マフサキのブログ一覧

我が家に来てはや3週間、やっと500キロ走行しましたので、印象を書いてみます。

まずアイドリング音。
外で聞くと、本当にディーゼルエンジンの音でびっくりします。しかし室内では前のレクサスには少し劣りますが、これが静かに感じるので、これまたびっくりです。

また急加速はまだしていませんが、ごく普通の加速ではレクサスと遜色ない静けさなので、こんかいの車は4気筒車なのでちょっと心配していましたが、ほっとしました。

アイドリングストップは、てこずっています。完全停止寸前でブレーキの踏力を少し緩めるので、止まりかけたエンジンが、またブルン！とかかってしまうのです。まだまだ慣れが必要の様です。

また再スタートの時のセルの音と振動が結構なものなので、改善を望みたいところです。

乗り心地は、19インチのランフラットタイヤであることを考慮に入れれば、まあ合格点だと思います。ただ荒れた路面を走る時は、足がぴょこぴょこ動くので落ち着きが欲しくなります。

レーダークルーズは停止するときも、ベテランドライバー並みの止まりかたをしてくれ嬉しいです。車間距離の取り方や、加速、減速もスムーズで、これは私が乗っていたレクサスより随分進歩しています。自動で曲がってくれるのは、意外に使えて気に入ってます。

そして燃費。
これは嬉しい誤算です。写真の時の数値は、一宮から安城に名古屋高速で帰って来たときのものです。まるでディーゼル車の燃費みたいで、びっくりしました。以前レクサスで同じように道を走った時は、どう頑張っても17km/l台でした。

これから5年、この車とゆっくり走って行きたいと思います。

我が家にはサーキットしか走る気が無い８６君と、高速道路しか走る気が無いIS君のワガママブラザースがいます。

が、なので普段は、どこへでも喜んで行ってくれるキャンバスちゃんで移動です。

今日も野間のマルシェに行った後、海岸でお昼ご飯を食べて帰って来ました。総走行距離約８０kmと老人の私には超長距離でしたが、キャンバスちゃんは至って元気でした。

気になる燃費も、ずっと下道で走ったにも関わらず２５，２km／lと大変優秀で偉かったです。

ワガママブラザースにキャンバスちゃんの爪の垢を飲ませてやりたいと思いました。

気温４度の極寒の中、未だに超リッチの空燃比が治ってないのに、幸田サーキットの私自身のベストをあっさり更新してしまいました。 意味が分かりません。

それは３回目のアタックで突然起こりました。
冷えきったタイヤの１回目アタックは４８．９３
ちょっと暖まった２回目アタックが４８．０７
そしてほぼ適温の３回目アタックが、４７．３５

ただそれ以降、タイムはどんどん下がって４７．８前後で低値安定でした。

因みに今までのベストは、２０１５年１１月に記録した４７．５４。この二年間に私は２歳老けましたが、長生きした甲斐がありました。


今回サクションパイプを純正に戻した結果、空燃比が５０００～６５００rpmぐらいまでの間、０．５ぐらいリーン方向に改善し１１．６くらいになったのが良かった見たいです。

しかしマップ上の設定値は、１２．８なのでまだまだ超リッチです。８６はリーンに、そして私のお財布はリッチにして欲しい物ですね。

でもこれが治れば、夢の４６秒台も見えたかも。
そうであって欲しいです。

パパ、頼んだわよ。

先月２９日にスパ西浦の逆走でパワーダウンが完治したかをチェックしてきました。

結果からすると、写真の通り空燃比は治ってない事が分かり、がっかり。このままでは心労で私が激やせになるのではないか、とそっちが心配です。

ベストタイムは、１．０１，０２と平凡なところ。

またまた原因探しをする必要がある事がわかりました。

どこでエア漏れしているのでしょうか？
尿漏れパットでは、役立たずでしょうか？

後期型のパワーダウンに悩んで、はや１０年（注：１０ヶ月です。）原因がやっと分かりました。

エアフロセンサー以降での尿漏れならぬ、エア漏れでした。う～ん、この原因、他人事にはとても思えません。

そのせいで全開時A／Fが、１１．０２までリッチになっていました。本日、吸気のパイピング接続部を全て繋ぎ直したところ、ぼぼ目標値になって一安心です。

明日は西浦で復活の確認をするつもりです。
逆走も気にいってますし。