くまクマのブログ一覧

運転できるようになりました




まだ完成ではありません


とりあえず来週のハイランドアタックin飛騨に向けて実際に走行して不具合、違和感が無いか確認のために一時退院です

一応水曜に有給を取ってスパ西に走りに行ったり大会準備をしたりする予定です。

運が良ければ構造変更申請が通って改めて登録手続きする？予定・・・・は未定ｗｗ









予算の都合で塗装は当面このまま、ＡＷＤのネタになるな(笑)


しっかり完成してから改めて報告します


社長、一時退院の為に明け方前４時まで施工してこの後ＲＸ－８の整備をして（この車も飛騨に出場）して９時から小学低学年の娘とプールに行く約束をしていたんだとか・・・・・・・ご苦労様でした
(;´Д`A ```

助手席シートとかバンパー、残念ながらすでにドナドナされていった後でした
申し訳ない　(;´Д`A ```


残っているのは




ライトと




リアの内張くらいでしょうか



リアの小物入れの蓋、劣化すると切れて取れてしまいますよね？



それと例のあれ





リアドラムからディスクブレーキ移植の構造変更申請手続き方法、社長から聞いてきました


２３アルトと22アルトのドラムの品番が同じだとゆうことで２２と２３は同じ車体として扱うことにして

なので同じ車体のディスクブレーキを移植する事になるので制動能力計算書と強度検討書は全く必要ない


とゆう事になったそうです

ご参考に


＊ブレーキディスク移植の件はあくまで軽自動車検査協会三河支所の「現時点の解釈」による話です
同じ支所でも1か月後には解釈が変わる可能性はありますのでご注意を

とりあえず構造申請が通るか？不明のまま見切り発車いたしましたｗ

ここ４週間分の進捗を一気出しです




もうすでにワークスのエンジンは降ろしてその時を待っております





まずはアルトのＮＡエンジンを撤去！





そしてエンジンルーム、下回りを　シャシーブラックぶちかましｗｗ

真っ黒黒です12缶使ったんだとか



フロントフェンダーを外して（交換するので）ここも真っ黒

社長　「何かしょぼいな～」　と溶接増しで剛性Ｕｐを試みてみたけど失敗(笑)　ナビックの「アレ」は予算の都合で見送り　（貧）



元々9月前に交換予定だったフロントブレーキデスクもこのタイミングで交換

定番のDIXCELのSDtypeです　整備履歴見てキャリパーＯＨをした事なかったのでこのタイミングで実施

キャリパーの色が赤！社長の優しさあふれる励まし応援の意味で残り僅かのスプレー缶がソコソコあったのでサービスで塗っていただきました







例のリアディスクブレーキも無事に移植完了♪

特に問題なくあっさり済んだとか

折角のタイミングなので前後共ブレーキホースとパーキングケーブルを新品に交換


リアディスクも新品・・・・・ではなく　「こっちも余ったスプレー缶があったから♪」と




工場の片隅に例の黒光りしているぶっといアレが(笑)



油温、水温、ブースト計も勢いで心機一転新規購入いたしました　とてもエントリーモデルとは思えない値段に若干後悔（自爆）

社長こだわりの取り付け方法で施工予定、じっくり位置決め



社長のアイデアでサーキット走行とか行くとき少しでも荷物を少なくするためテンパータイヤから日常タイヤを積むことにするため上にかぶせるボードも制作することになりました





リアの内装も引っぺがしｗｗ

大きい穴の方に



このスピーカーを埋め込むようにボードを貼り付ける予定

オフ会で見たことある方はご存知でしょうがＢＯＸタイプが珍妙な邪魔な所に取り付けていたし17年物だったのでいい加減スマートに交換する事に

同時にオーディオも交換、今どきＭＤデッキは・・・・・時代はメモリーでしょう♪




ワークスから移植するスズスポＳＳシフターケーブルタイプ
当然そのままでは取り付け不可能ですので



下に穴を空けてボルトを通して固定する事に

本来ロッドが通る穴はアルミテープで塞いでいます

ケーブルを通す穴は　ＡＴだとバルクヘッドに穴があるので手間が省けます





3ペダルも無事移植　（クラッチペダルを取り付けるのに加工がいると聞いたような）


そして・・・





エンジンが乗りました



エンジン外したついでにエンジンマウントブッシュを強化剤による純正品加工してもらいました
これでレスポンスＵｐだぜ！ワイルドだろ～　





牽引フックを取り付けるためのロングナット、クスコから単品購入不可だったそうですが普通にホームセンターに売っていたそうです、今回は社長の溶接で


地味な所で



ＥＴＣも新規購入、今どきはアンテナ分離タイプが5千円ソコソコで売っているんですね～


ＥＴＣにしろオーディオ類にしろ元々移設費用として計上されていたのでこのタイミングで新品に致しました、あとですると無意味に取り付け費用が発生しますからね








そして元ワークスはゴミ箱と化していく　( ﾉД`)ｼｸｼｸ…



そして今日、明け方前ついに・・・・・・・・・

２３アルト魔改造２２アルトワークス化スタートです








とその前にこれをしなければいけません






構造変更申請書の提出です


申請は大まかに３つ


５ナンバー４名乗車→４ナンバー２名乗車

リアドラムブレーキ→ディスクブレーキ

３ＡＴ→５ＭＴ


になります。詳しくは聞いていないのですが社長から聞いた話を「うろ覚え」の範囲で語ると


〇４ナンバー化


これは前回と同じなのでとくに問題なし


〇ミッション変更

ＨＡ２２のＡＴをＭＴに変更するのであれば特に問題ないのですが今回はＡＴ車のＨＡ２３にＨＡ２２のＭＴを移設するのですが社長「・・・・・どうやって申請するんだ？」から始まるわけでして
　(;・∀・)

社長自身も初めてのケースなので困惑

知っての通り２２のＭＴはケーブル式、２３ＭＴはロッド式なのでこの辺の兼ね合いもあります、後ミッションケースに部品番号（？）が記載されていなかったらしく（スズキはこうなのか？と困惑していましたけど）とりあえず写真添付と図解を書いて申請書を作成したんだとか

当初はエンジン+ミッション移設で申請しようとしたらしいのですが協会からダメ出し出たらしいです

どうも２３（後期？）の頃から排ガス規制強化されたのですが規制前の２２エンジンを移設などダメ！と言われたらしいです

社長、「ん～構造変更するのに排ガス規制なんたらは全く関係ないはずなんだが・・・」と思い次の日に問い合わせた所、別の担当が対応してそこで「確かに関係ないですねこちら側の勘違いですねすみません、しかしエンジン移設記載は誤解を招くので２２と２３は同じＫ６Ａですのでこれは書かなくてＯＫです単にＡＴ→ＭＴ変更だけで申請してください」とゆうことらしいです

〇　ブレーキ変更


実は当初「ブレーキはドラムのままで良いのでは？」と言われていました
制動能力計算書やら強度検討書の作成がとてつもなく面倒ですと・・・

後はわざわざディスクに変更するメリットが無い！とも言われました
この辺の理由は私も以前からは知っていますが一般的にドラムは熱ダレしやすいのでモータースポーツするには不向きだの見た目がカッコ悪いなんて言われ放題ですがｗ

でもドラムの利点て「冷えた状態でもガツンと制動力が働く」なんですよねサイドブレーキもガツンと効かせられるし
メタルパッドのディスクブレーキなんて冬は恐怖ですよｗ
なのでジムカーナとかタイムアタック競技するだけならドラムで十分なんです、そもそも軽自動車はリアは軽いのでディスクの制動力なんて本来必要無い・・・があくまでＨａ２２復活が目標です

リアディスクブレーキは３６ワークスには無いＨＡ２２のステータスなんです


なので調べてみました


とある方のブログから内容を簡潔に今回のケースに当てはめると


車重のあるワークスからワークスより軽量なアルトへのブレーキ移設に関しては「制動能力が元の部品（ドラムブレーキ）よりも同等またはそれ以上である事が証明できる」為、制動能力計算書と強度検討書作成は不要（省略できる）との事


とゆうことを社長に伝えた所、重い腰を上げていただきましたとりあえず協会に問い合わせた後申請書を作成していただきました

実際どの様な申請書を提出したのかはまだ詳しく聞いていないので後日聞いてみます



とゆう話が３週間前・・・・・・未だに申請が通っていない模様　(°д°″ｴｯ


当初２週間で申請が下りるはずだったのが

協会事務員　　すみませんまだ出来ておりません　(;´Д`A ```

社長　　(゜Д゜)ﾊｧ？　遅くとも２週間って言っていたじゃないですか　(# ﾟДﾟ)ﾌﾟﾝｽｺ!!

協会事務員　すみません来週には・・・・・


で昨日・・・・まだ下りておりません　Σ(ﾟДﾟ)　
先週以降　「あれが無いこれが無い」と不備を小出しに指摘してくるんだそうで・・・・なぜ一度に指摘しないんだ
　(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!　と社長

まさにお役所仕事(´+ω+｀)


協会事務員　　すみません、来週には・・・・・では間に合わない事情


ご存知　ハイランドアタックｉｎ飛騨２０１７　　申し込みが６月３０日・・・・今日じゃん　Σ(ﾟДﾟ)

仕方ないのでとりあえず今日、名義変更のみ済ませてナンバー取得、急いで大会申し込みの参加車両を記載して即郵送（ＦＡＸ？）する手はず（事情を説明しているのかは不明）

＊事前に大会申し込みは参加車両以外の項目を書いた、後社長に託しています



構造変更申請の方は今度こそ来週下りる事を信じて・・・・・・大丈夫か？



＊注意　

今回の申請に関してはあくまで軽自動車検査協会三河支所とのケースです

各支所も含めて法律の解釈が異なるので同じケースが通るとは限りません、ので同じ施工を考えている方はそれぞれの支所にご相談してください

これがボディーをいただく車両だ！　
＼( 'ω')／ﾋｨﾔｯﾊｧｧｧｧｧｧｧｱ！

ＨＡ２３Ｖアルトバンです

皆さんから車両情報をいただきありがとうございました

私も調べたのですがＨＡ２２Ｓは無駄に高いし（失礼）例の錆の件も考えると少しでも状態の車両とゆうことで社長が探してきた２３アルトになりました




初年度登録Ｈ１６年です♪　販売末期に近い頃の車両ですね
私のワークスはＨ１２年ですので４年若い事になります（若いのは良いねｗ）

で今回はバンなので４名乗車のままで行こうと考えています

では車内チェック








ダッシュボードとかはかなりきれいです



天井もほぼ新品？禁煙車だったのは間違いない



この車は3速ATです



当然メーターは移植しますよ



エアコンはマニュアル・・・・せめてワークスのエアコンパネル移植できないか？

社長　　　移植はとても面倒ですよ、それにその電動風向きは故障すると修理も手間ですし、マニュアルの方が良いですよ　（・∀・）

くまクマ　　さいですか　(´・ω・`)　　せめて後日ＬＥＤに交換しよう、緑は古臭いｗｗ



助手席はあえてこのまま使おうと思います。ワークスの助手席は滅多に人座らないですがそれなりの年月が経っていますしね　それにこっちの方が使い勝手が良さそう　（実用主義！）

それにしてもバンにしては結構いいシートだな



ダッシュボードはグレー色なのになぜかピラーは白ってｗ



バンと言えばぐるぐるリアルパワーウィンドウのイメージがあるのですがオプション設定であるのか？




リアシートは簡易シートだしこのまま4名乗車で・・・・・・ってなんか変だぞ？

とても簡易シートには見えん！


くまクマ　　社長！この車ってもしかして・・・・


社長　　　　実は私も思い違いしていましたよ　(;・∀・)


二人してアルトバンと思って購入した車両は実は




ＨＡ２３Ｓ　　乗用車でした

｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!


思い込みとは恐ろしいものです　ＨＡ２３＝バンとゆう固定観念が・・・・

まっいっか　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

くまクマ　　とゆうわけで予定変更、リアシート撤去、2名乗車の貨物車で♪

社長　　　　了解です！

くまクマ　　乗用だったらオートエアコンだったらよかったのに～


社長　　　壊れたら修理代が・・・・マニュアルが一番ですよ♪



とゆうわけでこの車の全容




1オーナー車です

走行距離4万9千キロってエンジン移植するので関係ないね♪




あれっ？ドア開閉リモコンの赤外線受信機付いてないじゃん、リモコン無いと不便だな～　(´・ω・`)

社長、赤外線ユニットって移植できない？


社長　　　電波式汎用リモコンが5千円で付けられますよ


くまクマ　　ならそれで♪


・・・・・後日


社長　　この車　　純正電波式が付いていますよ、リモコンキー購入すればＯＫです

くまクマ　　　はい？　　何でそのリモコンキー無いの？

社長　　　中古車で付いて無いのは良くある話ですよ

それにしてもこの頃には電波式が普及していたんですね～これでその都度キーを受信部に向ける必要が無くなった(笑)


そういえばこの車業者向けオークションで購入した車両なのですが評価が5段階中３．５なのです

その理由が




ドアの凹みと



フェンダーの錆



全然問題ないね


フェンダー、ドア、共に移植しますので





横転した際の傷もコンパウンドで磨けばきれいになるレベルでこっちの方が状態が良いので


当然



ミクちゃんボンネットも移植しますよ　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ





リアハッチも移植します





バンパーは　ｲﾗﾈ!(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ⌒ ﾟ ﾎﾟｨｯ　　当然スズスポバンパー移植です


あくまでアルトワークスを復活するのが目的なので


ＨＡ２３に乗り換えるではなく　ＨＡ２３ターボ化では一切ございません！



ところで皆さん気になりませんか？


ＨＡ２２Ｓ持病のタイヤハウス内の錆、ほぼ共通ボディーのＨＡ２３はどうよ？




見てみました





何とゆう事でしょう～　Σ(ﾟДﾟ)






鉄板の隙間、しっかりシーラーで塞いでいました　∑(−д−;)ｵｲｵｲ…

スズキもしっかり認識していたんですねぇ～　　



社長調査で錆の状態もほぼ心配ないレベルで車内も奇麗だしこれで車両価格11万なんですよね　ヮ(ﾟдﾟ)ォ!

販売店も愛知と岐阜の県境辺りなので陸送費も抑えられたので

くまクマ　　もしかしてこれすごい掘り出し物じゃね？

社長　　　そうですね　（・∀・）


これでアルトワークス復活プロジェクトは始まった

後は社長に丸投げだｗｗｗｗ



社長　　　ところでカーペット剥がします？

くまクマ　　　何で？　　( -ω-)

社長　　　アンダーコート剥がそうかと

くまクマ　　ちょっ　Σ(ﾟДﾟ)　だめだめこの車あくまで日常の足車なんだから！

社長　　アンダーコート剥がすと夏は超熱いんですよねｗｗ

くまクマ　　ダメじゃん　　（＞＜）



油断が出来ない　！