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ご@親の愛車 [日産 エクストレイル]

整備手帳

作業日:2013年9月7日

シフトインジケーターイルミ点灯

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
20GT後期になって光らなくなったシフトインジケーター
では、光らせてみましょうということで部品2点注文。
しかし、コネクタキットは結果的にはいらなかった。
2
LED T5バルブとソケットを調達。
ここには写っていませんがSMD3灯のアンバーも調達。
ソケット&バルブは3つ使います。
3
コネクタを延長するのにハンダ付けした物を3つ作り、
それをさらに1本にまとめました。
4
シフトノブを外し、センター部分を外します。
インジケーターは3本のビスで止まってるんで
それを外すと画像のように3つのパーツに分かれます。
5
左が後期純正、右が前期20xt?のものです。
シフトポジションのところが違いますね。
6
+、-の部分とSHIFTROCKの部分を光らせるので
3つのLEDを配置します。
7
シフトパターンの部分はSMD3連アンバーを
両面で固定したので、結果的には純正のコネクターは
使いませんでした。
プラスはハンドルイルミ点灯の際に使ったイルミラインに
割り込ませました。
8
こんな感じで光るようになりました。
しかし、結構光が漏れていますので
もう一度ばらして、遮光しようと思います。

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この記事へのコメント

2013年9月8日 6:52
おはようございます。はじめまして!

シフトインジケーター、やはり光らないと暗いですよね((+_+))
自分も他の方の整備手帳参考に光らせるようにしました。

LEDで光らせるようにされたんですね。自分はそのままバルブ取付で純正ぽくしました。
あとシフトパネルは前期が文字の部分が透過していますが後期は透過してないです。
ここの部分もコストダウンでイルミ廃止しないでほしかったですよね!
コメントへの返答
2013年9月8日 20:12
はじめまして。コメント有難うございます。
ハンドルのクルコンのイルミといい、
おかしなコストダウンがありますね。
特にクルコンはバルブが入っていて、
配線だけ割愛されているのは理解に
苦しみます。
2013年9月8日 10:00
ウチのエスクも、初期型では付いていた小物入れの照明が省かれたりしています。バルブと配線は手に入れているので、そのうちに、と思っているのですが。^^;
コメントへの返答
2013年9月8日 20:13
次はシガライターソケットのイルミを
考えています。
コストダウンはちょいとさびしいですな。

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