ひっそり走行のブログ一覧

もう、希少車である事は忘れましょう、普通にGTRのチューニングです笑


だとすれば、話は進みやすい。排気系の話は昨日しましたので、今日は吸気系の話でも。
おいおい、一つ一つ話してたら、来月になっちゃうよ。と思った方、正解。

昔はまともに話して、朝になる事もしばしば。今は話それるけど笑

ショップのメカさんも、結構、役割が分かれてたりしますね。
このショップ、フロントは詳しいけど、フロントがセッティングするの違うだろ、とか。
メーカー系から助っ人さん来て、セッティングするショップとか。(これは意外と安心だと思います)
メカの社長が夜中に走るところとか笑

商売、仕事、絡むんでしょうけど、やっぱり、車好きである事はかわりなく、ある意味、オタクな人達多し、その道の人と話をした事は楽しい思い出です。あれ、話が終わった・・・。


という訳で、吸気できなきゃ、排気できないです。当たり前か。
でも、ちと、奥が深い。
エアクリーナがノーマル(フィルターは純正割れるけど)でも、600PSくらいでますからね。
ポルシェのGT2かな、ターボもなのかは不明ですが、エキスパンションインテーク。
あれは考えましたね、目から鱗。体積変化を利用して、吸気温度に変化を持たせる?
特許とってるんでしょうか、じゃなきゃ、広まってもよさそうですが・・・。

という訳で、また、セッティングと絡む話ですが、空気を吸える吸えない、は、大切ではありますが、そんなに血眼にならずとも、その前に吸気温度も大事。吸気温度を下げる事によって、点火いじれる、ノッキングポイント下げれる、補正モードに入れさせない笑。水温もそうです、はい。水温補正入れさせない。実際は小刻みに入ってはいるけど。

いや、RB26の場合はインタークーラでかいのはいいんですが、あの後ろ、ラジエターですからね。
デカイが偉いでもない。圧損少ないは偉いですが。。。空気届きませんもん、ラジエターに。
じゃあ性能のいいラジエターは？なくはないですが、メリットデメリットもある。

はい、きた、空気をいかに流すか。ボンネット穴あけ、きた～。。。。希少車が崩れていく～。
という訳で、NG。笑
まぁ、あれです、普通のブーストアップですので、手短に。。。

ポンカムにバルタイ変更でブースト1キロで430PSくらい。
M5のマフラー代くらいの予算あれば、それにセッティングだのオイルクーラーだの付けれるんですから、高いものではないですね。トルクは50キロくらいなのかな。
車重1500キロですから。遅くはないです。最高速は試してないから不明ですが、セダンなのでクーペよりは遅い？280くらい?

今から20年前。
当時は、もう少しブーストあげないと出ない馬力とトルクでしたけど、これが20年前に世の中に溢れていたのですから、すごい事ですよね。
92年式ポルシェの911ターボで320PSくらい。テスタの92年式だと512TRとか、V8なら348の時代。
911ターボは意外と直線速かった記憶ありますが、でも、ですよね。


F40？
ありましたねぇ。あれは速かった。500PS完全に超えてる車じゃないと、離されました。
あれが一番飛び石巻き上げる車じゃないですかね、みんな急いで前に出る笑

ケーニッヒ。
これは、自分は話聞くまで外見だけの車かと思ってましたが、チーム?のリーダーが言うには、テスタのケーニッヒがF40よりも速かったって言ってました。ついてこれてびっくりしたって・・・。


まぁ、まぁ、速い遅いとか、フェラーリとGTR並んだら、フェラーリの方が華あります。
世界が違う車を比較するのもどうか、なんですが、比較するのも楽しいですね。

F40は、他のフェラーリとは乗ってる層が違って、まぁ、踏む方が多かった。
あと、当時なら911のRSとか、踏む方多かった。たとえ、加速はどってことなくても、それはカッコイイ姿で。

いつしか911って、速い遅いじゅなく、カッコイイと思うようになりました。
その後、スープラ時代に、セカンドカーに購入でしたが、実際はハンドル重かった、、。どこ行っても、遊ばれて勝ち星無し。。でもお気に入りでした。

最高速も試しましたけど、安定性悪くてびっくり。メーターデジタルで260が限界。精神的にも。
みんなこんな車で走ってるのかと・・・カルチャーショック。
セッティングしたスープラと、吊るしの964じゃ、そりゃあ、もう、、、ネオバも豚に真珠でしたよ。

その時、前を走ってたスープラ君にさんざん遊ばれまして・・・。大黒ついて言いました。

「来週、メインの車、持ってきますから、もう一度、走りましょう」

遊ばれたのが悔しくて、翌週リベンジ笑

はい、一通りの基本メニューしたR33GTR、セダンでパッと見は古さもありますが、多分、同じスキルレベルで走ったら、M5だとついて行くのがやっとです。
加速は上まで行けばM5が離すでしょうけど、首都高だと、辛いんじゃないかなぁ。
おそるべしGTR。また一台誕生です。

表紙の写真はF50ブレンボ。
私のつけてるブレーキは低ダスドパッドですもん・・・負けてます・・・やはり・・・。