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こてこての愛車 [日産 セレナ]

整備手帳

作業日:2005年12月24日

4灯化(シャイン)ブレーキ その2

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1
コネクタは使わないので、ちょっと無謀ですがバルブの端子にコードを直接半田付け。
端子の各々は何(ブレーキやアースなど)か事前に調べておきます。006P電池などでも簡単に調べることが出来ます。

半田付けしたら絶縁のためチューブ(これも手持ちの太目の電線をむしったもの)を被せて、さらに結束バンドで固定しました。
2
バルブへの半田付けが終わったらアクリル板をホットボンドで固定。

配線は
スモール → 緑/白
ブレーキ → 緑/黄
アース  → 黒

上記のように割り込ませて一応の完成です。
既存のコードの被覆を剥いて半田付けしました。

左右で配線を割り込ませた位置が違いますが、動作は問題ないので良しとします。
ホットボンドは素人作業まる分りで格好悪いです。
3
取り付けたバルブをレンズ外側から見たところ。
4
ボケてますが、レンズとのバルブ先端とのクリアランスは少ないようです。
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別の角度から
6
スモール点灯時。
下半分はノーマルのバルブ(純正品)です
7
ブレーキランプも点灯したところ。
赤色LEDだったのでノーマルとの違いを心配していましたが、光り具合(光量や広がり具合)は上下同じ位です。デジカメでの写真では分りづらいですが、プロフィールに使っている写真も同時に撮影したものです。

面白いのがLEDの反応の早さ。ブレーキを踏んだ時には一瞬早く上側が点灯し、遅れて下が光ります。

車検はNGなんですかね? どなたかご存知でしょうか?

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この記事へのコメント

2005年12月25日 23:48
お疲れ様でした。

きれいな作業で感心します。
私はハンダ付けには自信がないんでやりませんでした。
どうも振動で外れてしまいそうで怖かったんですよ。

車検は、関連法規にざっと目を通しましたが
コレが法に触れる様には書いていないようでした。
でも、純正と違うと言われればその通りなので、
車検時には配線を外すつもりには思っています。
コメントへの返答
2005年12月26日 1:41
eggさんの整備手帳とホームページ、何回も見て参考にさせてもらいました。感謝してます。
半田付けは慣れですね。

車検はシャインブレーキ自体はOKと思うのですが、気になるのが上下の時間差点灯なんです。下もLEDにすればいいんでしょうけど・・

実はウチにはノーマル、シャインテール、そしてこのシャインブレーキと3組もレンズがあるんです。
車検ダメならノーマルかシャインテールに戻します。

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