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5月26日(日)
ソフテイルを車検に出してきました。

先月のレパードに続いて先週はGB、今週はソフテイルと車検が続いてます。
2年に一度の車検当たり年になります。

ソフテイルは爆音ですが、年式的にそのまま出せますので車検に際して特にする事もなく、店で場所を取らないようサイドバッグを外した状態で持っていきました。
この店でハードサドルバッグなんて付けるカスタムしてるの僕だけなので、場所とって迷惑だから……。

ブレーキフルードは過去にエアを咬んだりしたので、割と最近自分で変えてますがオイルは換えてなかったので、エンジンオイル、ミッションオイル、プライマリーオイル全て交換します。

今週末までのお別れです。

昨年10月のツレの誕生日にRSタイチの電熱インナージャケットとグローブをプレゼントしました。
専用のモバイルバッテリーでも運用出来ますが、車体給電で電気を惜しまず使えるように専用ケーブルも購入。
GB350のノーマルバッテリーでは容量不足が考えられたので、ノーマル比2倍の14Ahの容量を持つリチウムバッテリーに交換。
純正オルタネータの発電量が心細いので、このリチウムバッテリーに定期的に補充電するために、専用の充電器も購入。
これで寒さ対策は完璧！

だったのですが、車体側ケーブルとの接続ジャック根元で断線。
わずか7か月で使えなくなってしまいました。

保証期間を確認するとケーブルの保証期間は6ヶ月！
微妙に過ぎてます……

修理を試みようにも、この変な形のジャックは一体成型のようで分解不能。
調べるとカスタマーサポートで修理も取り扱ってくれるようです。
早速電話して有料でいいから修理依頼をしたところ、真冬にしか使わないものだから断線したのは「今ではないでしょう」という理由で交換対象にしてくれました。

すばらしい！
神対応です。

RSタイチというとバイク用のウェアやグローブなどで国産では高級品の部類。
ライバルに若干お安いコミネもありますが、今回電熱グローブでヒーターの位置などからタイチ一択で買いました。

こういう気持ちのいい対応をしてくれると、これからもタイチを贔屓したくなります。

ツレは一式タイチですが、僕が使ってる電熱装備は全部中国製の安物なんです。
グレードアップする時にはタイチにしようと思います。

4年前にライダーに返り咲きました50代半ばです。
ブランクは17年くらい。

以前乗っていた若かりし頃には無かった体の不具合があります。

それは……、足がつります。

つるのはいつも左足の太もも内側と決まっています。
これが本当に痛いんです。
つった時はもちろん、復活してからもダメージが大きくて、信号待ちで重量級のバイクを支えるのも、シフトチェンジで左足を上げるのも本当に大変。

去年までは真夏に限られていたので水分不足が原因と考え、ポカリとかお茶をガブガブ飲んで凌いで、それでもつった時はポケットに忍ばせた
芍薬甘草湯(しゃくやくかんそうとう)
クラシエ 12包で買い値で約800円

で抑えてました。

でも今年は冬場でも足がつる！
なぜ？
水分不足のハズは無い。
コーヒーだってビールだってハイボールだって毎晩欠かさず飲んでます。

で、納得がいかないのでちょっと調べてみました。

ミネラル不足→マグネシウム不足？？

マグネシウムってアレですか？
中学生の時に理科の実験で酸素を溜めたビーカーの中で火をつけると線香花火のようにパチパチと燃え上がる……？
そんな程度の認識しかありませんが……

金属ですよね？

もうちょっとよく読むと天然のミネラル成分なんだそうで、豆腐を固めるのに使う「にがり」によく含まれてるとか。

ふーーーーん。

不味くないなら飲んでみようかな？

という訳で買ってみました。
赤穂化成「天海のにがり」450mlで買値で約800円。


2週間ほど前から毎日15mlほど飲んでます。
コーヒーに入れたりビールに入れたりハイボールに入れたり。

そのまま飲んでみたら本当に苦いです。
でもビールと一緒なら全く分かりません。

一日の摂取量は諸説あるようですが15ml程度のようなので、だいたい守ってます。

これで上手いこと体質改善出来たら、足がつらない快適ツーリングが出来るかも？

ちなみに先日のナイトツーリングでは足はつりませんでした。
多少なりとも効果があるのか？

ちなみに「にがり」の摂取については体に良くない、という見解もあるようなので判断は自己責任で。

5月3日(金)深夜
ツレと2台でナイトツーリングに出掛けました。

行き先は富士山の富士宮口 新五合目。
夜間はこの時期はまだ冬季閉鎖があるので、入れるか分からないまま行ってみました。
上手く入れれば五合目からご来光を見られるといいなと期待してました。

午前1時スタート。
昼間のニュースではどこも渋滞だらけの情報でしたが、さすがにこんな時間は空いてます。
というか国道1号は想像以上にガラガラ。
あんなに空いてる国道1号は初めて見たかも？

途中、松田市内でコンビニ休憩をした以外はノンストップで五合目麓の水ヶ塚公園に着きました。

午前4時到着。


富士山スカイライン入口まで行ってみましたが、案の定バリケードで封鎖されてました。
仕方なく水ヶ塚公園まで戻ってバリケードが開くのを待つことにします。
水ヶ塚公園から見上げた富士山


日の出時刻が4時48分なので、この時点で五合目からご来光を見るのは諦めました。

駐車場で待ってる間、持って行ったカップラーメンで暖まろうと思ってましたが(気温6度)、前日夜に食べた鶏そぼろで胃もたれ。
結局ラーメンはツレだけが食いました。
自分で作った鶏そぼろで胃もたれするなんて……。

しかーし！
富士山スカイラインのバリケードが開くのは午前8時と分かりまして、登るのを諦めました。
なんか5時に開くと勘違いしてたんですよねー。
8時から登り始めて上で景色見てたら、昼に帰宅するのも無理でしょう。
悪名高いゴールデンウィーク渋滞に巻き込まれるのは必至。
全く雲が掛かっていない富士山を見てから帰路に着きます。

登ったら景色良かっただろうな。

帰り道はまだ6時半だと言うのに反対車線で渋滞が始まり出してて、R246ではとんでもないところから混み始めてました。
早く帰路について正解でした。

午前8時帰宅。


富士山 新五合目からのご来光は別の機会に持ち越します。

4月13日(土)
桜を見にツーリングしてきました。
今年は完全に出遅れたので葉桜を覚悟していたのですが、若干標高が高いので期待して向かった冨士霊園はギリギリ満開でいてくれました。

朝9時過ぎに着いたのですが、霊園の中は花見の車で既に大渋滞。
皆さん考える事は同じようです。

大渋滞のまま終点まで行って折り返しのUターン、先頭にいた次男がハンドル切れ角の少なさから、Uターンにビビって急停車。
すぐ後ろに着いてたツレは慌ててフロントブレーキを握りしめて……。

握りゴケ！

最後尾にいた僕は一部始終を見てました。
あーあ……、またコカしたよ。
今回は墓参りと花見の人たちが大勢いるところで……。
その数200人はいたでしょう(笑)
超目立ってました。
コカしたGBと地面の間に挟まってジタバタして動けないツレを救出に行きましたが、周りで見ていた知らない方も救出に来てくれました。
ちゃんとお礼を言えなかった気がしますが、ありがとうごさいました 。

ツレも相当恥ずかしかったようで、挟んだ足の痛みもその時は感じてなかったらしいですが、後になってから左足のふくらはぎが痛いと言ってました。

笑いのネタに尽きない人で楽しいです。

コカしてるところはさすがに写真に撮ってないので、その後の桜とバイクの写真です。

次男のロードホッパーと桜。


ツレのGBと桜。

よく見るとブレーキレバーが曲がっててエンジンガードに傷が入って、更にマフラーに傷が2ヶ所ありますが、気が付かなかった事にしてやってください。
ツレの心は大きく傷付いてます。
この傷をエグっていいのは僕だけです(笑)

ここの桜が散ってたら足を伸ばして山梨方面まで行くつもりでしたが、満開の桜を見て満足したので箱根方面に折り返します。

途中、R246の道の駅ふじおやまの隣にあるパン屋「金太郎ベーカリー」でサンドイッチなどを購入。
R136から箱根スカイライン～芦ノ湖スカイラインへ向かいます。
ここは富士山が絶景。

絶景の富士山を見ながら、サンドイッチでランチ。
実はこういうランチも大好きです。

渋滞が嫌だったので芦ノ湖スカイラインの終点、箱根の頂上から箱根新道で下ります。
時間は午後1時半。
箱根は順調に下れましたが、こんな時間で辻堂から大渋滞。
なんでこんなに混んでるのか分からないまま渋滞にヒーヒー言いながら帰ってきました。

今年の桜も制覇。
次はGW明けくらいに藤の花を見に行きたいですね。