まっつん隊長のブログ一覧

「週刊インプレッサをつくる」引き続き作業します♪
今回はVol.98-101からの作業です
(*‘∀‘)


まずはエ○本熟読。
初代STI社長の久世さん登場！
WRCにおけるスバルの歴史を作った方ですね♪


ペター様の２００５年スウェーデンラリー初優勝。
安定した速さを見せつけてくれました。
スバル最高！
＼(^o^)／


そして運命の２００５年ラリージャパン。
この時、私も北海道まで観戦に行きました！
終始ぶっちぎりのトップ独走のペター様、
応援にも熱が入りました！

そして・・・もうあと優勝するだろうと安心して、
観戦コースを離れた直後にまさかのリタイア！？
これにはビックリ、ラリーの難しさを感じました。
コースの石がヒットし、サスにダメージを受けて無念の決断だったそうです。
ゴールまであと少し、ペター様も相当ショックだったろうな。
(´;ω;｀)


１９９３年のニュージーランドラリー。
ここでの戦績が残せなければWRC撤退という危機から、
コリン・マクレーがレガシィで初優勝へ導いた伝説のラリー。
インプレッサが登場する直前の話ですね。


１９８７年ギャランVR-4がデビュー！
当時私は三菱派でした。カッコ良かったなぁ～
(*´з`)


さて作業開始！Vol.98はボンネットヒンジです。
いきなりフチ子さん酔っ払いモードかよ！？


キルスイッチ等を組み立て。
細かい作業が続きます・・・
(;''∀'')


ボンネットにもヒンジを取り付け。
もはや拡大鏡が欠かせません。
「ハズキルーペ、大好き！」


Vol.99はテールランプのLED取り付けです。


ボディーに配線をして、リアボディーパネルを装着です。


Vol.100-101は左右リアフェンダーの装着。
(^_^)v


ネジ止めし、まとめて作業完了！


続けてVol.102-105まで作業します！


EJ２０エンジンの設計者であり、２代目STI社長の山田様！
新エンジンの開発には莫大な投資が必要で、
経営陣が承認しない可能性があったことから、EJ２０を密かに開発したというからスゴイ！
２２B　STIをリリースしたり、新井選手を育成するなど、
数々の偉業を残したそうです。


２００５年のメキシコラリー。
ワイドボディーのWRC2005デビューウィンの時です。


２００６年のラリージャパン！
新井選手がWRCサードドライバーで参戦しました！
しかしスバル全体としてはトラブル等で、やや不振の結末に・・・
"(-""-)"


１９９５年、表彰台独占を果たした時。
GCインプがミスファイヤリングバンバンでドリフトして、痺れました！
しかしチーム内はギスギスしていたようです・・・


Vol.102の作業はスペアタイヤ。
難しくない作業です。


車体後部にストラップでひょっこり固定。
(；´Д｀)


Vol.103はジャッキ組み立て。
うむ、またまた細かい作業だ・・・


ハズキルーペの力を借りて作業！


前号のスペアタイヤの上に乗せて固定。
接着剤は必要ありませんｗ
(;^ω^)


そして車体フレームとボディ外装が合体！
ボディーがむちゃくちゃ重くて、
なかなか大変な作業でした・・・


リアもしっかり接合。


おおおっ！かなりカタチになってきて、
ゴールが見えてきたぞ♪
(#^^#)


Vol.104はアンダーガード！
ひょっこりん、ボディー接合で疲れ果ててる！？


アンダーガード組み立て完成。
酒のつまみのエイヒレじゃないからｗ


ボディーに装着！
(*^。^*)


サイドスカートも再度装着。


Vol.105はスピーカー装着。
エンジン音がするそうです！


ボディー下部に装着しました！
(∩´∀｀)∩

いよいよゴールも目前！？
でもまだ続きますよ～♪