ＴＯＭＳＯＮのブログ一覧

今日のランチタイムは、○minoピザを頼んで家族みんなでたべました。
今回は、『出前ピザを店まで取りに行けば２枚目のピザはタダで貰える』というキャンペーンをやっていて試した訳ですが、自分家からだと１５分位。許容範囲かなぁ。
これ以上遠いと、メリットがあんまりないかなぁ。
ピザが冷めちゃうし・・・

駅の北口駅前から南口に抜けて走りますが、道を知らなければそこでもまたマイナスですが、ジモティ～の僕には取り分け支障ないです。
ササッと行って帰ってきて、Ｌサイズピザ×２とサイドメニュ数点を買って戻ってきました。
ピザバイキングを楽しめました。
また買いに行こう。




その後、ちょこっとヴィッツに乗って、先日発表されたばかりの新型『Ｆｉｔハイブリッド』を試乗して、ライバル比較してきました(^^)
まだ、ＲＳの試乗車が無かったのですが、同じエンジン（だと思う）を積んでいるハイブリッドモデルを試乗。
外観は、フロントマスクがヨーロッパのシビック３ドアの格好をしていて、あとはミニバンのコンパクトといった感じ。ちょっとデカいかな？品質感はなかなか良くて、ＶＷのようなシックな感じがするものでした。
リヤシートに座った時に、何となくヴィッツよりもリヤガラスが近く感じた気がしますが、実際どうなんでしょう。自分は、リヤシートに関してはヴィッツの方が安心感があります。
あと、リヤのフロアトンネルの出っ張りがあること。ヴィッツのフラットなフロアの方が快適性の面で有利かなと思います。そんなにデカいフロアトンネルではないですが、ヴィッツのフラットなリヤフロアに馴染んでしまうと気になる部分ではあります。
ついでに、分割リヤシートを倒すと、シート座面が前にせり出して下に下がりながら背もたれが倒れるので、フラットな荷室がすぐできあがるのはなかなか良い。
で、走らせます(^^)
加速はなかなか良いです。コーナリングは、最近のコンパクトカーらしくそこそこ安定感のあるシッカリしたもので、ピョコピョコ跳ねる感じもしないのは優れてました。
ただ、ウレタンのハンドルが握りにくくて滑りやすい気がするのと、クルクル回る感じのステアフィールは、ペダルカーのハンドルを回す感じがして、ここだけがシックリ来なかったかもしれない。何にしても、クルクル軽い、よく回る感じがします。
何か軽いですね。ＶＷのポロのステアリングの感じが理想ですが、日本のユーザーにはこの感じが良いのでしょうか？
他に、ハイブリッドカー特有の途中でエンジンがブルンってかかる煩わしい感じが殆ど無かったのは良かったのですが、エンジン音がかなりの時間しますね。ハイブリッドカーという感じがしません。静粛性では、トヨタのハイブリッドカーの方が完全に優れていました。
どちらかと言うと、トヨタハイブリッドは走りよりも静かさを。ホンダハイブリッドは走りの俊敏さを優先した感じでした。

最終的に、
良いところは・・・室内の質感がとても良い。前席は広々快適。視界も良い。
加速が凄く良い。積極的に走ろうとする感じの味付け。

シックリ来ないところは・・・発進する時以外はエンジン音がキチンとして、静粛性が若干劣る。
軽すぎるステアリング。リヤシートの頭上～後方に圧迫感があって、ちょっと怖い。

スタイリングは、自分的には先代までの方が好みです。まぁまぁといったところでしょう。

衝動に駆られるのもね・・・まぁ、自宅から遠ければむしろマイナス・・・
近くて高い所もありますが・・・・・
まぁ、ガソリンが安いだけ、それだけの理由でそこまで走ったりしちゃうＴＯＭＳＯＮ君であります。




そこで、エンジンルームの拭き掃除と車内の整理整頓をしましたが、床下収納部分に使わない備品があったので帰宅後に下ろす事にしました。

↓床下収納に入っていた備品
中でも重たいのは、エアーコンプレッサーとエアーベッド


↑載せとくと便利とは言うけれども、サイハテツーリングに行く時以外は全く出番が無く、かつ、かなり重いので、普段は荷物を下ろす事にしました。

少なくとも、都心部に居る限りは出番はまず無いので・・・

コレだけでも燃費が良くなるかも。
リヤサスもヘタリにくくなるし。
加減速性能やコーナリング性も上がるかなぁ・・・