ＴＯＭＳＯＮのブログ一覧

普段かけている、｢OAKLEY｣のメガネを不注意で壊しました。
何で壊したかと言うと、ツルの耳に当たる場所のゴムの辺りが臭くなってきたから、クリーナーで汗等の汚れを取ろうと思いました。
その時、成分表示を無視してエンジンルームクリーナーをツルのゴムの箇所にかけてフォーミングさせて材質を侵してしまい、ツルの部分が融解してパキンと折ってしまって・・・

参りましたね(ドジだねぇ)
中性のクリーナーじゃないとダメなんですよね。
まったく、壊さないとどうなるか分かっているつもりで、分かってない奴がここにいます。
普段使っている、パワーズの中性マジッククリーナーが良かったですね。

パキンしてから、一先ず間に合わせで折れたツルをマスキングテープでグルグル巻きにして、普段何とか凌いできましたが、ようやく新しいメガネを購入しました。

因みに自分は、生活用途別にメガネを３種類用意しています。


☆街歩き用のクロスリンク・スイッチ(２種類のレンズを気分で入れ替え可能なメガネ。クリアレンズは、カラーレンズだと都合が悪い時と、夜間運転時。カラーレンズ(ブルーグレー)は、電車乗ったり、街中を練り歩く時にファッショングラスとしてかけるレンズ。このメガネの購入時は、レンズを２種類選んでフレームにセットしてもらう仕組みになっていて、かなり前に廃盤になっています。買ったのは、2012年だったかな？運転に使うつもりじゃないから、疲れにくいようにあまりシッカリ見える度数のレンズにしてないのが特徴です。

☆今回、融解させて破損させたメガネ

年間を通して、普段普通にかけていたメガネでしたが、不注意でツルを破損しました。OAKLEYブランドのメガネは、基本的にどのフレームにもシンボルマーク付きの専用の個性的なメガネケースが付属しています。ツルの可動部分が、スプリング機能が入っていて、外側に広がる仕様になっていますが、これがかけ心地の良さを生んで、前面から何かに当たってもフレームが破損しにくい仕様なのがお気に入りでした。


☆どこかのブランドのフレーム＋カラーレンズ仕様(度付きのサングラス。運転中と、海やゲレンデにいる時にかけるやつ)。グレーレンズですが、夜間でもきちんと見えやすい色具合にしてあります。因みに、このメガネフレーム&レンズが一番古くて、かれこれ10年以上愛用してます。本当は、ポルシェデザインのカーブがきつめのサングラスフレームを買いたかったのですが、カーブがきつ過ぎて作れないし両端が歪んで見えにくくなるとメガネ屋さんに断られて、真っ直ぐめのメガネフレームにした結果がこのメガネフレームなんですよね。形がシンプルだし、カーブがあまり無いから、分厚いカラーレンズが片方入ってます。ガチャ目はツラいですね。

・・・んまぁ、その中の一番かけるOAKLEYメガネを破壊してしまった訳ですね。作業用に、無印良品みたいなただのメガネも更に買い増ししようかな？とまで思ってますが、そもそも、眼が悪いからメガネを買うんですよね。コンタクトレンズは、ゴロゴロ充血しそうで嫌ですしね。


今回購入した｢OAKLEY｣のメガネフレーム。
個性的なデザインと、ツルの可動部分にスプリングが入って少し外側にも曲がる特殊なフレームが特徴になっています。
あと、カーブがきついフレーム形状なので、薄い特殊なレンズじゃないとスタイリングを損ねるとかで、特注レンズをチョイスしてます。追加オーダーで、ライトブルーのカラーレンズをオーダーしてみました。
何だかんだいって、トータルで￥62,000位。作るのに２週間もかかります。

タミヤのBT-01シャーシ、勢いで完成はしていたのですが、忙しくてメカを搭載する作業だけが残ったままになってました。一先ず、今日はメカを搭載させて、走行可能にします。


それと、組み立てていて気になった箇所がありまして、フロントバンパーステーとデフカバー間がかなり空いており、そこが元でバンパーが衝突時にめくれ上がってしまう可能性がありました。写真の赤丸辺りに注目です。バンパーステーが手で簡単にしなります。しなるとダンパーに急接近します。つまり、衝突時にはスポンジが衝撃を吸収しきらないうちにバンパーステー自体がめくれ上がってしまうんですね。そうなると、フロントバンパーの意味が無いです。このままだと、激しくぶつかった場合にフロント周りのダンパーやサスアームまで簡単に損傷しそうだったので、急遽スペーサーを作成する事にしました。


スペーサーの作成に使用したのは、ホームセンターに売っているデズミと呼ばれる部品で、硬いプラスチックで出来ています。
バンパーステーとデフカバーの間をスケールではかり、長さを合わせてデズミをカッターで切り込みのスジを深めに引いて、後はラジオペンチでグイッと溝を折り目にして曲げたり等すると、綺麗に不要部分を切り離せます。

後は、以前にTT-02のバンパースポンジ加工で余った切れっ端をかき集め、形を整えてブロック状にボンドで一つにし、それをシューグーにてデズミ内部に接着してあります。スポンジを詰めておくと、シャーシに取り付けやすくなるし、パテやプラスチックの塊よりかは重くならずに少し補強が効くと思ってやっています。


デズミ一つで、大小２種類作成してみました。


試しに、フロントに大のスペーサーを噛ませてバンパーをグイッとしならせようとしますが、ガチッとして動きにくくなります。これなら、フロントからの衝撃にきちんと耐えられる状態になると思います。TT-02位のバンパーの張り具合になります。


スペーサー小だと、こんな感じです。
これでも、効き目は同じ位です。
フロントはウェイトの軽い｢小｣を装着し、リヤには｢大｣をセットします。リヤも、念の為にスペーサーとバンパースポンジをセットします。結構、サーキットに行くとパンッて追突されますからね。下手なうちは、リヤバンパーもあると良さげです。




工作してちょっと疲れたので、以前から行こう行こうって決めていて、なかなか行く機会に恵まれなかったベーカリーカフェ｢アイグラン｣に行ってきました。

地元は、飲食店はもとより、ベーカリーカフェもあちこちに点在していて激戦区って感じではあります。

品数は、今まで買いに行ったベーカリーカフェの中ではパンの種類は控えめですが、味がとても良いですね。口に入れた時、わざわざ｢旨い！！｣と思うパンの味ですね♪




パンだけではなく、ピザが非常に美味しくて、わざわざお膳を持って買い直しに向かった程です。ピザって時、ここのピザもなかなか美味しくて候補に入りましたね♪フカフカのピザ生地なのに、バクバクいきたくなる生地の配合の良さと、コクのあるトマトソースが非常に良くて、分厚いピザだし具もシンプルなのに何枚でもいけそうな気がしました。
また店に食べに行きたいですね。

・・・｢帰ってきたあぶない刑事｣鑑賞・・・

いつか、きっと・・・

なぁんて、前作終わったような感じでしたが。

やはり、帰ってきました。


｢帰ってきたあぶない刑事｣。

嬉しかったですねぇ。

ロードショーの日程が決まってからは、毎日が待ち遠しくてたまりませんでした。


近場の映画館に週末に足を運び、観てきました。

いゃぁ。
あぶない刑事って、ホンっとに素晴らしいですね。(水野さんのマネ？)
今回は、主演の柴田恭兵と舘ひろし、歳はとってもツボはちゃんとおさえている的な演出が痺れましたね。ユージの走るシーン、タカのハーレーに乗りながらのショットガンは変わらずでしたね。

柴田恭兵が昔、｢勝手にしやがれヘイブラザー｣っていう、探偵物のドラマも昔やっていて、その時に柴田恭兵が劇中に乗っていた車が｢シルバーのアルファロメオスパイダー｣だったのですが、今回の｢帰ってきたあぶない刑事｣で主演の柴田恭兵と舘ひろしが乗る｢BMW３シリーズカブリオレ｣って、勝手にしやがれヘイブラザーに引っかけて似たようなイメージを持って来たのかなぁ？なんて思っています。カブリオレ(スパイダー)とシルバーのボディカラーです。

今回、新たに出演の西野七瀬ちゃんとか土屋太鳳さん、吉瀬美智子さん等、素敵な女の人が登場して映画を盛り上げてましたね。それでいて、へんにHな方に脱線しない所が何かカッコ良かったりして、さじ加減が相変わらず上手いなぁと思ったりして。
あぶない刑事って、ゲスト出演する女優の魅せ方が好きですね。
七瀬ちゃん、可愛かったね。

ロードショー以来、今度はデアゴスの｢あぶない刑事DVDコレクション｣にハマってます。

次回最新作・・・って密かに期待しちゃってますが、何とかお願い出来ないものでしょうか！？

タカ&ユージのショータイム、またまた何とかお願いしますね♪


夜。


久し振りにラジコンサーキットまでラジコンカーを走らせに行きました。なかなかBT-01とM-08コンセプトの方はボディが塗れず、持ち込むには至らず。ついついこのM-05とTT-02になっちゃいます。ボディ塗り、急がないと・・・。


M-05LのGRヤリス号、ちょっとカットイン走行に失敗してしまい、側壁にサイドを引っ掛けてしまってバッテリーホルダーの片方を破損してしまった。
参りましたね。

入手困難な｢Year racing｣製のパーツだから、ちょっと凹んでます。それでも、バッテリーのクランプ側は無事だったから全損は免れましたが。

何とか、壊れた側のバッテリーをマスキングテープを巻き付けて固定し、サーキットに再びコースインしました。
Mシャーシ、TT-02よりササッと走るからついつい無理しちゃうんですよね。
まぁ、何とか直して再び走らせます。
暫くは、デフォルトのバッテリーホルダーを片側に装着し直して走るようですが、走りには支障無さそうです。


TT-02のヤリスWRC、セッティングがアスファルトの空き地でジムカーナ遊びする状態のままだからかコーナリングが難しく、頻繁にハイサイドしたり片輪走行になりかかったりでうまく走れないで終わりました。
あと、カーペット路面のせいか、タイヤグリップが良くてパワーは喰うし、左リヤタイヤがホイールから外れてコース内で急停止したり・・・と、今一つ走りがうまく決まらずに終わりました。
ダンパーのセットアップの見直しと、タイヤのタイプを変えるかインナースポンジを硬くして再トライしてみたいところです。アスファルトの空き地だと、現状はステアリングをサッサッと切るとテールハッピーな状態だから、当たり前なのかもしれませんね。普段は、その状態を生かしてドリフトさせながらパイロンスラロームして遊んでます。

つまり、カーペット路面のサーキットに合わせたセッティングはやってないので一度調べて、専用のセッティングをした方が良いですね。