ひっそり走行のブログ一覧

富士スピードウェイって、なんか、サービスフリーウェイに似てますよね。ひっそりです、こんばんは

という訳で少し前ですが、仕事先でお土産頂きました、こんなのあるですね。

その方;わかりやすいでしょ？

私;わかりやすいですね

ここで会話止める。すんごく話したそうだったけど、ここでのったら負けだなと笑
ひっそりとはそういうものなのです。なんのこっちゃ。


という訳で、今日、緊急メールが携帯に。オマエにびったんこカカーン。

ナメてるメール笑

アドレスクリックで強い衝撃、久しぶりにビビビーっときました。

谷田部でM5が307キロ

ワオ。
ホームページ確認いたしますと、車雑誌にも出た？らしくその時の計測？ほおほお。
エンジン割ったと。業界語笑
谷田部というのが、時代感じますが、2006年にそんな事あったのか！6年経ってからの感動笑

パーツワンオフしてる訳ないし、しててもバランス取りと燃焼室加工くらい？、CPUは現車合わせしか方法ないはず。それをかなり早い段階でしてるとは。今さらびっくり。

実測307だったらメーター330？
270リミッターの時GPSで253とかだからそれくらい指してるはず。

それにしても、バンクはM5だとそんな高速で走れる訳ないし、そこからの短い直線でそこまで持って行くってパワー出てるとしか思えない。本物だ～。


さて、ここで今日の本題、最高速を科学するが始まります。

M5が何故、スーパーカーオフでの高速バトルでびりにならないのか。それは同じくらいの馬力でも、エンジンの設計が高回転好きだからなのです。

中略


直噴ターボなんかはセッティングが肝となるでしょうが、M5なエンジンはまさに自然体。


実は日本にもNSXやらS2000、ともにマイナー前の自然体エンジンがございます。
いい吹けあがりでした～。トルクはなかったけど。
設計的にはRBなRエンジンもそうかも。設計目標に向けて弄りだすとパワーも回りもすぐによくなる。ただ部品がパワー負けして行くので、結局、一式換えないと素晴らしくなりきれないという点はございますが。


という訳で、最高出力を30馬力あげれば、発生回転も上に伸びている。となると、最高速も伸びる。自然の法則、井出様自然体、裏技というよりストレート派。いい、その感じ。
いや、やはり上でリマップできてるとしか、そうじゃなきゃそんな伸び続けないのではないか。


とにかく、NAでBMWがジャンキーの為に気合い入れて製作したエンジン。伸びしろがあったのは朗報。それか伸びしろ少ないのにパワーアップさせたチューンが凄いのか、どっち？？？
どっちの料理ショー好きでした。さあ、どっち？


で、これ、通常、エンジンバランス取りにデータ取り、現車合わせのマッピングまでして、金額おいくらしてるんだろう。
耐久性は設計上、無理してパワー出すというより自然の法則でのパワーだから、アタック繰り返すとかでない限り、同等に近いと。

チューンの証拠書類、証明かわりに写真を数枚撮って車検証入れに忍ばせておけば、間違いなく値も残る笑

さあ、ここまできて興味がわいた方、詳しくはホームページへ！
自分、今乗ってなかったら電話してましたよ。安いと思います、ほんと。。。

ひっそりってアイディング好きなの？

いや、やっぱりエンジン井出様あけてるというのが、なんかいい笑

いや、ブランドですもん。
348な跳馬様なんかアイディングのアルミホイールだけでスゲースゲー言われてましたよ。なにが凄いかオーナーと私、？でしたが。
おっパソコンに写真あった。何年か前だけど。よく見ると今でもイケルデザインだ。


ちなみにちらりと写ってるのは娘。このおじちゃんのクライス炸裂だから記念に乗っといで、と。
本物のアイディングは多分、イトレー装着。あれひっそりって、跳馬の会話できるん？

どちらかと言うとF40がいいですねえ。F40のタービンの話とか面白いですよ。

へえ～じゃあ闘牛もイケル？

今、有名な方のクライスに入ってますね、ミッション降りてたような、、。
雑誌に近いうち？にでそうな気配・・・。