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一昨日、マフジュニ君の新戦闘機、MRSの初走行の為に、スパ西浦へ行って来ました。

このMRSは、東北地区全日本ジムカーナドライバーの方のサーキット走行練習車だった車だとの事ですが、今回の仕様は以下の通りです。

・タイヤ　FR　２０５-５０-１６　DLスタ－スペック新品
　　　　 　RR　２２５‐４５-１６　同上
・車高調　テイン
・エキマニ　社外品
・マフラー　社外品チタン
・ECU パワーFC
・シート　　ブリッド
・シートベルト　３インチ４点式

そしてエンジン、本来の１ZZの１４０PSより２ZZの１９０PSに換装されていて、レブマックスは8400RPMに設定されていました。

一昨日は、マフジュニ君が車に慣れる事を主目的にしていたので、私はインラップを含めて、３周走っただけでしたが、それでも１分１秒６をあっさりマークしてしましました。しかもその時は、真剣にアタックするつもりが無かったので、車高は最低地上高１４０㎜のままで、減衰も最弱のままでのタイムです。

インプレッションは、まずエンジンが気持ち良い事。６０００RPMからのVVT切り替え時から上の８４００RPMまで、キーンと言った感じでとても気持ちよく回ります。但し６０００RPM以下では少しトルクが不足している感じで、まだまだこの辺りのECUのセッティングが必要の様でした。

またABSの介入が早く、突然全くブレーキが効かなくなる時が１回だけ発生したので、フロントの効きをもう少し落したいと感じました。

それ以外は前後バランスも良く、リヤのトラクションも８６と比較し厚いので、なかなか良い感じでした。ただ全体のグリップ感が薄く感じたので、キャンバー角の詰めと、出来たらリヤの１７インチ化をしたいと思いました。

そんなところを見直して行けば、５９秒切りも出来そうな潜在能力を持っている様に思います。
ええええ！って事は我が８６号より、速そうですね。

今年の幸田サーキットアタックは、MRSで出場か？？？





　

１２月２９日にパパとスパ西浦へ走りに行って来ました。

ターゲットタイムは、昨年の真夏、３５℃の高温下で１分１秒５を記録しているので、１０℃前後の今であれば、１分切りが出来ると踏んで59.8秒です。

走り出すと、真夏時のストレートエンドで4速吹け切りだったギアが軽く5速に入るし、1ヘアの手前までに4速に入ってしまうし、明らかに気温低下のアドバンテージがしっかり出た事がはっきり分かるので、分切りに益々期待が高まります。

で、でもタイムは何周しても1分1秒フラット付近に集中するばかりです。おまけにサーキット初心者の方が多かったのか、クリッピングポイントの最も重要な場所をゆっくり走られる方が多くて、タイムアタックを途中で断念せざるを得ない事も度々です。



動画にも私のイライラがしっかり写ってしまってますね。はしたなくてハジュカシイ。

そのうちブレーキもスポンジ－になって来て、1コーナー、1へアでインに付けない事も多々起こりなお更タイムアップには程遠くなってしまいました。

結局この日のベストは1分1秒04でした。

ちょっとエアが高かったかなぁ。

また近々ベスト更新を狙いたいと思います。