おいぼれおじさんのブログ一覧

一応、私の中ではお約束の“燃費”のご報告です。

今回の２日間の走行距離は、９５％が“Junoaなオフミ”参加のための往復走行距離です。

今回は“駆けぬける歓び”は、ほんの少しだけ・・・。



↑↑↑　「釜めし美味しかった！」

１日めは、ほとんどが雨と強風の中を走行。
２日めは、大雪の中をノーマルタイヤで、峠道滑りまくりの１日でした。

　　　　　　　　　　　　走行距離　　　平均速度　　　平均燃費（ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞ）　平均燃費（満ﾀﾝ法）
１日め給油まで　　365.6km　　　　46.3km/h　　　11.7km/l　　　　　　　　　11.26km/l
２日め給油まで　　341.0km　　　　55.0km/h　　　12.6km/l　　　　　　　　　11.93km/l
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　　　　　計　　　　　706.6km　　　　-------　　　 -------　　　　　　　　　　11.57km/l

走行条件は、最悪の条件でしたが、予想以上に好燃費でした。

いや～　死ぬかと思いました。
まさか、こんなことになるとは・・・。

話が長くなるので、この続きを読む方はご覚悟を！
（ついでに“タイトル”も過去最長となりました。）

そもそものきっかけは“Ｊｕｎｏａなオフミ”告知でした。


過日の“新潟オフミ”は、私にとって消化不良でした。
せめて「“釜めし”だけでもリベンジしたい！」
そして「雀さんに会いたい！」と思い参加表明したのです。

でも、参加表明のあと「雀さん」の“夢、ついえて・・・・”の記事が投稿されました。

正直、悩みました・・・。「こんなときにわざわざ行くなんて・・・」
でも、「なにか少しくらい励ますことができるかもしれない」と思い参加することにしました。
一緒に参加された「TOSHI_JDさん」「ともろ～さん」にもそんな思いがあったのではないかと思います。もちろん「ともろ～さん」には、別の本来の目的（“Junoa”のオーディオスイッチ製作協力）がありましたが・・・。

“Junoaなオフミ”のレポートは「ともろ～さん」にお任せします。（笑）
まあ、とにかく少しは「雀さん」元気になられたようでよかったです。

今回の私のお話はこれからです。

「雀さん」「TOSHI_JDさん」「ともろ～さん」とお別れしたのは、たぶん午後６時近くだったと思います。その後、私はまっすぐ帰還する予定でしたが、自宅に辿りついたのは、なんと翌日午後３時３０分！！２１時間以上をかけての約３３０km帰還となったのです。

皆さんと別れた後、少し飛ばし気味で「関越自動車道」に入りました。“小千谷ＩＣ”あたりから何やら雨が霙混じりになりはじめました。このときは、外気温は「1℃」でした。その後、さらに走行すると完全に雪になりました。それでも、路面状態はそれほどでもなく、速度は落としましたが快調に走行していました。

さらに雪は激しくなりはじめ、外気温は「0℃」「-1℃」「-2℃」と徐々に低下。いつの間にか、路面は真白状態・・・。「こりゃノーマルタイヤじゃヤバいぞ」と思いつつ、「“関越トンネル”さえくぐり抜けられればなんとかなる！」と車を進めました。もう、“ＤＳＣ”は作動の繰り返し状態・・・。とうとう外気温「-3℃」に！

でも、塩沢石打ＰＡで「チェーン規制」のための検問実施となり、一般道へ強制的に降ろされました。そのころには、積雪５cm以上になっていました。仕方無くナビルートを一般道に変更しました。けれど、完全にノーマルタイヤでは限界状態でした。

無茶を承知のうえで「何とか今日中に帰りたい！」の思いで走りました。それでも、何とか“湯沢”まで辿りつきました。そのころには、おそらく積雪１５cm程度でした。さらに先の峠越えを無謀にも試みましたが、限界でした。もう、坂道を登ることができなくなりました。初めて“ＤＳＣ”を解除して“ＤＴＣ”に変更。やっとの思いで、“ＪＲ湯沢駅”まで戻りました。

一瞬、上越新幹線は動いていましたので、車を置いて帰ろうとも考えました。けれど、また車を取りに戻ることを考えると躊躇しました。そして、１泊することを決意しました。「今からホテル空いているかな？」と思いつつ電話したら、駅近くのビジネスホテルが空いていました！

幸運にもホテルが空いていたのでよかったのですが、空いていなかったら車中泊で凍死していたかもしれません。なんせ翌朝までに２０cm以上の積雪がありましたから。

翌朝もまだ雪が降っていました。「関越自動車道」は“チェーン規制”のまま。
ホテルを午前９時３０分にチェックアウト。「国道１７号」で峠越えを再挑戦。無謀でした・・・。

「傾斜６％の坂道」の途中でスリップそしてスピン・・・。

死ぬかと思いました。幸い対向車も後続車もなく、なんとか路肩まで車をもって行くことができました。

雪も吹雪状態で、もう完全に動けなくなりました。外気温は「-4℃」。「このままここに居たら凍死する！」と思いつつ、「ガソリンも半分以上あるしバッテリーも大丈夫」「仮眠用の羊毛毛布もある」「水は・・・。雪がある！」でも「食糧がない！」なんてことを考えていました。そこで思い出したのが、画像の“かき餅”でした。「TOSHI_JDさん」に昨日いただいたものです。

この“かき餅”が私を落ち着かせてくれました。“かき餅”をかじり冷静になれました。路面状態がよくなることを待つことにしました。約２時間待ちました。そして、坂道に再挑戦。今度は最初から“ＤＴＣ”オンで路肩から脱出成功！

この後も、しばらく雪道は続き、苗場スキー場のそばを抜け、カウンターを当てドリフトしながら“三国峠”を越えました。まあ、崖から落ちなかったのが奇跡かもしれません。未熟な私の運転技術を、我愛車君はしっかりサポートしてくれました。ありがとう１３０ｉ君！！

峠を越えると、嘘のような青空でした。外気温はぐんぐん上昇「13℃」に。月夜野ＩＣから「関越自動車道」に入り無事帰還することができました。すぐに我愛車君を早くゆっくり休ませてあげたかったのですが、あまりにも無残に汚れていたので洗車してあげました。気持ちよさそうでした・・・。

いや～、本当に長～い道のりでした。
いい思い出になりました！（でも二度とは絶対イヤ！）

ここまで読んでくれるのは「雀さん」「TOSHI_JDさん」「ともろ～さん」くらいかなあ？
本当にありがとうございました！！