキーに目覚めた昭和42年から、毎週末岐阜県の舟山スキー場に通っていた頃のガソリン代を見ると53円～63円。その頃の舟山スキー場のリフト一回券が40円から始まって50円へ値上がりして行きましたので、ガソリン代と連動していた事を今更ながら思います。

その後オイルショックで一気に100円時代に。リフト代も一気に一回100円に値上げされ、スキーどころか車にも乗れないと家族全員思いましたが、スキーも車もそのまま続きました。


昭和52年、大学生の身でありながら親のスネを半分かじって始まった我マイカーライフですが、その頃の値段は120円です。アルバイトに精を出してガソリン代を捻出していた事が思い出です。

そして昭和最高値が昭和57年に何と172円！とあります。30年以上前にそんな高値があったとは、正直記憶に残っていませんでしたが、きっと独身貴族の頃だったので、余り気にしていなかったのかも知れませんね。年間2万キロは走っていたと思います。


そして今、2014年。レギュラー144円のガソリンを入れて、今日もスズキパレットでラグーナ蒲郡に行って680円(税込）の海鮮丼を食べて来たのでした。往復50㎞、疲れてもう走れません。

昨日から風邪を引いてしまい、今日は会社を休んで1日休養していました。

図らずもバカでも風邪を引くことを証明してしまい、医学的貢献を果たした私ですが、Facebookでアジュールさんの新しいホームページを以前より発見していたので、今日はしっかりと覗いてみました。


するとそこには何と私のトヨタ86と、つぶらな目で運転する私が映っているではありませんか？
嬉しくて嬉しくて風邪が治る勢いでしたが、風邪は治りませんでした。



でもこんなへっぽこドライバーの私でも、アジュールさんのＨ.Ｐのトップページを飾って頂き、大感激です。これに報いる為にも12月の幸田サーキットアタック最終戦では、優勝したいものです。


なのでソモス様！
またクネクネコースをお願いしま～す！

昨日の幸田サーキットアタックの決勝２本目、１本目の自身のトップタイムを不動のものにする為に、更なるタイムアップを狙いスタートした結果、スタートライン通過後僅か１０メートル、いや１５メートルでコースアウトし、撃沈してしまいました。

今日は読者のみなさんが同じ過ちを繰り返さない為にも、何故コースアウトしたか？を検証してみたいと思います。


コースアウトした場所をパパが写真を撮ってたので、まずはご覧ください。

右下に見える黄線がスタートラインです。スタート直後にクランク状に右・左と切り返してバックストレートに出るコースです。予選時はここを２速で進入し、バックストレートに出た時点でレブリミットに当たったので、決勝１本目は進入前のホームストレートで３速にシフトアップしてそのまま３速でクランクを抜ける作戦を取りました。

OBリンクでその時のデータを見ると、進入スピードは９４㎞/Hで、クランクの中のボトムスピードが７４㎞/Hでした。私の８６の場合、７２００ｒｐｍで８２㎞/Ｈなのでストレートに出たあと、１回シフトアップを減らす意味で３速での通過は正解だった様です。

そして問題の決勝２本目、データをチェックすると進入スピードは９７㎞/Ｈで、７９㎞/Ｈまで減速したところでフロントタイヤのグリップを失い、後は写真上白タイヤ右端にあるパイロンに、左ドア後ろ付近が５０センチに渡って擦っていました。

何故正面からぶつからなかったかと言うと、衝突直前でブレーキを離してフロントタイヤのグリップを回復させたからです。この辺りは我ながら百戦練磨の技かな？と思ってしまいました。ホホホホホ・・・


でコースアウトの原因は、やっぱり単純に、「コーナリング限界速度を超えたから。」です。

限界は７４㎞/Ｈから７８㎞/Ｈのどこかにあった訳ですが、とは言ってもその時の舵角とブレーキング踏力が１本目と２本目では全く一致する事は無いので、正確には速度と舵角とブレーキング踏力のバランスが狂っていたという事ですね。

１本目のタイムをあと０．３秒アップさせたかったので、ここで頑張ってみたのが、こんな結果になってしまいました。

でも最近は車にコンパウンドを常備しているので、帰りまでにはパイロン痕はすっかり消えました。ヨカッタ。

今日のコースはエントラントのマフサキとか言う親爺（編集部注：本人です）、が、わがままにも提案した８６だけの事を考えた８ノ字クネクネコースで、他のエントラントは大迷惑でした。


そんな中予選アタックでは、マフサキの親爺は自分が考えたコースにもかかわらず、なんとウォームアップ中、ごく普通にゆっくり走ってる時にパイロンタッチしてノータイム！！

これがタイヤを温めてる時とかだったら、まだパイロンタッチも理解出来なくも無いのですが、あの親爺は、時速１５キロで走行中にパイロンにタッチしたのでした。やっぱり老眼が問題なのでしょうか？

＜予選結果＞
1 　　Ｍ野選手　　　　 　水さんランサー 　　　　　　　　　1’02.555
2 　　まるわら選手　 　　ＴＬＢ久與μカプチーノ 　　　　1’03.316
3 　　moomin-papa選手　 LD&AZ☆ランサーエボ8.5 　　1’03.401
4 　　ｋ藤選手　　　　　　 大城ＣＳ☆ブリッド☆シビック 　1’03.410
5 　　A馬選手　　　　　　 インテグラ　　　　　　　　　　　　　1’03.549
6 　　Ｓ野選手　　　　　　 ｉｖｙｓｑｕａｒｅ・インテグラ 　　　　　1’03.624
15　　マフサキ　　　　　ブリッド幸田クミアジュール86　　 ノータイム


決勝1本目は最下位だった私が第１走者だったので、とても気持ちヨカッタです。なのでタイムもホホホホ・・・・・のオーバーオール堂々の１位！！。やっぱり私は天才ドライバーなのでしょうか？

しかし続く2本目は、スタートラインからたった10mでコースアウトしてまたまたノータイムになってしまいました。スタート直後のシケインを3速で殆どブレーキを踏まずにクリアしようと思ったのが原因でした。結局まるわら選手とＭ野選手に抜かれて3位となりました。

＜決勝＞
1 　　Ｍ野選手　　　　　　　水さんランサー 　　　　　　　　　1’01.633
2 　　まるわら選手　　　　ＴＬＢ久與μカプチーノ 　　　　　1’02.079
3　　マフサキ 　　　　　　ブリッド幸田クミアジュール８６ 　1’02.284
4 　　Ｋ藤選手　　 　　　　大城ＣＳ☆ブリッド☆シビック 　　1’02.500
5 　　A馬選手　　　　　　 インテグラ 　　　　　　　　　　　　　1’02.939
6 　　moomin-papa選手　LD&AZ☆ランサーエボ8.5 　　　　1’03.261


皆さん、お疲れ様でした。