ＴＯＭＳＯＮのブログ一覧

最近、街中にコンパクトカーが増えてきましたが（もちろんヴィッツも(^^)）、ＶＷをよく見かけるようになり、その中でもヴィッツＧ'sに近いクラスのポロが多いので、試しに比較＆試乗をしてきました。外車はどんな感じかなと・・・・・
外観は、もちろんヴィッツの華やかな感じが好印象ですが、ポロのシットリとした上品な感じもなかなか良かったですね。ただ、スポーティーモデルのＴＳＩなので、アルミホイール以外はスポイラー類は何も付いていないシンプルなもの。
試乗すると、ボディ剛性は両車とも良かったけど、ヴィッツＧ'sより良かったのが、ポロのミッション。マニュアルミッションを自動でシフトチェンジする、『ＤＳＧ』のシステム。
トルコンＡＴに近い滑らかなシフトチェンジで、マニュアル操作をしている自然な感じ。
見た目はただのシーケンシャルモード付きＡＴですが、クラッチ操作とギアチェンジをミッション側で自動操作するこの装置は加速に貢献する感じで、トルコンＡＴやＣＶＴよりもいいかもしれない。



エンジンは１２００とは思えないトルクフルなもので、ターボ車特有のもたつきが感じられない。ヴィッツの１５００より若干速いかもしれない。小型のシングルターボかな？全域でパワフルさより、トルクフルな印象で、ヴィッツＧ'sより良く感じたものですね。とにかく扱いやすい。
とかく、ＧＴＩグレードが気になりがちな自分ですが、１２００ターボのＴＳＩの仕上がりの良さには感動しましたね。








そう言えば、先週に１２カ月点検に愛車ヴィッツＧ'sを出してきたのですが、Ｇ'sブレーキの残量がフロントで４分、リヤで８分で、ブレーキフルードを少し補充したのと、ブレーキペダルの踏みしろ調整入りました。あと、峠通いしていた割には目立った外傷は無くて、機構面共に異常無しでした。

今週、ヤビツ越えして富士山まで通うなんて事を繰り返してたら、４００トリップ超えてました。
みんな夜間ですが、その日毎に様々な天候で、晴れ・大雨・ミゾレ雪・雨上がりの微妙に湿った状態等々、あらゆるコンディションの中を走っていました。

しかし、もうすぐ５月になるというのにもかかわらず・・・
雪が降るとは思わなかったですね(^｡^;)(^｡^;)(^｡^;)
油断大敵ですね。

今日は、洗車屋さんに洗ってもらっちゃいました。
空がまた荒れそうですが、融雪剤を流してしまいたかった事もあって洗車強行です(^^)

今日は、いつもよりも早く仕事が片付いたので秦野までツーリングしに行って、グルグルしてきました。

（ぼやき・・・）
いやしかし。
今日は、ツギハギバージョン多かったなぁ。
寄せ集めっていうのもなかなか乙な感じでした。仕上がるのが待てないって感じ。
しかし、まさか、あそこではフラダンスはしないよね(^^;)
ボディライン変わっちゃうもん(^｡^;)(^｡^;)(^｡^;)

そう言えば・・・・・歪んだバリアに立ち入り禁止のテープが新たに貼ってあったのと、帰り際にＪＡＦのデュトロが走ってった・・・・・まさかね(ﾉ^^)ﾉ(ﾉ^^)ﾉ(ﾉ^^)ﾉ

ブツブツブツ・・・・・
まぁ、人のことはいいから的に、帰路につく。


しかし、あそこの夜景はいつ見ても最高ですね。
また行こう。。。

僕は、ＡＴ車のパワーモード（もしくはスポーツモード）が大嫌いです。
大体、チューニングする上では邪魔な存在・・・

スロットルをチューニングするなら、このモードは過剰になります。
シフトアップするタイミングは自分で決めたいのに、いつまでも回したまま同じギア的に走ろうとするこのシステムは問題があるように思います。つまり、『引っ張り過ぎ』です。
スロットルチューニングした車両は、マニュアル操作してレッドゾーン手前でどんどんギアをシフトアップ・シフトダウンする方が絶対速いと思いますし、ＥＣＵがオーバーレブを防ごうとフェイルセーフする事も起きないハズ・・・・・
レブ縛りって悩んでいる方がいらして、どうしても納得がいかなかったので、ノーマルモードでヤビツ峠を攻めてきたけど、相変わらず絶好調です。
なので、結論はスロコン+スポーツモード=やりすぎ
スロコン+ノーマルモードでマニュアル的にパドルシフト=ＭＴ車に近い、自然な感じ。
あと、スロコンのモードは上げすぎない方が回転合わせがし易くて良いので、モードがＳＰ４まであったらＳＰ２までに留めた方がフィーリングが良いです。
諦めるのはまだ早いかもしれないと思いますが、実際にはどうなのかは不明でした。
立ち上がりが早いなら、スロコンのみで十分と僕はにらんでます(^^)

今日、バイパスを流してたら、たまたまたまに顔を出すトムススピリットに８３０ヴィッツが展示されていたので、ツーショットさせてもらって、Ｇ'sと比較して遊びました。
トムスヴィッツは車高がちょっと低い気がしますが、何ミリダウンなんだろうかと気になりましたが、トムス本社のデモカーで担当者不在で解らずじまいで終わりました。
こうやって並べてみるとトムスヴィッツはヴィッツＧ'sよりスパルタンに映ります。
トムスヴィッツっていうのも悪くないですね。
さり気なく入っていたスリットローターが気に入りました。






という事で、次のチューニングはローターかな？(^^)
ひとまず、今後のチューニング計画にローターが加わりましたが・・・・・






その後、人生で初の歯医者を体験する事になりますが、別に虫歯ではないのです。
左下側の第九歯が内側に伸びているらしくて、舌に直に当たっている事であまりに痛くて、削ってもらうことにしました。何か最近、ベロが痛いと思ったんですよね。オトナになって歯が伸びるとは思わなかったですね。
また次週に削り直し。ヤレヤレですね(´д｀)