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吹き返しが多いので、まだ油面が高いのか再調整する事に

測ってみると




28-29

たしか基準値は29と聞いたからコレで良いと思っていたのだけれど

亀有エンジンワークスの指南書をみると




フロートの高さは8.5だそうな




一応調整したけど、いや待てよ

コレじゃ余計に油面高くなるよね




測ってみたら、やっぱり

25㎜に上がってた…そりゃそうだわ

亀有エンジンワークスの指南書では
25が基準値みたい

29なの？25なの？

どっちなんだい？？

暑かったですねー

顔が日焼けでヤバいです。

行きも帰りも、ずっとガソリン臭くて

みてみると、吹き返しやら、漏れやらで

そりゃ臭いわ

と

ずっと寝ながら我慢して乗ってくれてた嫁さん、ありがとうございました。




この子から吹き返してます

まだオーバーフローしてんのかな？




この辺からは漏れ




この辺から漏れ


いやぁ燃えなくて良かった

ターンフローエンジンは怖いですよね

ちなみに




ワンコはグッタリ

起きてきません

クルマ疲れ？

人疲れ？笑

来年も5人で参加となれば、一台はサポカー参加にします。

ミジェットの長距離参加は、クルマも人間もしんどくなるので来年からは見合わせます。

ミジェット展示しても、あんまり意味無いしね


隊長また、来年よろしくお願い致します。

今年は、すごい人出でしたね、探してたみん友さんに、結局辿り着けず
入れ違いなどで大変失礼致しました。
お土産まで頂きまして、この場を借りてお礼申し上げます。

先ほど23時半に帰宅致しました。

今年は出口、あっという間に脱出出来ましたが、最後までおられた方どうでしたか？

結局、左折もしていたみたいですけど。

私はというと、浜松で早めの晩御飯を済ませ、さぁ帰り道出発としようとしたところ

クルマの鍵を無くした事に気がついて…

大慌てでアチコチ探したり、交番届けたり、ほとほと困って

直結はどうやるんやろか？

とか

こういう時はレスキュー呼ぶ？
いやいや鍵屋さんか

しかも給油口の鍵も作らなあかんから、なんぼかかるんや？

と色々考えて

慌ててると、全くダメですね


ちと冷静になって、クルマと飲食店の行き来しかしてないんやから、絶対にクルマか店にあるはずや！と考えて

もう一度クルマをライト照らしながら探したら、あっさりセンタートンネルとシートの隙間に落ちてました…

かれこれコレで40分は損しました。


行きの高速は新東名を走ってしまい、40分くらいロスしました

何やねん！

いやいや
周りの家族の方がそう思ってるわ！

行きも帰りも全く何をやっているんだか

まぁ、火災にならず、無事に帰って来れたのでヨシとしましょうか。

あ、隊長帰り道タコ足のアルミテープはがれなかった？

タコ足と格闘した
名誉の負傷の写真貼っときます^_^




それでは皆さま、お疲れ様でした！

また集まりましょう

左折の合図が出てない！と後続のMINI運転手に指摘され

ガソリンスタンドで、高値でも売ってるか？とか色々思案しましたが



MINIのバックフォグにドナーになってもらう事に



シングル球

ちょうど先日換えたとこなのよね


しかし、交換しても点灯せず…

トランク内を確認すると…

配線がぎぼしからすっぽ抜けていました。

外れたんじゃなくて、配線が裸になっていたので、すっぽ抜け

おそらく

荷物満載で、配線を押しちゃったのかも…

とりあえず、コネクタに配線をギューギューかませて

点灯するようにだけはしておきました。

なんとか浜松つきましたよー









今から家族で餃子パーティ

めちゃくちゃ並んでる…

左ウィンカー球球切れ…

誰か予備持ってない？？？