マフサキのブログ一覧

昨日の夜は、三谷温泉でお泊り保育（編集部注：会社の忘年会です）だったので、本日朝ホテルを早く出て幸田サーキットに行って来ました。理由は勿論！気温が低かったからです。


3週間前に幸田で自己ベスト４７．５７８を出した時の気温が約２０℃、そして本日の朝、幸田に到着して時点での気温が７℃と、その差が何と１３℃で否が応でもベスト更新に期待が掛かりました。


まずは１アタック目。
先回は４７．９６９からスタートしたので、今日は一発目から４７．５秒ぐらい行くと思ってアタック開始です。

でも何故かタイヤが至る所でグリップしません。まるでウエットを走っている様です。
更に１アタック目のタイムを見て、我が目を疑いました。

・１アタック目　　　４９．２８６

先回よりも１．３秒も遅いではありませんか！
はい、コースが埃まるけだった様でした。

以後のタイムを先回と比較すると、
　　　
　　　　　　　　　　先回　　　　　今日
２アタック　　４７．６４９　　　４８．５４０
３アタック　　４７．５７８　　　４８．００１
４アタック　　４７．７６２　　　４７．７１１
５アタック　　４７．６１７　　　４７．５４０

５アタック目でやっとコース清掃が完了し、自己ベストを０．０３８秒更新しました。
しかし、同時に燃料警告ランプも３アタック目から点等してしまったので、強制終了です。

次の枠で走るＭ浦選手や、その後の枠走るパパの為に、ママは献身的にコースをお掃除しただけで終わりました。ま、でもベスト更新には変らないので、まっ、いいか！

だって、ナビが。


本日の幸田サーキットアタック第９戦は、今年度初となるフルウエットで行われました。

アルテッツア時代はドライとタイムが変わらん！と言わしめ、サーキットアタックでの降雨を毎回熱望していた私ですが、何故か86に変えてからはウエットでの練習時のタイムは、ドライで同レベルの方のタイムの約4秒落ち。謎の激遅が未だに解決出来ていません。

そんな中、昨日の時点で天気予報は既に、今日の800％雨の予想です。

なので取りあえず考え付く事を、一生懸命準備して行きました。

①前輪キャンバー１度起こし
②前後輪エア圧　３．１
③ガソリン満タン
④前日の夕飯のおかずを豚カツ

そして本日朝起きた時に路面を見ると・・・・・・・全然ドライ！
思わずズル休みしよかと思いました。


今日のコースは、シケインとショートヘアピンを使った、１．５周の結構クネクネコース。
ドライなら行けそうなコースですが、ウエットとなるとど－なんでしょ。

＜慣熟＞
１位　べらみ８選手　ランエボ　１．３４．７７０
７位　マフサキ８６　　　　　　　　１．３７．９６５　

トップから３．２秒落ちです。どうもトラクションが掛かりません。私の体重が軽いからでしょうか？
と、言う事でmoomin-ｐａｐａ選手よりテンパータイヤをお借りし、トランクへ。更にインパクトレンチとシザースジャッキと、後席左に積んで予選に臨みました。

＜予選＞
１位　Y田選手　MRⅡ　　１．３４．４７１
６位　マフサキ　８６　　　 １．３７．６０３


ここでパパからエア圧を０．３落としてみよう！と言われ実行
更にコースを確実に走れる様にナビをセット。これで完璧の筈です。　

＜決勝＞
1位 Y田選手　　　　　　★ＬＯＳＥ　ＤＯＧＳ★ＭＲ２ 　　　　1’33.822
2位　べらみ８選手 　　　ブリッド★ランサーわっきー号♪ 1’34.004
3位　A馬選手　　　　 　　ルーズドッグ☆インテグラ　　　 　1’34.592
4位　moomin-papa選手　☆ランサーエボ８．５ 　　　　　　1’35.302
5位 Ｍ野選手　　　　　 Mさんランサー 　　　　　　　　　　　1’35.727
6位 Y阪選手 　　　　　　ＢＭＳＣランサー 　　　　　　　　　　1’36.314
7位　S野選手　　　　　 インテグラ　ＤＣ５ 　　　　　　　　　　1’36.389
8位　マフサキ　　　　　 ブリッド幸田クミアジュール８６ 　　1’36.942

Y田選手の驚愕のタイムと、FF勢の大健闘で私は何と！総合８位。。
ナビにコースの走り方を教えて貰いながら走ればタイムアップ！と思った私でしたが、ナビは「目的地周辺です」、と言った以外、結局最後まで走り方を言ってくれませんでした。

なので今日の敗因は、何も言ってくれなかったナビが悪いと言う事になりました。

今日も老人性関節痛の治療の為、ヒヤルロン酸を膝に注射する日だったので、幸田サーキットに行ってきました。

サーキットで準備していると、お久し振りのao-ｃｈａｎさんがＢＭＷM3で颯爽と登場されました。また少しして幸田サーキットアタックに一緒に参戦されているAガタさんも来られました。

なので、きっと皆さんも注射が怖かったんだと思いました。

今日のテーマは、先回の幸田サーキットアタックでぶっつけ本番だった71Rの特性をしっかり掴む事です。気温２０℃の中、先ずは本番を想定し、全くの冷間状態で２．１５のエア圧でアタックをしてみました。

・１アタック　　４７．９６９
・クールダウン
・２アタック　　４７．６４９
・クールダン　
・３アタック　　４７．５７８

ピットに帰ると２．３までエア圧が上がったいました。またやっぱり１アタック目は、コーナーを２つぐらいクリアするまでは、進入でリヤが若干スライドアウトして行きます。でも軽いオーバーステアになるだけなので、決して走り難い訳ではありません。

そして昨年の真冬のタイム、４７．８０５をこの２０℃の中で更新してしまったのには、びっくりしました。これが真冬の気温になれば４７秒フラットも夢ではなさそうです。


その後エア圧を２．２まで落とし、アタックを重ねてみました。


・４７．７６２
・４７．６１７

残りの時間を２アタックだけしましたが、微妙にタイムダウンです。
温間２．２より２．３の方が何となく感触も良いし、タイムも出る様な気がしました。

と言う事で私は男の子なので、注射は怖くありません。その後注射を打ちに病院に向かったのは、言うまでもありません。

昨日は最近持病になった老人性関節症の治療で両膝にヒヤルロン酸を注射する日だったので、モーターランド三河に行って来ました。

現地に着くと、真夏に行った時と違って数台の車が準備中です。

私がMLMに行ったのは、注射が怖いから8月に行った時に記録した49.27秒を、この秋空で低くなって来た気温を生かし、一気にNAクラス（ST-4）でトヨタ86勢のトップに立ちたかったからです。
なので、決して注射が怖かった訳ではありません。念の為。

ランキング表を見ると、

1位　　46.942　　Ｎ1仕様　86　　　　　2015/4・19　　　
2位　　47.629　　S2000　　　　　　　　　　同上
3位　　49.172　　トヨタ86　　　　　　　　2015/6/27
4位　　49.277　　トヨタ86（マフサキ）　2015/8/15

世界の（中で唯一非力な2000㏄NAのFR車で幸田サーキットアタックにフル参戦中の）レーシングドライバーとして、このランキング4位は屈辱以外の何物でもありません（編集部注：単なるサラリーマンです）。ただ、Ｎ1クラスの86はSタイヤだし、超軽量なのでちょっと論外。

他の方を見ると、私がタイムを記録した時期より涼しい頃に記録されたタイムだったので、私も涼しくなるこの時期をじっと待っていた訳です。だから注射は怖くありません。

そして昨日のアタック結果

・48.548
・48.725
・48.376

ここで2.2まで上がっていたエア圧を2.0に調整

・48.521
・48.826
・48.482
・48.562

う～ん、2.0は失敗だったかも、でした。
ここでタイムアップ。3位の86の方のタイムは超える事が出来ましたが、S2000の方まではまだ0.7秒のギャップです。まあ、MLM用にセッティングを煮詰めて行けば、あと0.5秒ぐらいは行けそうですが、0.2+α秒は運転の仕方でカバーが必要な様です。ちょっと見えたのが収穫でした。

また昨日は別の収穫もありました。

最近若い方の車離れ、サーキット離れが叫ばれて幾久しいこの頃ですが、86乗りのお二人とレガシイ（確か）の方がサーキットに挑戦されていて、とても心強かったです。今後も私の歳になるまで（あと30年！）はサーキットを続けていって下さると大変嬉しい限りです。