マフサキのブログ一覧

今日も老人性関節痛の治療の為、ヒヤルロン酸を膝に注射する日だったので、幸田サーキットに行ってきました。

サーキットで準備していると、お久し振りのao-ｃｈａｎさんがＢＭＷM3で颯爽と登場されました。また少しして幸田サーキットアタックに一緒に参戦されているAガタさんも来られました。

なので、きっと皆さんも注射が怖かったんだと思いました。

今日のテーマは、先回の幸田サーキットアタックでぶっつけ本番だった71Rの特性をしっかり掴む事です。気温２０℃の中、先ずは本番を想定し、全くの冷間状態で２．１５のエア圧でアタックをしてみました。

・１アタック　　４７．９６９
・クールダウン
・２アタック　　４７．６４９
・クールダン　
・３アタック　　４７．５７８

ピットに帰ると２．３までエア圧が上がったいました。またやっぱり１アタック目は、コーナーを２つぐらいクリアするまでは、進入でリヤが若干スライドアウトして行きます。でも軽いオーバーステアになるだけなので、決して走り難い訳ではありません。

そして昨年の真冬のタイム、４７．８０５をこの２０℃の中で更新してしまったのには、びっくりしました。これが真冬の気温になれば４７秒フラットも夢ではなさそうです。


その後エア圧を２．２まで落とし、アタックを重ねてみました。


・４７．７６２
・４７．６１７

残りの時間を２アタックだけしましたが、微妙にタイムダウンです。
温間２．２より２．３の方が何となく感触も良いし、タイムも出る様な気がしました。

と言う事で私は男の子なので、注射は怖くありません。その後注射を打ちに病院に向かったのは、言うまでもありません。

昨日は最近持病になった老人性関節症の治療で両膝にヒヤルロン酸を注射する日だったので、モーターランド三河に行って来ました。

現地に着くと、真夏に行った時と違って数台の車が準備中です。

私がMLMに行ったのは、注射が怖いから8月に行った時に記録した49.27秒を、この秋空で低くなって来た気温を生かし、一気にNAクラス（ST-4）でトヨタ86勢のトップに立ちたかったからです。
なので、決して注射が怖かった訳ではありません。念の為。

ランキング表を見ると、

1位　　46.942　　Ｎ1仕様　86　　　　　2015/4・19　　　
2位　　47.629　　S2000　　　　　　　　　　同上
3位　　49.172　　トヨタ86　　　　　　　　2015/6/27
4位　　49.277　　トヨタ86（マフサキ）　2015/8/15

世界の（中で唯一非力な2000㏄NAのFR車で幸田サーキットアタックにフル参戦中の）レーシングドライバーとして、このランキング4位は屈辱以外の何物でもありません（編集部注：単なるサラリーマンです）。ただ、Ｎ1クラスの86はSタイヤだし、超軽量なのでちょっと論外。

他の方を見ると、私がタイムを記録した時期より涼しい頃に記録されたタイムだったので、私も涼しくなるこの時期をじっと待っていた訳です。だから注射は怖くありません。

そして昨日のアタック結果

・48.548
・48.725
・48.376

ここで2.2まで上がっていたエア圧を2.0に調整

・48.521
・48.826
・48.482
・48.562

う～ん、2.0は失敗だったかも、でした。
ここでタイムアップ。3位の86の方のタイムは超える事が出来ましたが、S2000の方まではまだ0.7秒のギャップです。まあ、MLM用にセッティングを煮詰めて行けば、あと0.5秒ぐらいは行けそうですが、0.2+α秒は運転の仕方でカバーが必要な様です。ちょっと見えたのが収穫でした。

また昨日は別の収穫もありました。

最近若い方の車離れ、サーキット離れが叫ばれて幾久しいこの頃ですが、86乗りのお二人とレガシイ（確か）の方がサーキットに挑戦されていて、とても心強かったです。今後も私の歳になるまで（あと30年！）はサーキットを続けていって下さると大変嬉しい限りです。

サーキットでアタックする時に気を付けないといけないのが、突っ込み過ぎですよね。

特に幸田サーキットアタックは慣熟走行から数えて４回アタックするので、ついつい段々突っ込み傾向になり易いんです。

そんな時私は、突っ込み過ぎ対策にオンボードコンピュータを平均燃費計にして走るので、お陰でこんなに燃費がヨカッタりします（嘘）


さてAKT７７さんが私の走行を外から撮ってくださいました。



で１～２コーナーに走りに、我ながら惚れ惚れです。特に２コーナーのインにしっかり付けているのと、２コーナーへ直線的に進入している様に見えますが、実は一瞬右へ車をほんのちょっとだけ振ってタメを作ってから向きを変えています。でも外からの動画だとそれが全く分かりませんね。


その分、２コーナーでのアクセルオンが早くなっている筈ですが、それも動画で見ると良く分かりませんね。う～ん、これは幻のテクニックか？


また３コーナーとブーメランはちょっとインが甘い気がしますが、これが予定より０．３秒タイムが出なかった原因でしょうか？

それと、バックストレートでの２速から３速へのシフトアップ時のクラッチミートの下手さ加減は、かっこ悪いです。矢張り日ごろからミッション車に乗ってないせいでしょうか？


以上、ホントは４７．９秒を出して総合優勝したかったのですが、４８．２秒しか出なかった私です。

今日の幸田サーキットアタック第８戦のコースは、大方の予想を裏切りごく普通のサーキット順走路でした。う～ん、順走路だとパワーの差が現われやすい傾向にあるので、出来ればクネクネコースの方がヨカッタのですが、こればっかりはコウノトリさんに聞かないと分かりません。


しかし、今回は７１Rの新兵器投入もあるので、結果は走ってみないと分かりません。ただ３日前に装着したばかりの７１Rは、サーキットをまだ１回も走った事が無いのでどんな挙動を示すか興味津々です。

ここ数戦、MR-２のY田選手に毎回約１秒ちぎられているので、このパワーコースでその差がどうなるかも見ものです。

慣熟
１位　　Y田選手　　　　MR-２　　　　　　　　４８．０４６
２位　　マフサキ　　　　８６　　　　　　　　　４８．２４８
３位　　moomin-papa選手　　ランエボ　　４８．７３７


おっと、いつに無くY田選手との差がありません。これはいけるかも。ただ７１R、あまりグリップ感がある訳でもなく、進入でリヤ流れたりと落ち着きがありません。


予選
１位　　Y田選手　　　　　　　　４７．７２７
２位　　マフサキ　　　　　　　　４８．１３９
３位　　moomin-papa選手　　４８．５０５

ウォームアップ時のブーメラン出口でリヤがゆっくり流れヒヤッ！、アタック時は相当抑えてブ－メランに進入して行きました。う～ん、タイヤの特性がまだ掴めません。


決勝
1位 11 Y田選手　　 　　　　★ＬＯＳＥ　ＤＯＧＳ★ＭＲ２ 　　　　48.020
2位 14 moonin-papa選手　 ＬＤ＆ＡＺ☆ランサーエボ８．５ 　　48.025
3位 13 マフサキ　　　　　 ブリッド幸田クミアジュール８６ 　　　48.233
4位　6　Aガタ選手　　　　カムガレージディクセルランサー 　　48.655
5位　10 5号艇選手　　　 蒲郡みかん８６ 　　　　　　　　　　　　49.007

う～ん、相変わらず71Rの感触が体に合わず、出し切った感が無い内にアタックは終了してしまいました。でも、トップのY田選手からは、よく考えるとこのパワーコースでたった０．２秒しか離されていません。やっぱり差は縮まっているのでしょうか？


それと本日、はじめましてのS．Waka選手とお会い出来ました。お子様可愛かったです。
参加者やオフィシャルの皆さん、お疲れ様でした。

めっきり涼しくなってきた今日この頃ですが、幸田サーキットファンの皆様、お元気でしょうか？

明日は待望の幸田サーキットアタック第８戦です。しかし今年度のアタックも残すところ、明日を含めて後３戦です。そんでもって私はトップのmoomin-ｐａｐａ選手から８ポイント差でシリーズランキングは、現在２位。


私が全戦１位で、moomin-ｐａｐａ選手が全戦３位以下なら、大逆転チャンプですが、まあちょっとこれは難しそうですね。なので、私が全戦３位でと思いましたが、そうするとシリーズ３位以下に落ちてしまうので、もうちょっとで罠に掛かるところでした。


明日のもう１つの楽しみは、地区戦に８６で転戦中のＳ.Wａｋａ選手がこのサーキットアタックに参戦して頂ける事です。このレースはなかなか８６乗りの方が増えて行かないので、これを契機にどんどん86乗りの方が増えると嬉しいです。


でも５号艇選手とS．Waka選手が怪しい関係なので、ちょっとジェラシーです。

ま、いいか！
ママにはパパが居るわ！！