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12月初旬に納車しておよそ2ヶ月半。前車のCX-5はおよそ3ヶ月で3100Km程でしたので、既にCX-5の走行距離を超えました。

時期的にあまり外出する時期では無かった。というのも有るかも知れませんが、室内スペースの問題から長距離の外出をしようという気分にならなかった。と言うのはあるかも知れません。

その点今は2列目が大きくリクライニング出来る事もあり、長距離移動でも問題ありません。


”プラチナクォーツメタリック”というボディ色もお気に入りです。
光が当たったときと、陰の部分とで見た目の色が異なる。とても良い色だと感じています。

たまたま職場の駐車場で、上司のレクサスやクラウンと隣り合う事が多いのですが、どれもシルバー系メタリックなボディ色。太陽の下で3社3様な色をしていますが、まあまあ似ているとも言えます。


ところが雨天時は全く印象が異なり、全く違う色に見えるという…。

シルバーの車を所有していた頃は濃色車がよく見え、濃色車を乗り継ぐとまた明るい色に戻りたくなる。車を購入するときは、どのモデルも10万キロ近くまで所有しようと思っているので、リセールバリューなど気にすること無く気に入った色を購入しています。
逆に気に入った色が無いと、よほどの魅力が無い限りその車両の購入を躊躇してしまうのですが。

ドレスアップ（純正・社外品に関わらず）は個性を示す一つですが、ボディカラーも同様ですね。

５人以上が乗れるけどミニバンはちょっと…という人には持ってこい。国産３列仕様のSUVでは室内が一番広いようですし。４人以上は乗らないけど、十分な後部座席スペースと荷室がほしいというワゴンボディが好きなユーザーさんにもお勧め。
しかし、もう新車では入手困難になってしまったのが悲しいところ

Q1.鉄粉除去の処理をする頻度を教えてください。 
回答：半年に1回やるか？やらないか？

Q2.普段は何を使って鉄粉除去をしていますか？
回答：シャンプー

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ベリーベリーラッシュ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先週山に行くため一度スタッドレスに履き替え、今週末はディーラーに車両を持ち込むのでまたノーマルに戻しました。

履き替え作業は…安全に注意してDIYです。その作業でふと気になったタイヤのマーク。

黄色丸とか赤丸とか何か意味があったような…？って調べてみました。

黄色丸は、「軽点」で、エアバルブに合わせることが多いとか。

赤丸は、タイヤの外径が最も大きい部分の印。

なるほど。。と思い改めてノーマルタイヤを見てみると…


エアバルブの位置と黄色丸印が全然ずれています。
バランサーウェイトは…


黄色丸印の近くに7つ貼り付いていました。

このホイールはたまたま？かと、別のホイールを確認。


このタイヤも印とエアバルブの位置がずれていました。
バランサーウェイトは？？


黄色丸近くに9つのウェイト


更に内側にも大きなウェイトが装着されていました。

自動車メーカーはこういうことを気にしていないのか？それとも何か意図があって軽点あわせをしていないのか？


ショップ購入の中古スタッドレスも確認してみました。


エアバルブの位置と「軽点」が合っています。


バランサーウェイトは4つだけ……

たまたまなのか？ホイールの重量バランスが良いからなのか？

しかし、こういったちょっとした気配りって必要なんじゃ無いか？って思ってしまった。もうちょっと他のホイールとかも観察してみよう。

納車してから1ヶ月、慣らしも終えて走行距離は2000Kmオーバー。

マツダのディーゼル特有の？DPF再生なる動作も、なんとなく作動状況がつかめるようになってきました。

普段は煤のこととか気にして、あんまり高回転を意識した走りはしないけど、たまには回してあげた方が良いのか？と、帰宅途中に遠回りしてドライブをしてきました。



スバルに乗っていたときも、紅葉のシーズンに来たことがあるけど、ちょっと早かった。

道中のワインディング、スバルの時ほど攻めきれていません。車体が重いから？余り高回転域を使わない運転だから？

シートが純正でランバーサポートが少ないから、踏ん張りつつ運転しているので、っていうのも有るかも？こうなると、やっぱりレカロに戻したくなります。



まだまだこれからですかね？

まあ、その分空いていて、こんな感じに堂々と停車して写真撮影が出来たのだけども。



やっぱりジルコンサンドは、街中よりもこういうシーンの方が似合っている気がする。

来週もまた撮影会に行ってくるかな？