ひっそり走行のブログ一覧

最近もいろいろな事がありました。残念ながらゲラの段階でお蔵入りとなった日記もございますが、みん友様の日記を楽しく拝見させて頂きまして、この場でお礼を。。。


どなたの日記だったでしょう、事実と真実について書かれてる方がいらっしゃいました。
私は文系か理系かと言われれば、どっちつかずで教養もありませんが、科学を勉強していくと仏教の話は出てきますね。
無宗教な私ですが、仏教はなじみ深い。諦視諦観と言えば本質を見る事。
仏教の世界でも、事実は一つ。真実は何通りもあるという教えがありまして、あなたが真実と思った事が真実なのです、と。

そして、あなたの決めた真実には、あなたの決めた価値があります。価値もあなたが決めるものなのです。とね。

お酒を飲めない方のお酒と、お酒が好きな方のお酒の価値はそれぞれの人にとって違う。事実は一つでも、それぞれの価値があり、それが真実ですよと。

ここに一枚のイメージ写真を用意しました。マーチです。

普通のマーチに感じる人もいれば、何か特別なマーチだと感じる人もいる。どちらも真実なのです。

という訳で、、、

まぁ、簡単に言えば人それぞれの捉え方がありますね、という話をしたかっただけです笑


いつからか、同乗ドライブもレーシングタクシーとまで言って頂けたりするようになりましたが、感じ方は人それぞれ。

公道ですから、レーシングなんてとんでもございません。運転してる本人にも、その気はさらさらありませんが、そんな雰囲気が感じられたらそれはそれでロマンチックだなぁと。
そういう表現が、楽しく夢があったりする所は素敵だなと思います。
それがきっかけで、自分の車を見直したり、他人の車への憧れが大きくなったりしてもいいですね。
私はF13M6様のお車に乗せて頂き、いつかあの方のように優雅に可憐に乗りこなしたいと憧れました。最近はあの方の食べてるロブスターのほうが気になってます笑


話戻れば、事実は一つでも、同乗された方々の中に色々な思いがあって、そこに真実があるのだと思います。

もし、これが何かを煽るようならそれは表現についてまた考えるべきと思いますが、真似する方はいませんので、楽しむ一つの手法と大袈裟に感じて下さい。

私は何より、車に乗るのが楽しく、運転が好きですから、どの車にのっても、関心しながら、驚きながら、最後は感動しています。しかし、交通環境によっては、安全第一、ヒヤリゼロのつもりで運転してますから、加速を味わえなかった、コーナーも踏まなかった、そんな事もあるかと思います。
車によっては実力の一部しか引き出せていない、という事もありますが、あくまでもマイペース。いや、厳格にマイペースを守ってるのでそこは暖かい見守りをお願いします。結局、よく考えると皆様のドライブとなんらかわりないです。


ついでに言っておきますと、みん友様とのランデブー。前を走る場合、飛び石は責任の範囲を超えてしまいますが、後続車の安全は責任の範囲かなと思い運転してます。飛ばしすぎないようにするのも一つかなと思います。



という訳で、
先週、Nlog様のターンパイク入口写真を拝見しましたら、血が騒ぎだしまして、、、笑
ただ、一人で行くのも寂しいなぁと。かといって、走り屋さんと行きたい訳でもない。そこで思いついたのが、「走りや一年生、この指止まれ!」
いいでしょう、カルガモ走行で帰りにお土産、そんな事イメージしておりました。

ただね、指に止まったのは、、、げそ様笑

なんかね、イメージと違う方向に行くなぁとは想像できましたよ。あの方、GWに一人で筑波山しちゃう方ですしね。。。

こりゃ、しっかり楽しんで頂けるコースへご案内しなきゃなと。

ちなみにターンパイクを走られてる方を拝見しますけど、あれ、今時の車だと油温、水温、大丈夫なものなんですか?
ラウンジまで踏みっきりで行くと、車がもたないイメージです笑


二人で行きました、げそ様の黄金マーチで。
山は絶対スピードが遅いですから、車はあえてマーチです。

とりあえず、げそ様ですからね。普通の方ではありません。ショートで片道約8キロのテクニカルコースをチョイスしてみました笑

これは私の個人的な考え方なのですが、山だから攻めるとか攻めないとか、速く走るとか遅いとか、そういう事はいっさい気にしません。安全に運転を楽しめたらそれが一番だと思います。
夜でなければ、景色を楽しむとか、ご飯を楽しむとかもっとありますけど、時間が時間ですから走行メインです笑

最初はこんな所で走るの?思ったとは思いますけど、細い道をゆっくりゆっくり走るのも走りですし、気張る事はありません。普通に自分の心地よいペースで走ればいいかなと。見えないコーナーの先を無理して突っ込む事はないです。直線だからといって、アクセルを踏み込む必要もない。

セオリー通りに走ればまずはフロントの外側のタイヤが鳴き出す、当たり前の事です。
もう少し、速度をあげ、荷重を意識し、それが徐々にリアタイヤも鳴くようになって、その先にはハンドルをほとんど切らずとも、車が行きたい方向に進み、4輪が鳴く状態がある。コントロールできる範囲での4輪鳴き、ラリーの挙動をイメージしていただければと思います。

また鳴きには種類ありますが、その音の変化を楽しむ、綺麗に鳴くと、4つの音がユニゾンする、あれはいいですね。


とにかく楽しかった笑

帰り道は何故か若い頃のロマンスを語り合いながら。
ありがとう、げそ様。
ありがとう、マーチ。
いえ、最後まで読んで頂きまして皆様、ありがとう！