保安基準適合標章の有効期限に車検証更新が間に合わず？車検を２回やる！？何それ・・・

こないだの日曜日、家族を乗せて送った後に軽くワインディングを走ってきました。自分専用車とはいきませんが、たまに乗っています。
ただ、普段使っているヴィッツG'sみたいに、シャープに走らせる訳にはいきませんが。

クラウンで本気で飛ばすと、バル・タイがエコからシッカリ燃焼モードに切り替わるので、アメ車並にガソリンを消費しますんで、なるべく不必要な加速を入れないように走ってます。
その位、210系クラウンの２リッターターボエンジンは、｢エコにもスーパーエンジンにも切り替われる凄い性能｣をもってますね。

昔のエンジンだとバル・タイじゃないから、走らせ方でガソリンの喰い方に差が出るイメージは無かったのですが、今時のエンジンはそこが違いますよね。エコ運転するとシッカリ希薄燃焼して良燃費を稼ぎ、本気でスロットルを開ければガソリンをシッカリ噴射してエンジン出力をフルに発揮出来るようにバルブが切り替わる。

ワインディング走行後の燃費をチェック。

ソコソコの走りで8km/l台はまぁまぁか？エアコンは小まめに切って走行しています。


普段は近距離の街中で、かつ渋滞走行の多いクルマだから、燃費は今一ですね。今までの燃費平均記録は5km/lに殆ど届かず。スマートストップ機能が煩わしいから、カットして乗っているせいもありますね。ガソリン車のクラウンで燃費を意識して走らせるのは難しいもんです。走りは良いんですがね。


★★★保安基準適合標章の期限は15日間★★★


先月末、ヴィッツG'sの車検が無事に終わり、あとはゴールデンウィーク明けに車検証が届くのを待つだけだったはずなんですが。

ディーラーの整備の方が、｢保安基準適合標章｣を発行してからゴールデンウィークを跨いで車検証更新を申請するにあたって、15日間という期限を通り越してしまい、新しい車検証の発行が間に合わなくなってしまったというトラブルを引き起こしてしまった絡みで、あろう事か再び車検をやり直さねばならないなんていう面倒な事になってまして。
つまり、車検証を更新するっていうのは、その位期間がかかる事があるって事ですね。１日や２日では車検証は出てこないって事です。

なので、ディーラーマンの整備の方が取りに来てバタバタしました。また代車に乗る事になります。

今度の代車は、ヴィッツハイブリッドです。
ミッションフルードを序でに交換(フルード２セット分を循環させて交換)してもらう事にした上で車検やり直しをする事に・・・。前代未聞ですね。焦ります。保安基準適合標章が期限切れで自走不可なので、フラットになるキャリアカーでの引き取りになってます。

大体、車検証の更新なんて自分でやらないから、ひと月手前で車検をした時にフロントガラスに貼る｢保安基準適合標章｣の有効期限なんか考えた事もありませんでしたね。ディーラーの方から連絡が来るまで、その手の事まで度忘れしていた位です。

ちょうど、ベースが同じヴィッツハイブリッドが代車で来たので、燃費を比較したくて、街乗り実測値を測ってみました。


大通りの流れの速いレーンを避けて、なるべく定速走行になるようにした結果、30km/l台が出せました。ヴィッツG'sでは、頑張っても普通は16km/l、高速道路での最高記録は23km/lが精一杯ですね。｢ハイブリッド、さすが♪♪♪｣と言わざるを得ません。やっている間に、走らせると言うよりかは燃費オタクみたいなハマり方をしてしまってました。メーターのパラメータを見ながら走っていると、まるでゲームアプリでもやっているいるみたいな面白さですね。スピードが周りのクルマより下がり気味になってたりして、アクセル踏み増しして燃費が一瞬下がってまた上がったり。遊んでると怒られそうです。

２日位、ヴィッツハイブリッドに乗りましたが、自分的にアクアよりも、ヴィッツの方が好みですね。フロントサスの接地感なんかも、ヴィッツハイブリッドの方がどっしり感があって良い感じに思えますが。まぁ、借りたクルマなので、オドメーターの数字と状態は一致しないケースもあるかもしれない。そこはあるかもしれない。


代車を借りて２日目の夜、フラットになるキャリアカー(何と言いますか。車高が低いスポーツカーが下を擦らないで済むように、平べったく荷台が下がるキャリアカー)に愛車が揺られて戻ってきて代車を返した後、ミッションフルードを馴染ませるべく街中を軽く流しに行きました。



馴らし走行中、オドメーターが遂に150,000kmになりました。あんまり調子が良いから、オドメーターを忘れがちですね。