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長年、埃を被った状態でデッドストック状態だった｢CC-01パジェロ｣の修理を再開。



ハード走行を重ねたせいか、シャーシのビス穴が緩くなり、電装系は動作が滅茶苦茶に誤作動したりする等、簡単には直せないレベル。履いていたタイヤは硬くなって弾力が無く、ホイールは変色して劣化してます。
修理は一筋縄ではいきませんでしたね。ボディも割れたりパテ補修が大変なレベル。見映えもしない状態。
走らせて楽しむレベルには届きませんでした。
なので、結局は全面改修になりました。

パジェロのボディが絶版に近かったので、パーツ入手にも苦労しましたが、何とか一通り必要なパーツは揃えました。






因みに、昨日届いたバスタブ型のシャーシは、カスタマーに発注した時点でたった１枚しか在庫が無かったりしてギリギリだったりします。


レストア序でに、足周りをチューニング。アルミオイルダンパーとチューニングスプリング、ストロークエクステンションリンクを装着します。
更に、外れやすいシャフトもユニバーサルシャフトに交換します。

メカは、XbのTT-02のGRスープラからプロポとセットで入れ替えして、変わりにTT-02には別の物を組み込むつもり。
これで一先ず、CC-01シャーシは走行可能になります。

今日は、古いシャーシから新しいシャーシに足周りを入れ替えして、TT-02から移植したメカを搭載する所までで終了。

次は、アルミオイルダンパーとチューニングスプリング、エクステンションリンクを装着します。
パジェロの新しいボディ作りは、その後。