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来週の月曜日、５月３０日から６月１０日まで、イギリスのマン島でレースが行われます。
オートバイのレースなのですが、１９０７年から１００年以上続く歴史あるレースです。
二輪・四輪ひっくるめて世界最古のレースではないか、とも言われています。

バイク乗りの人には公道レースの世界最高峰と認識されているのではないかと思います。

１９０７年当時は世界にサーキットなどという物が存在せず、レースというのは都市と都市の間を何分で走るか？という事を競われたそうです。一般オートバイの最高速が５０～６０㌔くらいだった頃です。
レース名にもなっているＴＴレースというのはツーリスト・トロフィー、都市間長距離レースの事を指します。

マン島というのはイギリス・グレートブリテン島とアイルランドの間に浮かぶ淡路島くらいの島なのですが、この島の一般公道を閉鎖してレースが行われます。

１周６０．７㌔のコースを３周。
コーナーの数は２００以上と言われ、街中から郊外の道路まで使って普通の一般道で行われます。
路面はもちろん普通のアスファルト。サーキットのような滑り止めになっている特殊な舗装ではない上にセンターラインなどのペイントもあります。←よく滑るんです

そんな滑りやすい上に荒れた路面（サーキットのようにメンテされていない）を速いバイクなら最高で３００㌔で駆け抜けます。
トップクラスのマシンは日本製１０００ｃｃクラスのフルチューン。
平均時速で２００㌔以上！
何度も言いますが一般道路ですから！
転倒したら即大クラッシュ。
サーキットのようにセーフティゾーンなどは無いので、コースアウト＝一般住宅の壁だったり、崖だったり…

文字通り命がけのレースです。

マン島ＴＴのレコードホルダー　ジョン・マクギネスとホンダＣＢＲ１０００
１周１７分１２秒、平均時速２１１㌔








個人的には２輪よりもサイドカーに注目してます。
マシンはＦ２クラスのマシンでエンジンは６００ｃｃ。２名乗車で最高速は２３０㌔くらいと思われますが、それでも１周２０分弱で回ってきます。
（訂正：最高速は２４０㌔、６００ｃｃの排気量から１３０馬力を絞り出しています）
２輪に比べて動力性能で圧倒的に不利にもかかわらず、２分ちょっとしかラップタイムが変わらないのです。コーナーリング速度がどれだけ高いかが分かるというものです。コーナーで右に左に体重移動して車体の重心を変えるパッセンジャーの動きが見事なんです。


昨年の優勝者クラウス・クラッフェンボックとダニエル・セイル組








ダニエル・セイルは２年前にニック・クロウとペアを組んでＴＴでの最高ラップをマークしたパッセンジャーです。上の動画でもリーブス／チョーハン組とバトルを繰り広げてくれます。
マシンはＬＣＲホンダ。エンジンはＣＢＲ６００です。
この場合のＬＣＲはＭｏｔｏ－ＧＰで走ってるＬＣＲホンダとは関係ありません。
ＬＣＲとはスイスにあるレーシングサイドカー・フレームコンストラクターでルイ・クリスチャン・レーシングの略です。

あまりレースには興味がない、と過去に書いた事がありますが、このマン島ＴＴとル・マン２４ｈだけは一度は見に行きたいレースです。

そういえば、このマン島ＴＴが終わった翌日からル・マンが始まるんですよね！（６月１１日～１２日）
今年は９１年の優勝マシン、マツダ７８７Ｂがデモ走行するとか！
いいなぁ～、そっちも見たいなぁ…