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修理の為に色々とパーツ集め




音が中央あたりから出ていることから、おそらくインナーCVジョイントのスプラインがすり減っていると睨んでいます。

しかしコレがミッション本体側のすり減りならアウト。ミッションごと交換しよかな

また



ドライブシャフト側なら

自分のシャフト使わずに中古良品と思われる物？に交換

ここまでで済めば良いのだけど

ジャダーというか、トルクをかけた時の空回りが酷くなってきました。

急発進とか、坂道発進の時だけだったんだけど、今は繋いだままアクセルオンで鳴るようになってきてしまいました。

それとトルクを抜いた時にガタん！て音出すようにも(涙)

騙し騙し来たけど、このまま高速長距離でMINI DAYは危険と判断

バイスプライヤー二個使い



ミニバイス二個使い

の方々の動画を参考に

バイスプライヤーとミニバイスの組み合わせで、新たに工具を買う事なく




Cリングとご対面‼️

なんとかなりそうです。

皆さまお騒がせしました。

【追記】




😁

先日日曜に、みん友さん達とプチオフ会を致しました。

エンジンをかけるたび、回らなかったり、苦しそうに回るスターターのせいで、周りを不安にさせておりました。

すいません。



実はLucasのデッドストック品を入手しているのですが

同じM35Jながら、品番がGXE4404

midgetはGXE4405なんです


4404はMINIの、85年までの物になるので



取り付けブラケットのここの長さが違うのです。



ちょっと長い…

ギアの歯数も9に交換しなくては…




ブラケットの流用や、ギアの交換の為には

ここのスプリングを圧縮して、先のCリングを外す必要があります。

何か良い方法ありませんかね？

【追記】英国の強者ども


イギリス本国のスターターモーターレストアからスクショ



デッカいバイスプライヤーの2個使いで圧縮する強者も

長野県のボデーショップ・オキというところがmidgetのロスタイルホイールレストア実績を載せていました。


これが



こーなる

工程がたくさんあって

　全剥離・ショット工程→リン酸処理→電着塗装→マスキング→シルバー塗装・クリヤー仕上

で45000円/本

😩




手持ちのスペアと5本頼んだら225000円！

申し訳ありません

DIY決定です。

いやぁ、やっと見つけました！

しかし

あったのはイギリス

この、円安ポンド高の今…




サビサビで磨き甲斐ありそうですねー

購入価格の他

費用不明な

国際送料と関税がかかります。

どーなんすかねー

あ、今朝一応無事落札出来たので、今からセカイモン見ても物はありませんので、悪しからず