タミヤのラジコンパジェロと、実車スーパーセレクト4WD

※CC-01と呼ばれるシャーシとパジェロボディのセット。現行のアセンブリーキットは外箱のサイズがハーフサイズ位にコンパクトになった。ポリカボディ採用でコンパクトになったのか？
長年放置してきたタミヤ「パジェロ」ラジコン初版キット。98年か99年位に、初めて自分で組み立てたタミヤラジコンです。
パジェロ(実車)の国内生産が、残念ながら年内で終わるのを聞いて残念なので、パジェロラジコンを復活してみたいと思います。

実家が新車でこの代のミッドルーフワイドのエクシードディーゼルを買ったあと、それに合わせて買って組み立てた記憶があります。

あの頃は、篠塚健次郎さんのパリダカ優勝やパジェロ人気もあって、"三菱自動車の黄金期"だったと記憶してます。ラジコンまで盛り上がっちゃって。実車のスキーキャリアには「Rally Art」ステッカーも貼っていましたね。
ラジコンのスペアタイヤカバーに貼られたスリーダイヤのマークが誇らしげでした。本物もラジコンも"パジェロ"でした。三菱自動車さん頑張って！！


3年位遊びました。夢中で走らせて遊んでいたから、結構傷だらけです。メンテナンスは。見える所の掃除しかしてませんでしたね。グリスアップや定期的なバラシ作業はまるでナシ。果たして、中身はどうなっている事やら・・・





デフが機能しなくなって4WD→FFになり、簡易清掃後に倉庫内保管で時が流れました。何ですぐ直さなかったのか・・・
パーツが全部揃わなかったから、一先ず保管だったと思います。


最近になって、タミヤにパーツの問い合わせをしたら、狙っていたパーツ在庫があったのでパーツを注文し、これを機にパジェロラジコンのボディリペアとシャーシの駆動系・足回りパーツのオーバーホール・チューニングをしようと思います。ただ、経年劣化がどの位進んでいるかはバラさないと分からない。再利用不可パーツがあんまり多いとアセンブリーキット購入までいきそうだが。何とか安くレストアしたいところです。


今回頼んだのは、メッキバンパーのパーツとボディのステッカーです。バンパーは傷だらけだし、自分でメッキ加工は出来ない。あとは、ボディを再塗装した際にステッカー類がオリジナルでないとリアリティが下がるからです。

届いたステッカーのチェック・・・

自分が昔組み立てた時とはステッカーの内容がちょっと違いますね。リヤのクオーターパネルに貼るエンジンの排気量のステッカーが昔は3種類選べたのですが、今回のステッカーは「DOHC-24 V6-3500」のみですね。以前は、これ以外にも「INTERCOOLER TURBO」と「ECI MULTI - V6 3000」のステッカーも混ざっていて、選択可能でした。


タイヤに貼り付けるロゴステッカーがビッググリッパーというロゴステッカーに変わってしまっています。
輸出名の「MONTERO」や「SHOGUN(ショーグン)」(イギリス仕様は"将軍"なんですよ♪)のステッカーが入ってたらなお楽しいのですが、なかなかねぇ。プラモデルだとモンテロバージョンのステッカーが入っているのになぁ。海外輸出名とナンバーがセット封入だと嬉しいのですが。

シャーシや足回りのバラシ・洗浄とグリスアップと、ボディの方は傷を埋めて再塗装。
あとは、オイルダンパーのオイル交換もした方が良さそうだ。

早速、作業開始です。

一先ず、フロント足回り・デフ・リヤ足回り、リヤデフと大きくロット毎にバラして分けてから分解洗浄します。




・・・そう言えば。

※「パジェロ＝ベージュとグリーンメタの3色刷りのカラーリング」が街中を占める位、同じカラーリングのパジェロが数多く見られました。
自分が家族旅行で走らせてた時、初めての運転する4駆だった事もあってかなり興奮したものでしたが。パジェロだったし。


※何と言いますか。スーパーセレクト4WDのトランスファーレバーが入りやすいようになのか？ATセレクターレバーがかなり助手席側に寄っていて、ちょっとだけATセレクターレバーが前後しにくかった記憶があります。
パジェロは、この代から「スーパーセレクト4WD」という三菱独自のシステムが備わり、トランスファーギアを「FR-フルタイム４駆-もうちょっと強い駆動力のフルタイム４駆-完全なセンターデフロック4WD」の4段階の走行モードを選べるという優れ物でした。
通常はFR駆動で走らせやすく、降雨時や雪が降りだした時は走行しながらフルタイム4駆にシフト可能。あと、もう少し駆動力が欲しい時にはトランスファーレバーを3段にして、スタックしたり道なき道を走るような場合は4段まで入れてデフを完全固定したりが可能でしたね。

※当時のゲレンデ付近のホテルの駐車場にて。あの頃は、三菱のRV車が大人気で、チャレンジャー、パジェロミニ・パジェロイオ・パジェロ、RVR、デリカスターワゴン、デリカスペースギア、他にはランサーエボリューションやレグナムVR-4なんかも見かけましたね。「RVの三菱時代」でした。
スキー旅行の時は、いつもフルタイム４駆に切り換えしてましたし、駐車場が雪深かったりしてクルマが出しにくい時は3段にしてました。4段が使った事が無いまま終わりました。

またいつの日か、三菱のパジェロに乗ってみたいと思います。