kaito1227のブログ一覧

スターターソレノイドのイグニッション電源入力のところにプラス配線しても症状は同じ

もしかしたら、電気的なことではなく物理的なことでスターターが回ってないのかも？

と頭を切り替えて探ってみました。




スターターモーターが噛んだままになってる




デスビ を進角させ過ぎて、上死点よりも前に点火してしまって逆回転の力が働いている

と仮定して



ギアを一速に入れて、クラッチを繋いだまま

車体を前後にゆさゆさしてクランクを回してやります。

スターターが外れたかな？というテイで

スターターモーターに12V電源を流してやったところ苦しそうに回りました。

次にデスビ を点火時期遅らせる方向に少しだけ回してから

イグニッションキーをひねってやったところ

ブォン‼️

なんとも原因さえわかってしまえば、あっけない結末

スターターソレノイド二個、リレー、スイッチなどなど

要らない部品をしこたま買ってしまってから

原因が電気じゃなかったと…

無駄なことしてしまった

謎の電気お化けを退治するために、最初に使用していたソレノイドを分解してみました。




見たところ、焼けや溶解なども見当たらず




断線もしていません。

テスターが無いので通電によるチェックはしていませんが

もしかしたら、イグニッションのスイッチ部のせいなのかもしれないと思えてきました。




少々乱暴ですが、スターターソレノイドにイグニッション電源の部分に直接通電してみることに

すると、キーを捻った時と同じ症状

カチンッといってロックしてしまいます。

もちろん電源は全落ち

スイッチをひねってもうんともすんともいわなくなります。

しばらくすると復帰します




復帰後にキーをひねると、マフラー警告灯などが点灯することから、キーのせいでは無い事がわかりました。

コレで完全にアンプを取り付けた事で、何かしらスターターソレノイドに負担をかけていると言う事が言えると判断します。






アンプの電源をコイルに入る部分から取っていますが、リレーを入れるなど独立させ、逆流防止のダイオードなどを入れて様子を見ることにします。