ＴＯＭＳＯＮのブログ一覧

うまぁく戦績を重ねて、ようやくフェラーリデイトナをGETしたばかりでしたが、先週末にプレステが誤作動したのか、GT6のゲームデータがおかしいのか「バグ」が起きて、ノーマルのAE86をチューニングしてデータ保存した後に･・･・･・

★★★★★何台も苦労して得た、いろんなチューニングカーとかフェラーリ4台やランボ、レクサスLF-Aチューンド、ニスモチューンのGT-R、あと、市販の乗用車のフルチューンドがデータ消失してしまい、再起動しても
「ガレージにクルマがありません」
と出てくるだけで、しかも、残金が16000しか無かったからゲームデータを引き継げず、泣く泣くまた最初からやり直している有り様です。
クルマを盗まれた時って、こんな心境なのかなぁなんて凄くガッカリしてます。シミュレーターだから良いけど、実際だったらたまんないね。
当然、やり直しだからライセンスも無くなります。
また、下手くそカップからやり直し･・･

一先ず、データを少しでも元の状態に復元したくて、今ひたすら休みの日にプレイしまくっていますが、ようやく、「国際Bライ」までなんとかクリアして、6～7台得られました。
けれど、また1台1台チューニングし直す所だけがすぐには終わらない感じになっちゃいました。
1台あたり600万以上はみんな資金投じてたから、かなりショックでもぅ○×△。:#/;

カプチーノとか、マツダのチューニングロードスター気に入ってたのに、つまんないなぁ。
･・フィアットアバルトチンクエチェントまでも消失･・･
･・AE86のしげのバージョンも消失･・あり得ない･・･・
･・弄った130ヴィッツのスーチャーチューンも消失･・

苦労してオールクリアした「グッドウッド」イベント記録も消失･・
勝利して得たプレゼントカーも消失･・

アタマ抱えたなぁもぅ。
こういうのは、シミュレーターで再現しなくて良し･・･・

一先ず、以前フォトモードで取置きしておいたこの2台で、へこんだ気持ちをリセットです。

以前得ていたトヨタ2000GTとなんか似てるなぁとチラと思って、わざわざ2台並べて比較してみたくなりました。
フロントが長く、リヤが短い。駆動方式がFRで、両車ダブルウィッシュボーンサス。
でもって、両車「リトラクタブルヘッドライト」

☆デイトナは、レプリカですが「マイアミバイス」の劇中車としてデイトナスパイダーレプリカとして主役の刑事が捜査に使っていたやつです。
GTシミュだと、後期型のリトラクタブルヘッドライトを出してますが、劇中車は前期型のプラスチックレンズを外側に持つ固定式ライト4灯式です。
☆トヨタ2000GTは、これは「007」の劇中車です。
面白いのが、こちらもオープンカーでスクリーンの中を走り回って活躍しました。
こちらは、前期型のフォグランプの大きいモデルが劇中車になっていて、シミュも前期型を出してます。



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リトラクタブルは日伊とも共通項。



いゃぁ。尻の感じの違いって良いな。
☆☆イタリアのスーパーカーは、グラマーなE女って感じで。
☆☆☆ジャパニーズメイドのGTは、脚線美のスレンダーな美女を想像してしまいますが。

どちらも魅力的に思います。



アングルを、上方からの眺めにかえて比較します。

まず、グラスエリアの作り方が違いますよね。
特に、フロントウインドーのカーブの仕方と傾斜の度合いが違います。
僕は、あの古い時代にトヨタ2000GTのフロントウインドーガラスをこんなに曲面によく作れたなぁなんて思ってます。
殆どのクルマは平面じゃないですか？
昔の職人って凄腕だと思っちゃいますね。

あと。
ホイールアーチの切り方です。
デイトナより、トヨタ2000GTの方がなんとなくハイトが低く見える、リヤの感じが好きですね。

昨今の、どこかで見たパクリっぽい新型を見慣れた自分にとって、この時代のGTに魅力を未だに感じるもんです。

あ、もうこんな時間だ･・･・

早く寝ないと･・･・

仮想空間も安全対策が必要なんだろうかね。