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とりあえず充電できない原因わかったのでヒュージブルリンクを純正に戻しました。我ながら、よー残しとったと思います。




オルタネーター側はまぁまぁ太いけど




繋がる先のスターターモーターは

ほっそ




ちなみにこちらが焼損した自作スローブローヒューズ

焼損した原因はハッキリわかりません




完全に焼き切れて、中のヒューズは切れてなくて溶着して取り外せませんでした




強引に引き抜こうとしたら破損しました。ヒューズは切れてなかった様子

ということは過電流というよりかは

カシメ部分が不完全で、接触非接触を繰り返して火花が出ていた？または絶縁不良でショートしてた？ということでしょうか？

中古で手に入れたオルタネーターと入れ替え、電圧を測りましたが全く充電されず。

この時は中古オルタネーターが発電してると先入観があったので、別のところに原因があるだろうと思い探したところ




ありました

ココ、ヒュージブルリンク

焼損して断線してるし




溶けちゃってます＿|￣|○

中古オルタネーターのおかげで

真犯人に辿り着きましたが

ちなみにオルタネーター自体の発電量を調べてみると

1.2とか0.7とかで


完全ジャンクでした！！

もともとのオルタネーターはたぶん問題なく

電装品フル稼働でもともと作りの悪かった自作のヒュージブルリンクが原因になっていたのですね

週末オルタネーターを元に戻し、ヒュージブルも交換してみます

色々なアフターパーツがあり、悩んでおります。

国産メーカーのコイルを使用したadvanceのハイパワーオルタネーター

楽天で37000円します

Yahooショッピングなどで出ている
MINIスペアーズ提供らしきもので
26000円前後

こちらに関しては、純正のクオリティよりかなり落ちるのでOHした方が良いとの話もあります。

クラッチでアフターパーツの精度の悪さに悩まされましたからね

オーバーホールしてくれるショップさんが名古屋にあるみたいなんです

さてさてどーしたものか

正しい測り方かわかりませんが、エンジンをかけた状態で

プラスのところと、アースの部分に接続して計測してみました












総じて低いのですが、安定せず

31Vなんて時もある

ワイパー
エアコン
ヘッドライト
オーディオ

フル稼働で充電しきれていなかったので、全く充電出来てない訳ではないかもしれないですが、賄えてないのは確かですね

不安定なのはこんなもんなんでしょうか？？？

【追記】
どーもエンジン回転を2000とか2500にして計測しないとダメみたいですね

どーしてイベント前になるとアレコレ出てくるんだろ

サブフレームのブッシュがダメになって、ギコギコ、キュキュいうようになり

今日、関空まで往復して

家にたどり着くほんの少し前に、オーディオが消え、ワイパーが止まり、SRSの警告灯が点滅、ETCの警告ブザーが何度も鳴り再起動繰り返し、ライトも消えて、明らかに電気が無い症状

間一髪で家までは辿り着けましたが

オルタネーターが逝って、バッテリーの電力だけで走っていたようです

怖い怖い

あー時間が無い

金も無い

どーしょ