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GSX-Rの初レッカー（11/15）から2週間

「長かったぁ〜」
「当たり前に走れる事大事だなぁ〜」

気がついたら、10月最終のツーから
ひと月走れていない

今回の電装系の修理も無事に完了
さっそくテストRUNに出かけてきました。

テストだから久しぶりのソロ
5時出発で走り出しましたが
キレイな朝焼けからスタートで
気分も↑↑

ここから始まる550km
10時間ツーリング
ワクワク（笑）




東北道・圏央道で前回レッカー地点を
無事にクリア（笑笑）

目指しているのは、そう「富士山」
氷点下の為に中央道を使っての
山中湖に。

「青空」「雪を纏った富士山」
も〜た・ま・ら・ん
テストの事もすっかり忘れてる頃（笑）




山中湖の「平野浜」も久しぶり
風で湖面は揺れ、逆さ富士はお預け

日曜の朝8時半、独占している様に撮りましたが・・・・




実は端っこの方でして
メインのエリアは、人と車でギッシリ
恐るべし（笑笑笑）




「パノラマ台」からの富士山と山中湖？
アレ？

そう、山中湖は朝靄にすっぽりと
覆われていました。





須走から富士すそのパノラマロード
この「すすきエリア」朝陽に照らされ
キラキラしていい感じ

写真ではイマイチかな（笑）




お気に入りの
「富士裾野ビクトリーロード」

今朝は貸切（ラッキー）

確か昨年この時期に来たら
何かの撮影で入れなかったな〜




さて後半戦は、ワインディングエリアへ


余談ですが、
あわよくば、御殿場にオープンしてる「さわやか」で朝飯にハンバーグと思いましたが、
オープン30分前の10時ですでに満車
そして行列（笑笑）


先ずは「長尾峠」
舗装が新しくなって初のヒルクライム
が、
ウェット多く冷や冷や（笑）

続いては
「箱根スカイライン」と
「芦ノ湖スカイライン」

振り向けば「富士山」
イイね(≧∇≦)b




ここからはドライが増えて
楽しく気持ち良く





「三国峠」では、富士山を挟んで
一枚




富士山とGSX-R、並べて一枚





山伏峠展望台からは
芦ノ湖と箱根の山々

ん〜気持ちイイ




ワインディング後半戦

①椿ラインのダウンヒル

②次に湯河原パークウェイの
ヒルクライムとダウンヒルの往復

湯河原エリアでは、一部まだ
色鮮やかな場所もありました。





③最後は、椿ラインのヒルクライムで
大観山まで

椿ラインのガチ勢が沢山往復
ガチがガチ過ぎる（笑）


「大観山」では駐車場に入れない位
バイクも車も沢山




それでも「ラス1の富士山」
朝から昼まで「ありがとう」




テストRUNもコレにて終了
12:30

ソロだし、久しぶりだし
早く帰ろ〜

クールダウンで「ターンパイク」を下り
大観山〜自宅
200km　2.5時間
ノンストップでいいかな？




「今日は海はお預けだな」




予定通り走って
15時前の帰宅となりました。
550km 10時間


一応テストなので、

「記録として」

①走行中は14.5vで安定的に充電
②エンジンスタート時は12.5〜13.5v
③寒さの中のスタート、問題無し
④1時間〜1時間半走行後の始動もOK

感想的には
①アイドリングもより安定している気がする。
針の振れは以前から無いが、4発の爆発音のキレがいい気がする

②アクセルへの回転数のつきが良くなった気がする

③寒い割には燃費も改善している気がする

予期せぬ電装系のパンクと思ってましたが、もしかしたら
夏場の「熱ダレ？」と思っていたものが
前兆だったのかも

「オマケ」

2.5時間ノンストップ
ひと月、乗れていなかった間の
体力の衰えも大丈夫かな

「オマケ②」
今回、負荷軽減の為にグリップヒーターを外しました。

元々、グリップヒーターのパッケージや
メーカーのhpには
「発電の少ないSUZUKI車には使用NG」
こんな記載があるんです。




ただ、やはり5℃以下や氷点下では
厳しい（笑笑）
電熱グローブ探そうかな〜