ひっそり走行のブログ一覧

に行ってきました、娘と。気分転換に。

気分転換？

はい、先日のアイディングな話以降、頭の中がウネウネ。
ただ分かった事もいくつか。

携帯からだと中途半端にしかウェブが見れなかったのですが、パソコンだとアイディングなM5のエンジン分解写真まで出てましたです。想像する意味なかった笑

で、写真を拝見していきますと、大きな事はやってない。いや小さな積み重ねが大きくなるのですが、セオリー通り？
本を片手にフムフム。

脱線したりもしましたが。


ブロック見ますと、ボアも余裕ないんですね。ピストンとピストンの隙間の事。
ここに余裕がありますと、穴を拡げオーバーサイズなピストン入れての排気量アップに繋がりますが、まあ、今のエンジン、しっかりと設計されてる訳です。
ここ、間を大きくしますとエンジンも出かくなりますから、強度が保てる範囲で出来るだけ狭いほうが設計としてはいい。

そんなの専用設計なら当たり前のようですが、ただこれがもっと量産型となると、話は違いまして、基本設計は一つの発展型となるのが常であります。
基本時よりボア拡げたり、ストローク伸ばしたり。昔は一度設計すると20年は引っ張ったんじゃないですかね。

初代セルシオから最終セルシオまでもベースは同じに近いですし。レクサス3.5リッター、車種拡げてますけどあれだってまだしばらく行く、15年はいきますね。

BMWなら525か530かなんで議論もおきる訳です。

という訳で、話戻りますと、アイディング様。
写真を見る限りメーター読み307？ウェブのページにはやはりリマップと書いてあるのでECUは何かしらしてるみたいですが。
歯切れも悪くなりますこの口調、事前に私が生き残る道として一言。
アメかダイナースかのアイディング様430の展示が、プリンスホテルで行われたのは偶然なのか必然なのか。
オリジナルエンジンの設計をされた方の本があるとか。

歯切れがどんどん悪くなる。

そして極めつけは、V10バンク角90度はどうなのかと、基本に戻る笑
いやM3はV8の90だから共用化も考えでしょ、というのには待った。ガヤルディは90にオフセットで72なんですわ。
あちらRSの4.2と共用化あるでしょう。調べてる最中、知り合いな方が知恵袋かなにかで誰かの質問に答えてるの見て笑いましたが、
あなたそんな所にイマシタカ！

これはひょっとして、ボアが広いガヤルディのほうがすごいんじゃないかと思えてきました。
V10にする意味あったの？初期のガヤルディにそう言った記憶ありますが、あちら進化してますよね。

いやいや、こんな事、考えてたら頭の中がウネウネ。
だから今日は気分転換だったのです。

で、何見たの？

おおかみなんとか

今って映画の予約、携帯で出来るですね、便利。
いや、はじめてスマホ欲しくなりました。ネット検索とか携帯は辛い。

新しい話題の映画でもないけど、映画館で席ついたら娘の友達、前に座ってた。ありゃま、偶然が最近流行ってる。

帰りはプリクラ覗いて、なんとまあ、照明が凝ってる。

近いうちに最近流行りのLEDライトの話でもしましょう。
熱がない、電気喰わない、いいのですが、配光にまだ難点あり。カメラ照明だと何十個という粒々ライト使用したりしますが、それでもムラが。

プリクラ撮影、娘一人に途中参加で私。親子写真できあがり。
おお、記念になった！
なくさないように保管です。