おちゃけんのブログ一覧

一昨日の金曜日に完成したマイ964ですが、入庫前に気付いていたドラシャブーツ切れの修理のために茨城の秘密基地へ…
早起きして拭き掃除。引き取り直後の画像は暗くて車も汚れていたので、キレイな状態の画像を(^^)

おしりのアップ。



リフトで上げてドラシャを外す。



964の隣はみっきーさん。
お茶目なテクニシャン(￣ー￣)



見事にブッチギレてます。

修理の最中大ちゃんが「ドラシャから加齢臭がする！クセエ！！」
と騒いでいましたが、オーナーとは一切関係ないことを断っておきます。

ちなみに切れていたのはイン側の1箇所でしたが、せっかくなので4箇所全て交換してもらいました。
そうして見てみると、他の3箇所は切れていないのに中のグリスがかなり減っている状態…
切れなくても熱が入るとグリスが柔らかくなって漏れ、徐々に減る様です。

経験上と聞いた話では、964のドラシャブーツは走行距離の多少にかかわらず、5～6年で切れ始めます。早いと2～3年で切れることもあるそうで、純正も社外もあまり変わらないとのこと。

純正ドラシャブーツは1個何と1万9千円！社外だと大体3～4千円。工賃の方がウェイト高いのでなるべく品質の良いものを使いたいですが、やっぱりどれもあまり変わらないらしい。それなら価格差優先で買っても良い感じがしますが、安すぎるのもどうも…難しい(^^;

秘密基地にはこんな車も。968！
タイベル交換だそうです。
後ろ姿は大ちゃん。痒い所に手が届く、気のきいた整備をリーズナブルに提供する強い味方(^^)d



見た目変わらないので分かりませんが、リヤセンターバンパーは純正ターボ3.6用に交換。
ナンバーステーもポルシェ純正アルミ製で軽量化。ナンバーを外すのが一番大変だったりして…
ボルト外せないように付いているアレ、再使用するのでキレイに外したいのですが難しい。
なんとか外れてバンパー移植。

そしてマフラー出口のカーボンベゼルも取り付け(^o^)/
Rを合わせるのが一苦労でしたが、綺麗に付きました。
しかしボディーカラーの関係で目立たず、私的には却ってOk！
チタンボルトも良い感じ。



細かい所も丁寧に作業して頂いて、大ちゃんありがとう！m(__)m
整備も無事終了し、家路につきました。

手入れするとやっぱり気持ち良い！
これでまたオフ会、イベントにも不安無く参加出来ます～



前回のブログでたくさんの方からお祝いのコメントを頂き、本当にありがとうございます！
この場を借りて御礼申し上げますm(__)m

特にドラ猫ちゃんさんには、訪問時にハプニングを起こしてしまったために迷惑と余計な心配をかけてしまったのに、その後も色々とお気遣い下さって本当に感謝しております…
お詫び方々、重ねて御礼申し上げますm(__)m

それでは皆様、今後とも宜しくお願い致します！