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遂に。

サザビー号が99999km、かつ、100000kmになりました。





流石に、純正G's足もフロントが若干浮く感じがしてきましたが、相変わらず絶好調です。
特に、エンジンがすこぶる調子Eです。




近況。

降雨量が多くて、山岳部は土砂崩れする場所があると恐いのもあって、どこにも行かずにグランツーリスモ6にまた。ハマっています。
コンクリートで固めた、土砂崩れ対策された場所が流された箇所があるのをニュースで観て、しばらくのんびりやってます。
流石に、シミュレーター内は、雨降りは再現されてても道路が土砂崩れするデータまでは入っていないからね。

グランツーリスモ6も、そこそこうまくなるとスーパーマシン(フェラーリやランボみたいな)でやるのが飽きたらなくなるもんで･・･

チューニングした古いミラージュを使って、パワーウェイトレシオを揃えて、高級GTカー達を腕前で最後尾から抜き去るという事をやって遊んでいます。
チューニングとは言っても、最大馬力よりかはレスポンス重視で、イメージはヴィッツターボのような想定で弄ってます。ボディ補強と、エンジンチューニングステージ1＋中回転ターボと、エキマニ等･・･



現代の、このクラスの市販モデル位にしてみました。

このクルマ。
アクセルオンで、ノーズが以外とインに向きやすいから、コーナーが速いんですよ。
侮れないです。
･・･スーパーシフトは再現されない？です。

パワーウェイトレシオは4,57kg/ps･・･
ライバルカーは、BMW M3や、ロータスエスプリV8、マスタング、80スープラターボ等です。マトモに競ったら、普通勝てないけど。
自分なりに弄った、ミラージュ1400GLXのパワーウェイトレシオは4,57kg/psで、レースの最後に勝負を挑んだエスプリV8は、4,0kg/psだから(ネットを見た情報だと)、結構良い感じです。 大体、数値が揃っているので並べて走らせられるかなぁと思いましたが、直線ではおいてかれます。

コースは「マウントパノラマ」で、どこかのワインディングロードみたいなスピードがのる区間と、ヘアピンが連続する変則的な難しいコースなんですが、ストレートの加速で劣る分を狭いタイトコーナーの連続する部分で、ボディをヒットさせずにうまく抜き去る事で、重量級のGTカー達を一気に置き去りにします。

これが、某所に似ていて楽しいんですよね･・･・･・･・
ヘアピンの連続する下りコーナーは、まるでスキーでもやっているみたいに抜けていくような感じです。

チェッカー。ラップタイムは2'46,227でした。
速いんだか、遅いんだか分かりませんが。


トップを走る、エスプリV8に追い付くのが難しいのですが、コーナー毎にブレーキングポイントをなるべく奥へ奥へともっていくと、辛うじて勝てます。
バンパーをコツンとやられて、ケツを振りながら「キャキャキャッ」てなりながらチェッカー受けてゴール･・･
やっぱり、軽量ボディの成せる業ですか。
エスプリ1300kg以上ありますからね。