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ラジコンカーのチューンナップを進めています。
近頃は、GRヤリスの方のM-05を再びパーツを各部チューンナップしました。

先月に弄った箇所は、アルミハイトルクサーボセイバー、イーグル製アルミステアリングクランク、クーリングファンカバー、カーボンボディマウントメンバーの４種類。
このクルマは、細かい箇所の全部を弄る予定です。
ロードスターの方のM-05と違って、こっちは見た目から言っててんこ盛りになります。

ここで、昔このM-05LのGRヤリスを購入したばかりの時のシャーシを振り返る・・・

元々の状態は、ベアリングがプラスチック製でリヤシャフトはガタが大きめ。フロントのシャフトはステアリングを目一杯切るとガラガラガラと抵抗があり。フロントバンパースポンジもありません。モーターはただの540モーター。固すぎるスプリングだけのダンパー。何処もかしこも可動部の多くはプラスチック製で、操縦はキレの無い走るだけのラジコンカーの印象ですね。タイヤも、デフォルトで付いているやつは全くグリップしません。仕方無し。
それら、気になる箇所を１つ１つ手を加えて今に至ります。やっぱり、弄ると実車のFF車の挙動に似てきて、操縦操作が面白くなってきます。

因みに、未だにダンパーがスプリングだけのダンパーなのはタミヤがアルミオイルダンパーの製造が何故か止まっちゃってアルミダンパーが組めないからではあります。諦めて、プラスチック製のCVAダンパーに行くのが良いのか、アルミオイルダンパーが出荷されるのを待つべきか微妙な状態です。


取り敢えず、前後のスプリングをデフォルトの物よりも柔らかいタイプに交換し、しなやかに動く足回りを狙ってみてます。リヤをフロントよりも巻き数が少ない、目一杯柔らかいスプリングにしてあります。こうやると、リヤサスがよくフリクションするから、スプリングだけでもパイロンスラロームがやりやすくて面白いです。



まぁ、どんなに弄り倒しても流石にレーシングシャーシ程は凄くはなりませんが、弄ってあれば弄ったなりに激変はしていますね♪

★☆★☆M-08コンセプトシャーシ★☆★☆

9月から組み立て始めたM-08コンセプトレーシングシャーシ


実は、この前後別々のロワデッキを差し込み度合いによってホイールベースを可変可能な所に痺れたから、勢いで予算を組んでシャーシ購入をした所もあります。
他のシャーシは、ロワデッキが一体整形だからここが大きく違う。
まるで、実車のプラットホームみたいな感じですね♪

このシャーシは、ステアリングのモーター(ステアリングサーボ)がロープロファイル指定(通常のサーボより高さが低いタイプ)なので、またわざわざ新たに買う必要がありました。それと一緒に、レシーバーを購入。

ステアリングサーボは、サヴォックス製。レシーバーは、TT--02ヤリスWRCと同じフタバ製の物で、プロポをこのシャーシと共用します。
サヴォックスのステアリングサーボは、操舵時のパワーが今まで装着していた物よりアップしている感じ。

あとは、買っておいたESCとステアリングサーボ・レシーバーを繋ぎ、プロポに認証させて２チャンネル目を登録して動作可能にする。これがちょっと面倒臭い。

今回のキットからは、最初からチューニングパーツを装着した状態で組み立てていくつもり。　

キットのタッピングビスもオールチタンのヘックスビスに変更して組み立てています。軽さと強さのチタンに期待してます。

さてさて。
果たして、年内にボディ塗装まで含めて完成出来るかどうか
・・・。