貯めていた修理代は別の内容の修理代に・・・

先週、連休明けにレッカー入庫させたヴィッツG's、無事に修理完了しました。
今回の修理代、本来は足周り交換費として貯めていた分の資金だったから支払いは楽チンでしたが、足周り交換費が逆に足りなくなっちゃいますね。
またまた不足分を貯めるようです。

今回の修理品は、ラジエーター本体とクーリングファンモーターとクーラントのリザーバタンク交換をした為に生じた交換品の｢ファンシュラウド｣、つまり、ファンを納めるファンのケースまでがアッシー交換となってました。こっちの方がラジエーターよりも割高だったかもしれない。んまぁ、古いマシンなので仕方無いですね。あまりに状態が悪かった物でごっそり交換でした。


その代わり、冷却系の信頼性は新車並みに回復したから、エンジン周りは走らせていて安心出来ますね。

支払い時、予定額よりも少し安くして貰えたので、浮いた分の資金で燃料添加剤を入れる事にしました。
引き取り後、スーパーオートバックスに直行します。


サービスで、洗車もしてもらえてましたね。
なので、１日が使えますね。

燃料添加剤を入れて、峠を流しながらエンジン内部をクリーニングしちゃうのを狙います。


ホルツ｢プレストン｣シリーズの多走行車用を試します。

エネオスで、エンジン添加剤を添加後にガソリン満タンにして、馴らし運転を兼ねて走ってきました。


グルーッと30km位の距離を走らせてみました。
｢プレストン多走行車用｣、早速効果を体感出来た感じですね♪♪♪20万km超になると、やはり体感出来る度合いも上がるかもしれませんが、ドライバビリティ(古い書き方)が体感出来る程改善するとは思いませんでしたね。
普通は、このテの添加剤ってあまり激変する事は無かったのですが、何かしら配合されている物が良いのでしょう。

VVT-iのバルブが切り替わる4000回転までのピックアップが良くなって、グイグイ加速するようになりました。
２本分、試す価値はありそうですね。