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とうとうツレがディオ110を買い換えます。
言い出してから1年以上、車種も迷いに迷って結局僕と同じリード125になりました。

これまで乗っていたディオ110はJF31の最も初期モデルなので丸13年乗っていました。
走行距離は4万キロ超え。
必要な整備はやっていましたが、実はVベルトは一度も換えていません。
走行距離からしていつ切れてもおかしくないと思われましたが、年式と走行距離を考えると他の部分もどんどん故障してくる事が予想されるので、買い替えを検討し始めた時点で部品交換を伴う修理を辞めました。

で、そのまま1年(笑)

僕は壊れたら直せばいいじゃん、と思うのですがツレは故障の心配すること自体が嫌なんだそう。

候補には現行ディオ110、クロスカブ、リード125でした。
一番欲しかったのはクロスカブでしたが、駐車環境が悪いので盗難のリスクが一番高いため泣く泣く諦めました。

ディオは新基準原付のベースになる事が予想されるので廃案となり、消去法でリード125が残ったようです。
古くなったとはいえ、リード125オーナーの僕としてはちょっと複雑な選ばれ方……。

で、いざリード125を買おうとバイク屋へ行ったら現在製造中止になってるとか！
ホンダドリームも含めて何件も回りましたが、歯切れが悪いもののどこの店もほぼ同じ回答でした。

調べたところ2025年にモデルチェンジが予想されるらしく、新しく作ってないようです。
2024年型は存在せず2023年型の在庫を売っている模様。
でも2023年型というのは2022年型と同じなんだそうです。

そんなこんなで、また買い替え気分が下落してしまい放置すること数ヶ月。
最近になってディオ110が信号待ちでエンジンストールするようになって、慌てて買い替えモードになったようです。
ディオのエンジンストールはカーボン噛みが原因と思われたのでガソリン添加剤でとりあえず完治しましたが、リードの2025年型は不要なABSが標準装備になって大幅に値上がりするのが確実という情報もあって現行モデルを探しました。

が！
車体色で黒を指定するとどこにも在庫がありません。
白だったらレッドバロンで見つかったのですが、黒はどこにも無い……。
もっと早くに探さなかったのが悔やまれます。

ここでまたツレの買い替え気分に迷いが出て来たので(笑)、昨日バイク屋に誘い出して「リード125の黒」をピンポイントで探したら、2軒目に行ったレッドバロンで新古車が見つかりました。

もう買うならこれしかない！
と焚き付け、レッドバロンの値引きもあって即決しました。

車体は仙台にあるそうで、陸送だのなんだかんだで10月の中旬の納車になりそうです。

ビーナスライン 2日目 9月7日(土)

昨夜の食後の座談会で皆さんから頂いた情報で、群馬方面から帰宅するのはやめたので(先週の台風10号の影響で一部通行止めあり、との事)、とりあえず予定通りに八島ヶ原湿原へ向かいます。

が、その前に少し回り道をして朝からソフトクリーム！

出掛ける先々でソフトクリームを食べますが、僕らがいちばん美味しかったと思っているソフトクリームです。

牛乳専科もうもう ソフトクリーム(450円)

練乳ではなく、はっきりと牛乳の味がします。
くどい甘さが無いさっぱりしたソフトクリームです。

牛くん、ありがとね！

怒ってないよね？

ここからビーナスラインを走って八島ヶ原湿原へ向かいます。
まだ朝10時でしたが八島ヶ原湿原の駐車場はすでに順番待ちの渋滞が出来てました。
でも二輪車は別枠で停められるのを調べてあったので、順番待ちのクルマを追い越して列の先頭へ。
係員に誘導されて専用駐車枠へ。

何がある、って訳でもないのですがこういうとこをのんびり散策するのは好きです。

環境保護のため遊歩道はきちんと整備されています。

標高1600メートル級の高地にある湿原で、ここにしかない草とか花とかあるようですが、その辺りには全然興味が無い(というか知識が無い)僕らは「変な花だねー」と観察するくらいで通り過ぎてしまいます。

八島ヶ原湿原で撮った中で一番気に入った写真。

空が写りこんだ水面と立木のコントラストが気に入ってます。

さて、八島ヶ原湿原は湿原の周りをぐるっと一周出来る遊歩道がありますが、普通の人でも一周すると2時間コースだそう。
足が遅い我々だと軽く3時間、いや4時間になるのが目に見えているので、この写真を撮ったところでUターン。
全体の4分の1しか見てませんが引き返しました。
それでも駐車場に戻ってきたら昼になってたので一周したら4時間じゃ済まなかった可能性大。

ここでビーナスラインに別れを告げてもうひとつの目的地、高ボッチ高原へ向かいます。
下諏訪から岡谷市を抜けて高ボッチ高原へ。
山頂から見渡す諏訪湖が綺麗なんだそう。
天気が良ければ中央アルプス、乗鞍岳や槍ヶ岳なども見えるそうです。
山はあまりよく分からないのですが、見るのは綺麗だから好きです。

R20からの入口が分からなくて一度通り過ぎてしまいました。
だってGoogleくんがここを右に入れと言った入口は民家の路地みたいな細い道でした。
いつもとんでもない路地を走らせようとするGoogleくんなので、そこは違うだろ！と無視したらリルートされる道もみんな路地。
結局同じ路地に繋がっているようなので仕方なくGoogleくんを信じてUターン、路地に入りました。

そしたら路地の巾のまま山道に。
前から車が来たら面倒だなー、と思いつつ先へ進みます。
所々で退避スペースはあるものの、ほとんどの工程が1車線からせいぜい1.5車線。
対向車にヒヤヒヤしながら登ること20分。

急に視界が開けた所へ出たと思ったら、そこが目的の高ボッチ高原でした。
頂上にキャンプ場まであるので結構な車の数。
まぁ下界から20分で着いちゃうような景勝地ですから車の多さは仕方ないですね。

妙に広い駐車場のすみっこにバイクを停めたら、少し歩いて展望台へ行ってみます。
さっき通ってきた下諏訪の街と諏訪湖。

霞んでる……

これじゃ乗鞍岳とか槍ヶ岳なんて全く見えません。
残念！

元々はこの高ボッチ高原から、鉢伏高原スカイラインというのを通って鉢伏山まで行くつもりでした。
でも前日夜の座談会で大型車のハーレーとコケ癖のある初心者GBには勧めない、とやんわり止められたので行くつもりは無かったのですが、空の霞み具合からしても景色は挑めそうもなかったのですっぱり諦めました。

これで目的は達成、帰路へ着きます。
Googleくんが言うには帰宅は夜10時半だそう。
渋滞に巻かれなくてちょうどいいんじゃない？
という事でR20を南下します。
結局、帰り道はいつものルートで河口湖から山中湖、R246でした。

今回のツーリングは天気の心配は全くしないで済んでよかったです。
一応雨具もフル装備で持って行きましたが、ただの邪魔なお荷物となりました。
これがいいよね。
去年も一昨年も雨雲レーダー見ながらのツーリングでしたから。

行き先は変更したりしましたが、全体にいいツーリングでした。
来年行きたい所もいくつか候補が上がってるし、また計画します。

9月6日(金)
一昨年に続いて一泊でビーナスラインを走ってきました。

前回、行かなかった八島ヶ原湿原の散策と高ボッチ高原を走ること、あとは女神湖でソフトクリームを食べる事を目標にしました。

山梨方面にはよく行くので、同じ道にならないよう今回はR1で箱根を越えてそのまま清水まで下ってR52を北上します。

確かにいつもと違う道だけど、特に面白いルートでも無かったな……。
それに忘れてたけど、過去に道の駅スタンプラリーをやってた時にR52は通ってました。

R52で甲府をかすめたら双葉から広域農道へ入って明野村のひまわり畑へ。
広域農道は昔むかしの学生時代に夜中に車で走り込んだ道なので懐かしいです。
ところどころ舗装し直されて綺麗になってましたが、道路の起伏や荒れ模様も大体昔のまま。
ソフテイルじゃ走れませんが昔を思い出しながらちょっと楽しんで来ました。
広域農道途中にある明野村ひまわり畑

毎年のように明野村のひまわり畑を見に来てましたが、今年はタイミングを外してしまい祭りは終わったあと。
せっかくだから、すっかりしなだれたひまわりをバックに写真撮ってみました。

清里へ抜けて、お気に入りの漬物屋へ寄りましたが営業してなくてがっかり。
そうだ、今日はまだ平日だった！
小さな店なのできっと週末しか店を開けないんでしょうね。
残念！

八ヶ岳高原ラインで景色を楽しみながら茅野市へ。
ビーナスラインへ向かうルートからは外れますがR152で杖突峠を登ってみました。
峠の茶屋でアイスコーヒーを飲みつつ展望台から一枚。

茅野市の向こうに諏訪市と諏訪湖。
右上の山肌が見えてる辺りが今日の目的地、ビーナスラインの霧ヶ峰だそうです。

夕方6時に白樺湖近くの宿に入る約束になってるので、そろそろ出発します。
諏訪市内で給油して県道40号で山登り。

ビーナスラインに帰ってきました！
2年ぶり！


写真には写りたがらないツレですが、影ならいいみたい(笑)
弾けてます。


平日の夕方5時でバイクも少なかったですが、バイク同士の挨拶ヤエーを楽しみながら宿へ。

ライダースハウス ロッジ モーティブ。


今回の宿泊客は僕らの他に3組。
みんなソロのおじさんバイカーでした。
夕食後の座談会でオーナーも交えていろいろな話で盛り上がりまして楽しかったです。

長くなってしまったので2日目の記事は次回に。