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↑にっくきCOVID19、迎え撃つは4度目のワクチン。接種後、自分は今のところ絶好調♪珈琲には567ブレンドしなくて良し。飲むのは混ぜないブラックが一番・・・


★☆ゲームアプリ｢ドリフトスピリッツ｣の近況☆★

8月のD1イベントにて、GRスープラモンスターエディション'22verのゲットに成功しました。






今回は、マシンを狙っていたユーザーが多くて、危うくマシンをゲットしそこなうところでしたが、ZSイベント(全国制覇イベント)では、手持ちの速いマシンを用意してランキング200番台につけ、チケット５枚でマシンゲットに至ります。
ZSイベント(全国制覇イベント)は、手持ちのマシンが速くて、タイプ別に揃えて一度にレースに参戦させられるユーザーが優勢な感じです。もはや、ログインすれば貰えるマシンでは勝てなくなりましたね。
更に、頻繁にテクニカルなコースがエリア毎に入れ替わるから、ユーザーによってはかなり不利ですね。幾つかのコースは普段は全く出てこないから、やり始めは負けそうになりました。

自分は、あとは搭載させるパーツレベルをMAXにする感じです。

ZS(全国制覇)イベントは、なるべくライバルの戦闘力の倍率を最大の1,2倍のまま勝ち抜き、高いポイントを重ねて得続けるのが大事ですね♪

☆８月のZSイベントで参戦した車種☆


前月の6～7月のイベントで、自分は欲しかったR50のイタルデザインGTRとイングススープラを本気で狙っていたから、イングススープラまで無事に得て終わった時は、次はやらずに通すつもりでした。
ところが、８月のイベントの目玉車が｢モンスタースープラ'22｣、総戦闘力数値がナンバー3のマシン。しかも、モンスタースープラは前々から狙っていて、勝てる速いマシンが足りなかったからなかなかゲット出来ずにいたから、強引に取りにいった次第。
早速、得たばかりの２台と、ガレージ内で一番速かったレーシングパフォーマーGRヤリス、ライバル車のモンスタースープラ'21対策としてはコーナリング性能で有利なGRヤリス｢デュランダル｣を用意して、コーナリングのお化けクルマ(モンスタースープラ'22)に対抗しました。

★★★ZSイベントでキツかったのは、｢クルマの分解整備のスケジュール日と重なってプレイ時間を削がれた所｣、｢夏休み期間にあたる為にプレイヤー同士のガチガチな接戦続きだった事(休んでいる間が少ない)｣、｢ツーリングもしたかったから、そこでまたプレイ時間が損なわれた事｣｢コロナウイルスのワクチン４回目接種日があり、これも重なる事｣がありました。

夏休みに目玉車のモンスタースープラ'22をバンナムに持ってこられたのは何かとキツかった。
日付が9月に変わった時、手のひらが腱鞘炎になりかかりました。
大人気ない激しいバトルをゲームアプリの中でやって終わりました。実車でここまで走りで熱くなる事は、今後多分どんな車種に乗ってもなり得ない。ゲームアプリのネット対戦ならではの所はありますよね。

・・・過去を振り返れば、ホットバージョンコラボの目玉車が｢マインズ・R35GTR｣だった｢2020年5月｣のイベントもそんな感じでした。
あの頃は、＂長いGWにピタリとイベント開催時期を揃えられ＂て、なかなかランキングが上位に立てず、危うく５００００Gまで用意させられる所でした。あの時は３９０００Gだったか。

今回の８月イベント｢D1コラボ｣は、用意したのが｢３００００G+おまけが6900G｣、それに｢段位バトル報酬で得たゴールドが１５００G｣、後は｢イベント中に貯まったポイントで交換出来るゴールド分｣がありますが、これはレースが忙しくて計算してない。
厳密には、6月のイベント報酬車｢イタルデザインGTR-R50｣と７月の報酬車｢イングスGRスープラ｣を使っているから、直近のイベント分の使用ゴールドは少なくとも７００００G超え。
連続でレースイベントに挑んだ訳だから、合計１０００００Gは軽く超えますね。

後は、レースイベント前にニトロをちょこまか集めてから挑んでいるけど、基本的には自分はニトロと特効車(ポイントが大か中)はまず買わないから、その分は他のプレイヤーよりは安いかもしれない。




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今月はちょっと忙しい。
クルマのメンテナンスが、週末にエンジンオイル交換とブレーキキャリパーOHを別々の場所で別の日に作業。更に、コロナワクチンの４回目接種日もその後の週末に予約済み。その中間に、少ない夏休みが数日入る。何か落ち着かない。
だから、資金的にもスケジュール的にも連泊するような大きい旅行や計画が立てにくい。それでも何処かへ走りに行きたいといった状況。

一先ず、スケジュールの１つになっている、エンジンオイル交換とオイルフィルター交換をしにカーショップへ向かう。

いつも通っていた便利だったカーショップが潰れ、かつ通っていたトヨタディーラーが新会社に変わってからトヨタのGRモーターオイルが値上がりしたから、とうとうエンジンオイルはネット買い＋持ち込み対応のカーショップでの交換となりました。ネット買いは安く済むのは良いんですが、持ち込み店を決めた上で予約日を決めてからの作業なので、多少ブランクが生じがちなのが面倒臭いです。安い分、やはり手間が生じます。

よく乗るヴィッツG'sは、エンジンを長持ちさせる為に高いランクのエンジンオイルを使っています。因みに、高いランクのエンジンオイルの方がネット買いでは安く、安いランクのエンジンオイルは逆にカーショップでの購入・交換作業の方が安くなっているから、普通のオイルで十分な方々は普通にカーショップのオイルをおすすめしますね。

カーショップに、持ち込みのエンジンオイル・オイルフィルターでの交換予約を入れて、指定した日に交換。


どういう訳か、使いかけのモービル1の同じオイルが２つも余っていたから、店には３缶もオイル缶を持参する事になってました。

これで、ストック缶は１缶にへりました。

オイル交換後、ツーリングに出掛ける準備。
ガソリン満タン、ドライバーもエネルギー満タンにすべくガストに食べに行きます。


店員さんは。

可愛いウェイトレスさんは１人だけで、あとはネコちゃんロボットが稼働してました。時代ですねぇ～♪♪♪


頼んだのは、定番のチーズinハンバーグのセットとエビフライ。
変わらない美味しさでした。


食べたら、家で仮眠してから夜な夜なスタート。
コロナ対策として、近場まで・・・とは言っても、太平洋側から日本海側位の移動はしてみたい。(自分にとって、近場のツーリングは片道300km前後を意味します。遠いのは片道500kmを超える場所を言っています。)
という事で、富山方面を狙う・・・

なぜ富山？
｢富山ブラック｣と言われるご当地ラーメンがネットに上がっていたから、気になってたまたまですが。

観光旅行ではなく、クルマを走らせるのを楽しむ旅を狙うので、目的が｢食べる｣で充分楽しいんですけど。

下調べでグーグルマップを見る感じでは、ラーメン店には駐車場がどこも無さそうなので、最初は駅前の最大料金の設定がある駐車場を拠点にラーメン店を目指すつもりでした。

周りが寝静まった頃、家を出る。
ドライブ旅行する感じのクルマ、かなり見かけなくなりました。混む所がまるで混まない。

ザーッとワインディングを走って早朝6時半、富山駅前に到着。
予想よりかなり早めに着いたので、グーグルマップをスマホで見ながら良さげな場所を検索。



路面電車を信号待ちの時に何とか撮りました。
富山駅周辺は、自分のナンバーと同じか近いナンバーのクルマには全く遭遇しない。殆どが地元ナンバーで、たまに神戸ナンバーや名古屋ナンバーが混ざる程度。関東の人は、あまりこっちの街には来ないようだ。

駅周辺は、東京都心部みたいな賑やかな感じ。
そこから外れちゃうと、漁村か住宅地か山。山から海周辺に走って来ると、大体の場所が平地。そこが東京と違うかもしれない。
東京23区内だと、平地なのは工場地帯ばかりで、街中は丘が幾つかある場所にビルや高架橋がひしめき合うように建っているイメージだから、アップダウンはかなりある。
ぶっちゃけ、建造物の多くを森や林に置き換えてしまえば、ワインディング主体の峠に変わる程に思えます。

その位、富山は平らだった。


滑川の市街地にて。
古い建物の前で記念撮影。
東海道の旧道を思い出します。

・・・そろそろ、仮眠でもとろうか。


気になる石碑を発見。
どうやら、この辺りの海域はホタルイカが沢山集まるらしくて、それが天然記念物になっているとか？

となれば、もしかしたらホタルイカが近場で食べられるかもしれない。

ただ、ホタルイカの旬の時期は｢4月｣と聞いた事があるから、今のシーズンは沖漬けかなぁ。刺身は無理かな。

一先ず、休む場所を検索。


滑川の道の駅に、仮眠する場所を設定。


着いたら、一先ず仮眠。
仮眠・・・とは言っても、たまにザワザワするから眠りにはつけないのは仕方無い。ウトウトしながら横になるだけ。案外、これだけで人間のバッテリーはたまるものです。


段々、駐車場が埋まってきた頃、起きて土産物店を見て回ってから２階の食堂へ昼を食べに行く。

開店早々、飲食店の入り口は順番待ちの家族連れで溢れてて、家族連れの子供達が愉しそうにキャキャキャと笑いながら騒ぐ。メニューの映っている店のアクリル板を子供が手でベタベタ触ってふざけてて、ママに弄らないように怒られる。高齢者のグループは話題が尽きず、盛り上りが収まらない。店の入り口の前で、落ち着かない時を30分程過ごしつつ待たされる。

腹がコロコロ鳴る頃、ようやく中に案内されて席に着く。
テーブル席にある、コロナ対策用のアクリル板はどこでもお馴染みのアイテム。これだけでも、飲食店のイメージは下がる。やむ無し。

一応、海鮮の店のようだが、メニューに刺身があまり無いし、店内は何と言うか＂学生時代によく利用した学食コーナー＂みたいな素っ気ない感じのお店だったから、最初は気分が乗らなかった。装飾が無いって言えば良いかも。


メニューを見ると、食べたかったホタルイカがあるじゃんって感じでした。
頼んだのは、ホタルイカの沖漬けと鰤の叩きと松前漬けの＂卵かけ御飯“、その名もTKG(ティーケージー)というセット。
卵かけったって、温玉でしたがね。
自分は、ホタルイカで御飯食べて、あとバラバラに食べて楽しんでました。

追加で、ホタルイカの刺身を注文。


冷凍技術が良くなって、夏でもホタルイカの刺身が楽しめるらしい。なるほど、しっかり美味しかったですね。

また来るだろうか、滑川・・・・・・。

帰り、鈍行のつもりでしたが、案外空いていて予想よりかは早く帰れました。夕方、街中の混む時間に休みを摂ってから、再び走って帰ってきたのが幸いだったようです。行きも帰りも移動の多くは夜間走行でした。


＋注意＋
当方、長い時間をかけて長距離を連続して走るのに慣れています。ロングツーリングを狙う方は、居眠り運転にご注意下さい。ちょっとでも疲れたら、即座にクルマを停めましょう。夜間なら、自分的にはバス停が一番停めやすく、安全です。次の始発まではバスが来ないからね♪明るい時間なら、交通量の少ない側道に身を寄せて停めて休むのが良さげです。


次回は何処へ行こうか？
一日も早くコロナが収束すれば、狙っている食べ物屋さんは一杯あるんですが。
食べ物屋さんを目掛けて、クルマを走らせるのは私は最高です。
またツーリングしたいもんです。

一先ず、今回はこれで終わり。