BMW 3シリーズ セダン

ユーザー評価： 4.14

BMW

3シリーズ セダン

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BMW最後の普通のMT車 - 3シリーズ セダン

過去所有

BMW最後の普通のMT車

おすすめ度： 5

満足している点
・前車の６気筒アルテッツァの代替を検討して購入（比較対象とした車は以前のブログに）
・全体としておおむね満足
・自動ブレーキなど（当時の）最新の安全性能
・高性能と燃費の両立
ボディサイズは５ナンバー＋α程度で、小回り性能とセンサーのおかげで狭い道でも取り回しは良好だった。
高回転まで回すと、NAのような澄んだ回り方ではないが、力強い排気音と確実な加速。
不満な点
燃費や環境性能のためか、回転落ちが悪いためシフトダウンしても思ったほどエンジンブレーキが効かない。
ギアチェンジの感触はそれほどでもない。
総評
BMWは、先代3シリーズではノーマルエンジン＋MTが選べたが、現在はMモデルにしかMT 車がない状態。私のように、ちょっとだけ速く走れるMT車を求める向きには、選ぶモデルがない。今後も復活は困難な様子。
すでに手放して、セカンドオーナーの手に渡ったようだが、自信を持ってお勧めできる車。
デザイン
5
個人的には現行G20よりもスタイリッシュだと思う
走行性能
4
コーナーでステアを切った分だけ素直に曲がる
乗り心地
4
程々な硬さとシートの出来がよく、長距離でも疲れない。歴代のタイヤではミシュランとの相性がよかったと思う。
積載性
5
トランクスルーを使えば、車中泊も可能（一度もその機会はなかったが）
燃費
5
購入してからのすべての給油dataを入力した。平均13.09km/L、最高17.94km/L ・・これだけ走れば十分でしょう。
価格
5
コミコミ500万程度で購入（超絶値引き）、７年弱・8万キロ乗って約150万で手放しました。
故障経験
冷却水漏れ
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1495237/blog/48349490/

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