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4月11日(土)
期末を過ぎてやっと仕事が落ち着いて来たので、山梨へ桃の花を見に行ってきました。

季節ごとの花を見るのを口実に出掛けることが多いのですが、桃の花は初めて見に行きます。

行き先は山梨の塩山桃源郷。
ルートは道志道から大月へ出て、R20で勝沼から大菩薩峠を抜けていつも通るフルーツラインへ回り少し山を登った高台です。
なのに……
大菩薩峠が冬季通行止め。
R20からの入口に通行止めの立て看板があったので分かってましたが『4月中旬まで』と書いてあったので万が一に掛けたのでした。
上白川ダムの手前まで行けたけど、結局バリケードがあって通行止めでした。
やっぱり4月11日は中旬には入らないようです。
せっかくなので大菩薩線の横を流れてる日川の河原でおやつの時間にしてからR20まで戻りました。


フルーツラインを走っていってGoogleくんの言うとおりに横道に逸れてから普通乗用車じゃ通れないような細い道を走ること数分。
桃の花の桃源郷です！

ん？　あれ！？
甲州市のHPのネット画像ではもっと全面がピンク色になってたので期待していたのですが、時期が少し遅かったみたいです。
散り始めでした。

桃の花をみながら撮影ポイントまで走ってくるツレとGB。


同じくよさげな花をつけてる樹の下までちんたらバイクを押してる僕。


桜と違って桃の樹は農家の方々の私有地に植えてあると思われ、この時も周りで農作業中だったので、極力静かに爆音など立てないように努力しました。

桃の花を間近で見たのは初めてでしたが桜とよく似ているように見えました。
そして桃色というのは桃の実の色じゃなくて、きっとこの花の色の事なんだろうな
なんて考えてしまいました。

来年は一面の桃色が見られるようにもう少し早い時期に行ってみようと思います。

新年
明けましておめでとうございます。

1月3日
今年もバイクで走り初めに出ました。
行き先は冬でも凍結の心配が無い伊豆半島。

まずは西湘バイパス国府津PAで最初のトイレ休憩。
朝7時半ですがバイク結構出てます。


いつもよりゆっくり目に休憩してましたが、ツレの電熱ジャケットはバイクから電源を取ってるので、止まってると寒い！
と言われ走り出しました。
走り出せばヌクヌクしてご機嫌になりました。
早川ICで西湘バイパスを降りてR135へ。

目的地は特に決めてなくて、下田まで行ったら路面状況を見ながら七滝を経由して道の駅天城越えを通って、伊豆スカイラインで帰って来ようかな？
程度に考えてましたが、伊東を過ぎた辺りから路肩に雪が現れ始めました。
これはちょっとヤバそうだとなり下田はやめて近くでメシ食って帰ろうか、と予定変更。
この時点で朝の9時。

メシ屋を探しつつR135を走っていくと、路肩にあっただけの雪がセンターラインにまで現れ始め、いよいよマズいぞ、と思ったところで対向車線でスリップが原因と思われる事故がありました。
ブルーのアルトワークスが道路を外れて路肩に落ちてました。
こちらの車線も徐行してましたが、リヤが滑って尻を振りました。

これは本当にヤバイと思って我々もすぐにUターンをしましたが、時すでに遅し。
↓Uターン直後の、画像。


このすぐ先でアルトワークスが側溝に落ちてます。
地面は濡れているように見えますが、カチンコチン☆に凍ってます。
ブレーキ掛けてるのにハーレーが斜めになって滑っていきます。
足を着いてもまったく踏ん張ることも出来ずにツルツル滑ります。
Uターンの判断、あと200ｍ手前でするべきでした。
ツルンツルンの路面でツレも半泣き。
路肩にハーレーを停めて救助に向かいましたが、根性で自力で脱出してきました。
絶対にコカすと思ったんだけど、大したものです。

R135を伊東へ向かって逆戻り。
でも対向車線をバイクが走ってきます。
一所懸命ハンドサインで路面凍結を知らせたいのですが、「速度落とせ」のサインはあるけど「路面凍結してる！」のハンドサインって無いですよね。
速度落としたくらいじゃひとたまりもない路面凍結。
みんな無事だったかなー？

道の駅 伊東マリンタウンで休憩しながら軽く朝ごはん。
帰路に着きましたが、伊東を出てすぐに渋滞。
熱海まで15キロ程を1時間半掛けてノロノロ運転。
正月から散々でした。

まぁ、無事に帰って来れて良かった。

伊豆で路面凍結なんて珍しい。
早朝は気を付けよう。

今年も安全運転で過ごします。
皆様もご安全に！

昨日、第23回歴代レパードミーティングにご参加の皆様、お疲れ様でした。
無事に帰り着けたでしょうか？
僕は無事です(笑)

セルが回らない時があったりで、何か車体のあちこちに不安がありますが無事に帰れました。

年式ではいちばん新しいはずなのに...

また一年後にお会いしましょう！

レパード合同ミーティングの1週間前。
普段乗らな過ぎていつもバッテリーが上がってるウチのレパードの復活にタカさんが来てくれました。
ありがたいです。

たぶん最後に乗ったのは春先だと思うので、かれこれ8ヶ月はエンジン掛けてなかったです。

なのに用意した新品バッテリーに積み替えたらあっさりエンジン始動。
セル一発でした。
毎年思ってますが国産車って素晴らしい！

自宅前まで持ってきてタカさんが高圧洗浄機でホコリ飛ばしてくれてる間に僕はタイヤの空気圧チェック。

4本とも大体2.2キロくらい入ってました。
フロント2.8キロ、リヤ2.6キロにセットしてるので意外と抜けてない。

でもボディの汚なさは半端無かったです。
タカさんがせっせとワックス掛け。
秘蔵のシュアラスターの何とかでボディ全面やってくれましたが、さすがにクリア剥がれしているボンネットはどうにもなりませんでした。

作業後には試走を兼ねて横浜中央卸売市場で遅めのランチ。
美味しい寿司を堪能しました。

レパード、カッコイイな。

分かりにくいですが、パンクしてます。
空気圧0。
無事に自宅にたどり着いて翌朝の画像です。

スポークホイールは基本的にチューブレスに出来ないのですが、アウテックスのキットを使ってチューブレス化してありました。
でも今年の7月にスポーク折れの修理をした時にチューブレスをやめました。
ハーレー純正ホイールだとチューブレス化してもビードのハマリが弱く、空気圧が落ちると簡単にビードが落ちてしまうのでチューブレス化していた意味が無いからでした。
ビード部分のリム形状の問題です。

15日の土曜日、久しぶりにツレのGBとツーリングに出掛けました。
伊豆半島一周。
いつもは伊豆半島を時計回りするのですが、今回は反対周り。
夕方5時、半島一周もほぼ終わりの熱海周辺でフロントタイヤに異変を感じたのですが、チューブタイヤなのでパンクなら一気にエアが抜けて恐ろしい目に合うだろうと思いパンクは疑わない事にしてました。
でも早川インターから西湘バイパスに乗ろうとしたところで明らかにおかしな挙動をしたので高速に乗る前に緊急停車。

フロントタイヤを押してみるとエア抜けてます。
これはヤバいとUターンして最寄りのGSでエアを3キロ入れてみましたが、20分ほど放置していると2.5キロまで落ちます。

パンクです。
チューブタイヤなのに一気に抜けず、ゆっくり抜けていくスローパンクチャー。

自宅まで約65キロ、グーグルくんは1時間半かかると言ってます。
これは自走は無理と判断して、レッカーを手配しようと保険会社へ電話したら…
保険が切れてました！！

今年の6月の更新を忘れたようです。
任意保険なしで5ヵ月も走ってました！
恐ろしい…

保険が切れてるからレッカーも手配できず、結局普通にレッカーを手配することになりましてスマホで調べて連絡したところ、折り返しの連絡が全然来なくて1時間も待たされた挙句、小田原から横浜までで8万円も掛かると…！
それは無いわ！
1時間待たされてる間に何とか自走で帰れないか考えた結果、空気さえ入れられれば途中で補充しながら帰れると思い、閉店4分前のホームセンターへ駈け込んで空気入れを購入。
西湘バイパス上で停まると怖いから国道1号で帰ってきました。

途中、二宮で1回補充してその次は茅ケ崎のGSで補充しようとしたら、二宮で入れ過ぎてたみたいで4キロも入ってたので3.5キロまで落として、あとはそのまま自宅まで帰って来れました。

任意保険が切れてるのもあって、最後はスリル満点のツーリングとなりました！

翌日曜日、いつものハーレー屋に行って新品のチューブを購入。
そのまま自分で交換する予定でしたが、スローパンクチャーだと原因を探すのが大変なので、疲労もあって今週末の作業に伸ばしました。

チューブタイヤでスローパンクチャーなんて、原因見つけられるかなぁ？


あ、任意保険は今朝保険会社に電話して明日から復活、等級も引き継げました。
満期を過ぎてから半年以内が等級を引き継げる限度だったそうです。
危なかった！
今回パンクしなければ保険切れに気付かずに乗ってたと思います。
保険の更新は確実に！

災難続きのフロントホイール。
次は何だ？