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2012年12月10日

８０'sミニカーコレクション

８０'sカーを酒を飲みつつ眺める・・・

このミニカー、実は全てターボモデルなんですね(^_^)b
２枚目フォト左から、
☆セリカＧＴ-ＦＯＵＲ（ツインカムターボ）※ST165GT-FOURです(^^;)
☆セリカＸＸ（ﾀﾞﾌﾞﾙｴｯｸｽ）Ｇ-turbo
☆スターレットターボＳ

最近では、ターボ車でも『turbo』の表記はされなくなった感じですが、以前乗っていたソアラのツインターボが懐かしくて、いつかはまたターボ車に乗りたいと思います。

そう言えば、最近のターボ車って冷却効率が良いのか、夏場にターボ車のそばに近づいてもあまり熱気を感じなくなりましたが気のせいでしょうか？タービンノイズもあまりしない感じだし・・・

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/12/10 22:21:13

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ジジィーズ1500 2012年12月10日 22:29 私は　韋駄天　好きでした。ターボも　ドッカンの方が好きです。	コメントへの返答 2012年12月11日 11:09 自分も一度、あの２モードターボを体感してみたいですね。このスターレットターボは、学生の頃に柔道部の先生が新車で乗っていました。
なべ２号 2012年12月10日 23:30 XXは子供のころの好きな車です。（大学の時に友人が勝ってました） 185セリカもいいですね～好きな車です。スタタボも、大学のときの友人が乗っておりました。エコカー一色で、そういう類の車が減りましたね。エゴカーのほうが好きだなぁ～～	コメントへの返答 2012年12月11日 11:12 当時、調度ドアミラーが認可されはじめたばかりの頃で、クルマに対する憧れは膨らんでいったものです。因みに、ミニカーのＧＴ-ＦＯＵＲは初代で、ＳＴ１６５となります。
ねこじ 2012年12月11日 0:25 お！EP７１スタタボSではないですか！ねこじ初の愛車です。ターボ車ってやっぱ楽しいですよね。また８０年代のようにバブリーな車作ってくれないかなー	コメントへの返答 2012年12月11日 11:16 当時は、峠道で良く走り込んでいるスターレットターボを見たものですが、昨今は走り屋の数は昔より激減しましたね。
ヒロイチ（旧はやぼう） 2012年12月11日 8:53 免許を取って最初に車を購入する時に185セリカが欲しかったんです。試乗して仮契約までして、未成年の為、親父に相談したら親父の知り合いから買えって。結局姉妹車のコロナクーペでした。あのときはリトラクタブルヘッドライトに憧れ、直ぐに180SXに乗り換え。あの頃が一番楽しいカーライフを送ってました。おやぢになりましたね…	コメントへの返答 2012年12月11日 11:19 １８５はスコスバセリカというキャッチフレーズでデビューしたモデルの方で、ミニチュアカーの型式は１６５となっています。まぁ、基本的なイメージは１８５まで継承されていたので感じが似てはいますが。
じーず・イツロー 2012年12月11日 10:44 懐かしい車ばかりデスネ。 185セリカは、クラッチOHするのにエンジン下ろししないとダメな位、エンジンルームが隙間無しでしたからね！我輩の過去愛車70スープラの、ブローオフバルブの音が好きで3リッターならではのパワーが当時を思い出させますよ～。 Gsにターボが有ったら、サイコーなんだけどな♪	コメントへの返答 2012年12月11日 16:17 ミニチュアカーはセリカＳＴ１６５です(^^) 四駆だからですかね？ランエボもエンジンを降ろさないとクラッチ交換出来ないとメカニックから聞いた事があります。ヴィッツのエンジンですが、絶対的なパワーは変わらないのですが、スロットルコントローラーとスポーツマフラーだけでも速くなりますよ(^_^)b 後は、回し癖を付けて、５０００rpmしか回らないエンジンを６０００rpmまでキッチリ回るようにするのも速くなると思います。
なべ２号 2012年12月11日 13:02 TOMSONさんご指摘すみません。１６５ですね。焦りが・・・。	コメントへの返答 2012年12月11日 16:21 写真が小さいので、見ずらかったかなと思います。１８５の方は、カストロールカラーのラリーカーが印象に残っています。
あおまく 2012年12月11日 21:43 ST185のRCセリカはレプリカまでして乗ってましたが最期は電気系統が逝かれて廃車しました。まぁ古いクルマはそういう運命だったのかも。というかカム冷却用のお穴が原因だったような気もしましたが。いい思い出です。	コメントへの返答 2012年12月12日 5:54 ラリーカーレプリカを最初に見たのが実はセリカだったりしますね。（自分はST165GT-fourでしたが）

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なべ２号 2012年12月10日 23:30 XXは子供のころの好きな車です。（大学の時に友人が勝ってました） 185セリカもいいですね～好きな車です。スタタボも、大学のときの友人が乗っておりました。エコカー一色で、そういう類の車が減りましたね。エゴカーのほうが好きだなぁ～～	コメントへの返答 2012年12月11日 11:12 当時、調度ドアミラーが認可されはじめたばかりの頃で、クルマに対する憧れは膨らんでいったものです。因みに、ミニカーのＧＴ-ＦＯＵＲは初代で、ＳＴ１６５となります。
ねこじ 2012年12月11日 0:25 お！EP７１スタタボSではないですか！ねこじ初の愛車です。ターボ車ってやっぱ楽しいですよね。また８０年代のようにバブリーな車作ってくれないかなー	コメントへの返答 2012年12月11日 11:16 当時は、峠道で良く走り込んでいるスターレットターボを見たものですが、昨今は走り屋の数は昔より激減しましたね。
ヒロイチ（旧はやぼう） 2012年12月11日 8:53 免許を取って最初に車を購入する時に185セリカが欲しかったんです。試乗して仮契約までして、未成年の為、親父に相談したら親父の知り合いから買えって。結局姉妹車のコロナクーペでした。あのときはリトラクタブルヘッドライトに憧れ、直ぐに180SXに乗り換え。あの頃が一番楽しいカーライフを送ってました。おやぢになりましたね…	コメントへの返答 2012年12月11日 11:19 １８５はスコスバセリカというキャッチフレーズでデビューしたモデルの方で、ミニチュアカーの型式は１６５となっています。まぁ、基本的なイメージは１８５まで継承されていたので感じが似てはいますが。
じーず・イツロー 2012年12月11日 10:44 懐かしい車ばかりデスネ。 185セリカは、クラッチOHするのにエンジン下ろししないとダメな位、エンジンルームが隙間無しでしたからね！我輩の過去愛車70スープラの、ブローオフバルブの音が好きで3リッターならではのパワーが当時を思い出させますよ～。 Gsにターボが有ったら、サイコーなんだけどな♪	コメントへの返答 2012年12月11日 16:17 ミニチュアカーはセリカＳＴ１６５です(^^) 四駆だからですかね？ランエボもエンジンを降ろさないとクラッチ交換出来ないとメカニックから聞いた事があります。ヴィッツのエンジンですが、絶対的なパワーは変わらないのですが、スロットルコントローラーとスポーツマフラーだけでも速くなりますよ(^_^)b 後は、回し癖を付けて、５０００rpmしか回らないエンジンを６０００rpmまでキッチリ回るようにするのも速くなると思います。
なべ２号 2012年12月11日 13:02 TOMSONさんご指摘すみません。１６５ですね。焦りが・・・。	コメントへの返答 2012年12月11日 16:21 写真が小さいので、見ずらかったかなと思います。１８５の方は、カストロールカラーのラリーカーが印象に残っています。
あおまく 2012年12月11日 21:43 ST185のRCセリカはレプリカまでして乗ってましたが最期は電気系統が逝かれて廃車しました。まぁ古いクルマはそういう運命だったのかも。というかカム冷却用のお穴が原因だったような気もしましたが。いい思い出です。	コメントへの返答 2012年12月12日 5:54 ラリーカーレプリカを最初に見たのが実はセリカだったりしますね。（自分はST165GT-fourでしたが）

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